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| 图 1 | g03326533 |
ECM 蓄电池电压 | |
CID 0168 诊断代码与电气系统电压有关。 当动力传动系 ECM 读取到系统电压低于 18 VDC 时，会记录 FMI 04 诊断代码。
可能由于下列原因产生该诊断代码：
- 充电系统部件出故障。
- 机器线束中的导线存在故障。
- ECM 出现故障。 这种情况不太可能。
系统响应:
制动器将接合，并且变速箱将换入空档。
注: 如果所有机器控制模块均激活 CID 0168 FMI 04 诊断代码，则系统电压可能故障。 系统电压由发动机交流发电机提供。 如果动力传动系 ECM 激活诊断代码，则机器线束可能故障，或一个接头对 ECM 闭路。 继续执行以下测试步骤，以隔离故障起因。
测试步骤 1. 检查蓄电池上的交流发电机电压输出
- 起动发动机。 低怠速运行发动机大约 10 分钟。
- 在蓄电池箱上，测量一个正极（+）蓄电池端子和机架接地间的电压。
预期结果:
电压测量值高于 18.0 VDC。
结果:
- 是 - 电压测量值高于 18.0 VDC。 发动机交流发电机的电压输出正确。 转至测试步骤 2。
- 否 - 电压小于18.0VDC。
修复: 再运行发动机 10 分钟并重新测量蓄电池上的电压。 如果电源仍低于 18.0 VDC，则找到发动机交流发电机并检查 +B 输出端子和机架接地间的电压。 如果电压仍低于 18.0 VDC，则更换交流发电机。如果交流发电机电压高于 18.0 VDC，则交流发电机、蓄电池和动力传动系 ECM 间的电缆或导线有问题。请参阅您机器的完整机器电气系统示意图。 检查充电电路和电源电路内的所有连接。 确保所有接地连接清洁、紧固且状况良好。在发现故障并排除后，检查诊断代码的状态。
停止
测试步骤 2. 检查 ECM 的系统电压
- 将钥匙起动开关转到断开位置。
- 在动力传动系 ECM 的线束接头 J1 上，用 7X-1710 万用表表笔 测量电源电压。 将正极表笔沿一条正极电源电路导线插到触点 J1-31（导线 140-RD）上。 将负极表笔沿一条电源回路导线插到触点 J1-13（导线 202-BK）上。
- 起动发动机并以低怠速运转发动机。
- 测量触点 J1-31 和触点 J1-13 之间的电压。
预期结果:
电压测量值约在 18.0 VDC 到 32.0 VDC 的范围内。
结果:
- 正常 - ECM 电源的电压测量值约在 18.0 VDC 到 32.0 VDC 的范围内。 系统电压正常。 发动机交流发电机或机器电源电路应该没有故障。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 动力传动系 ECM 电源的电压测量值小于 18.0 VDC。
修复: 发动机交流发电机的工作正常。 有关交流发电机的更多测试和修理步骤或发动机交流发电机的更改，请参阅专门说明书, REHS0354。
停止
测试步骤 3. 检查接地电路
- 将钥匙起动开关和蓄电池断路开关转到断开位置。
- 将机器线束接头 J1 从动力传动系 ECM 上断开。
- 在断开的 J1 接头上，测量四个负极（-）蓄电池触点中的每个和机架接地间的电阻。 本程序开始的接线图内显示了蓄电池（-）连接的触点。
预期结果:
各电阻测量值均小于 5.0 欧姆。
结果:
- 正常 - 各电阻测量值均小于 5.0 欧姆。 接地电路似乎并非此故障的根源。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 接地电路的所有四个电阻测量值均大于 5.0 欧姆。 机器线束导线的动力传动系 ECM 接地电路（导线 202-BK）内存在开路或可能的不良连接。
修复: 修理或更换线束。用机器的完整机器电气系统示意图检查到驾驶室接地接线柱的接地电路连接。确保所有接地电路连接清洁、紧固并处于完好状态。 在机器线束导线内，检查接地电路内的所有接头和拼接点。 确定接地电路故障的位置并修复故障。如果少于四条接地线路电阻测量值大于 5 欧姆，则不会激活诊断代码。 不过，在操作机器前，必须消除此情况。 动力传动系 ECM 的正常工作需要所有四条接地电路。
停止
测试步骤 4. 检查电源电路
钥匙起动开关和断路开关仍保持在断开位置。 机器线束接头 J1 仍保持从传动力动系 ECM 上断开的状态。
- 获取一段备用导线，其长度足以连接发动机交流发电机和动力传动系 ECM 接头。 将经过剥皮的备用导线一头临时连接到发动机交流发电机 "B+" 端子上。 在断开的线束接头 J1 上，测量备用导线剥皮的另一端和线束接头 J1 中所连接四个蓄电池正极触点（导线 140-RD）中每个触点间的电阻。 本程序开头的接线图内标出了四个（+）蓄电池连接触点。
预期结果:
四个电阻测量值中的每个均小于 5.0 欧姆。
结果:
- 正常 - 各电阻测量值均小于 5.0 欧姆。 没有电源电路开路。 拆下临时连接在发动机交流发电机（+）B 端子上的备用导线。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 其中一个或多个电阻测量值大于 5.0 欧姆。 动力传动系 ECM 和发动机交流发电机间的电源电路内存在开路或不良连接。
修复: 修理或更换可疑电源电路。利用本程序开头的接线图检查可疑电源电路的导通性。 有关机器线束电源电路（导线 140-RD），请参阅完整的机器电气系统示意图，以确定电路内使用的全部接头。确保所有电源电路连接清洁、紧固并处于完好状态。 在机器线束导线内，检查接地电路内的所有接头和拼接点。 确定电源电路故障的位置并修复故障。如果少于四条电源线路电阻测量值大于 5 欧姆，则不会激活诊断代码。 不过，在操作机器前，必须消除此情况。 ECM 的正常工作需要所有四条电源电路。
停止
测试步骤 5. 检查该诊断代码的状态
- 检查线束接头。 清洁线束接头的所有触点。 检查导线绝缘层有无因为过热、蓄电池酸液或擦伤引起的损坏。
- 对与电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 重新连接所有线束接头以便确保接头完全座入。 还要确保每个接头的夹子紧固。
- 将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
- 操作机器。
- 确定 CID 0168 FMI 04 诊断代码是否处于激活状态。
预期结果:
CID 0168 FMI 04 诊断代码为非激活状态。
结果:
- 正常 - CID 0168 FMI 04 诊断代码为非激活状态。 此时不存在该诊断代码。 原有的诊断代码可能是由于不良电气连接引起，断开再重新连接线束接头之后修复了此问题。
修复: 使机器恢复正常运转。
停止
- 异常 - CID 0168 FMI 04 诊断代码为激活状态。 此故障没有得到排除。 动力传动系 ECM 可能错误生成了该故障诊断代码。
修复: 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果没有找到该诊断代码的原因，您可能需要更换 ECM。 更换 ECM 之前，务必先咨询您的代理商的技术通讯员征求 Caterpillar 可能的意见。 此咨询可以大大降低维修时间。 如果需要更换 ECM，请参阅测试与调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。
停止