3500B and 3500C Marine Propulsion Engines Caterpillar

以下两种情况中的任何一种均可导致该代码产生：

• 主电子控制模块（ECM）到辅助 ECM 的动力信号丢失。

• 两个或更多喷油器电磁阀诊断代码处于激活状态。

系统响应:

辅助 ECM 向主 ECM 发送信号，指出辅助 ECM 正在控制发动机。 主 ECM 关闭。

测试步骤 1. 检查有无激活的喷油器电磁阀代码。

利用 Caterpillar 电子技师（ET）检查有无激活的喷油器电磁阀诊断代码。

结果:

• 没有激活的喷油器电磁阀代码。 - 继续测试步骤 2。

• 至少具有两个激活的喷油器电磁阀诊断代码。 -

  修复: 执行诊断代码的故障诊断与排除。 请参阅故障诊断与排除, "喷油器电磁阀"。

  停止

测试步骤 2. 检查主 ECM 的电源

检查主 ECM 的电源是否有问题。 检查断路器和有无接地问题。

结果:

• 主 ECM 的电源没有问题。 - 继续测试步骤 3。

• 主 ECM 的电源有问题。 -

  修复: 请参阅故障诊断与排除, "供电电源"。 必须循环主 ECM 的电源才能使主 ECM 恢复对发动机的控制。

  停止

测试步骤 3. 检查电路中有无动力信号

对主 ECM J2-28 和辅助 ECM J1-21 端子间电路的 C179-BK 导线进行故障诊断与排除。 检查下列情况：

• 接头松动

• 端子松动

• 开路

• 短路

结果:

• 在动力信号电路中发现问题。 -

  修复: 修理故障。 必须循环主 ECM 的电源才能使主 ECM 恢复对发动机的控制。

  停止

• 在动力信号电路中未发现问题。 -

  修复: 可能存在间歇性故障，最有可能是连接松动。 彻底检查电路，并在必要时修理电路。

  停止