C4.2 and C6.4 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

图 1	g02212173
典型实例 工具 (A)

注: 请确保将工具加以护盖存放在适当的位置。 请将工具存放在干净的塑料袋中。

1. 请确保燃油箱中的燃油油位在燃油箱中吸入管的水平之上。

2. 彻底检查燃油系统有无泄漏。 如有必要，请修理燃油系统。

3. 检查所有从燃油箱伸出的低压燃油管有无阻塞。 更换任何损坏的部件。

4. 安装新燃油滤清器。 有关正确的步骤，请参阅操作和保养手册。

5. 运转发动机。 检查问题是否已解决。 停止发动机。 有关正确的步骤，请参阅操作和保养手册。

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图 2	g02210878
(1) 螺栓 (2) 缸体

6. 将工具 (A) 安装到缸体 (2) 中。 尽可能将目测表安装在燃油管上至少 304.8 mm (12 in) 长的直线段。 不要将目测表安装在以下会造成紊流的装置的附近。
   • 弯头

   • 安全阀

   • 单向阀

   在发动机盘车时，观察油流。 查看燃油中有无气泡。 如果目测表中没有燃油，则向燃油系统注油。

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图 3	g01096678
2P-8278 管组件 (目测表) (1) 直径大约为 1.60 mm (0.063 in) 的稳定小气泡流动是燃油中容许的空气量。 (2) 如果气泡之间的间隔为 2 到 3 秒，则直径大约为 6.35 mm (0.250 in) 的气泡也是容许的。 (3) 燃油中气泡过多是不容许的。

7. 如果在回油管目测表中观察到过多空气，在输油泵进口安装第二个目测表。 如果第二个目测表不可用，从回油管移动目测表，并将目测表安装到输油泵进口。 在发动机盘车时，观察油流。 查看燃油中有无气泡。 发动机起动后，在不同的发动机转速下检查燃油中是否有空气。

   如果在燃油输油泵进口处没发现有过多空气，则空气就是从燃油输油泵之后进入系统的。 转至步骤 11。

   如果发现输油泵进口处有过多空气的话，则空气就是由燃油系统的吸油侧进来的。

8. 卸下工具 (A) 和 (B) 。 重新连接低压管线。

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为避免人身伤害，使用加压空气时一定要佩戴眼和脸的防护面具。

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注意
为避免损坏，不要使用超过 55 kPa (8 psi) 的压力向燃油箱加压。

9. 将燃油箱加压到 35 kPa (5 psi)。 不要使用超过 55 kPa (8 psi) 的压力以免造成燃油箱损坏。 检查燃油箱和燃油输油泵之间的燃油管是否有泄漏。 修理发现的所有泄漏。 检查燃油压力以确保输油泵正常操作。 关于燃油压力检查方面的信息，请参阅测试与调整, "燃油系统压力 - 测试"。

10. 如果还没有找到空气来源，可拆开油箱供油管，将一个外部供油接到输油泵的进口。 如果这样做解决了问题，修理油箱或油箱中的竖管。

11. 如果喷油器套筒已磨损或损坏，则燃烧气体就可能进入燃油系统。 同样，如果喷油器套筒上的 O 形密封圈磨损、缺失或损坏，燃烧气体也可能进入燃油系统。

12. 充注燃油系统。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统 - 充注"以了解正确步骤。 检查从燃油细滤器底座流出的燃油。 如果没有燃油流出，请检查燃油注油泵是否正常运行。 如果仍然没有燃油流出，请更换燃油细滤器底座。 有关正确的步骤，请参阅拆解和组装, "燃油滤清器底座 - 拆卸和安装 - 燃油细滤器"。