C18 Generator Set Caterpillar

• Elektronikus motorvezérlés

• Közvetlen befecskendezésű üzemanyag-ellátó rendszer

• Mechanikusan szabályozott elektronikus befecskendező

• Turbótöltő

• Levegős utóhűtő

Elektronikus motor jellemzők

Ezek a Caterpillar motorok elektronikus vezérlés alkalmazásához vannak tervezve. Ezek a motorok beépített fedélzeti számítógéppel rendelkeznek, melyet Elektronikus vezérlőmodulnak (ECM) nevezünk. Az ECM felügyeli a motor aktuális állapotát és a szükséges teljesítményleadást. A rendszer kiszámolja a motor optimális viselkedését és az ennek megfelelő utasításokat elküldi a motorvezérlő-rendszer számára. A rendszer válaszol, majd ennek megfelelően a motor működése módosul. A motor teljes körű vezérlése az üzemanyagrendszer vezérlésén és a motor fordulatszám-/gyújtásszabályozó rendszerén keresztül megy végbe. Az elektronikus motor vezérlő rendszer az alábbi funkciókkal rendelkezik:

• Motor-sebesség szabályozása

• Befecskendezési időzítés szabályozása

• Automatikus levegő/üzemanyag arány vezérlése

• Nyomaték növekedés formálása

• A motor felügyelete és védelme

Az ECM az alábbi motorvezérlési tényezők biztosítása érdekében biztosítja az üzemanyag-szállítás elektronikus irányítását: motorfordulatszám beállítása, motorgyújtás pontossága, levegő/üzemanyag keverékének aránya és üzemanyag-adagolás vezérlése a nyomaték növelése érdekében.

Az elektronikusan vezérelt, mechanikusan szabályozott befecskendezők egy egységbe foglalják az üzemanyagrendszer üzemanyag-szivattyúzási, elektronikus üzemanyag-továbbítási (időtartam és gyújtás) és befecskendezési részeit. Minden henger különálló befecskendezővel rendelkezik.

Az üzemanyag-mennyiségének beállítását az ECM által a befecskendező mágnestekercse részére küldött elektromos jel vezérli. A magas befecskendezési nyomást a befecskendező szivattyúja biztosítja. A magas befecskendezési nyomás és a megfelelő adagolás biztosítja az üzemanyag megfelelő porlasztását és a tökéletes égést. Ez a korszerű technológia az alábbi előnyöket biztosítja a motor számára: csökkentett üzemanyag-fogyasztás, szabályozott károsanyag-kibocsátás és elektronikusan szabályozott gyorsulási felfutási mérték.

A motor vezérlését és fordulatszámát az ECM szabályozza. A fordulatszám-/gyújtásvezérlés áramköre két fordulatszám-/gyújtásérzékelőt tartalmaz. A motor indítózása során az ECM a másodlagos fordulatszám-/gyújtásérzékelő jeleit használja. Az elsődleges fordulatszám-/gyújtásérzékelő vezérlési jeleit az ECM abban az esetben használja, ha a motor fordulatszáma magasabb az indítózás során mérhető fordulatszámnál. A két érzékelő használatának számos előnye van. A fordulatszám-/gyújtásérzékelők mindegyikét az ECM különálló alkatrészként tekinti. Ha valamely érzékelő jelei nem megbízhatóak, akkor a motor működésének fenntartása érdekében az ECM a másik érzékelő jeleit fogja figyelembe venni.

A befecskendezési időtartamot szintén az ECM vezérli. Az üzemanyag-befecskendezési ciklus időtartama határozza meg a motor fordulatszámát. A befecskendezési ciklusnak a főtengely pozíciójához viszonyított helyzete határozza meg az előbefecskendezés időzítését. A fordulatszám-/gyújtásvezérlő kör biztosítja az üzemanyag által hűtött ECM számára a főtengely helyzetének és a motor fordulatszámának a meghatározását. Ezek az információk biztosítják az ECM számára a megfelelő motorfordulatszám és motorgyújtás beállítását.

Az ECM a befecskendezés időzítését a motor működésének és terhelésének megfelelően módosítja. A fejlett vezérlés növeli a teljesítményt. A motor működésével kapcsolatosan több tényező is javul: könnyebb a motor beindítása, rövidebb válaszidők, csökkentett károsanyag-kibocsátás, mérsékeltebb zaj és optimális üzemanyag-fogyasztás.

A motor felügyeletét és az interaktív diagnosztikát is az ECM biztosítja. A motor működésének és diagnosztikai állapotának fontosabb adatait az ECM figyeli és memóriájában tárolja. Az ECM számszerűsíti az adatokat. Ezután a kapott értékeket összehasonlítja az elfogadható értéktartományokkal. Ha az értékek nem felelnek meg az elvárásoknak, akkor az ECM tájékoztatja a gép kezelőjét a diagnosztikai adatokról és a hibás adatokat az ECM memóriájában tárolja.

A motorelektronika jellemzőiről további információkat itt olvashat: Használati és karbantartási kézikönyv, "Motor jellemzői és vezérlői" (üzemeltetési fejezet).

Motor hűtése és kenése

A hűtőrendszer az alábbi részekből áll:

• Fogaskerekek által meghajtott önmagát légtelenítő, centrifugális típusú szivattyú

• Vízhőmérséklet szabályozó, ami a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét szabályozza

• A motor olajhűtője, amely a motorolaj hőfeleslegét adja át a hűtőrendszer számára

A motor számára a kenőolajat nagynyomású olajszivattyú biztosítja. A motor kenőolaja hűtött és szűrt. A megkerülő szelepek korlátlan átfolyást biztosítanak a kenőolajnak a motor alkatrészekhez az alábbi körülmények között:

• Magas olaj-viszkozitás

• Eltömődött olajhűtő és eltömődött olajszűrő betétek (papír betét)

Motor specifikációk

Megjegyzés A motor bal és jobb oldalát a lendkerekes vég határozza meg. Az 1. henger a motor elején található.

Illusztráció 1	g00284836
Henger és szelep elhelyezkedése (A) Bemeneti szelepek (B) Kifújó szelepek