Product Link - PL522/523 Caterpillar


Electrical Connector - Inspect

Usage:

769C 01X
参考专门说明书, SEHS9615, "维修 DT 接头"。

参考专门说明书, REHS0148, "Deutsch 接头部件列表"

参考专门说明书, SEHS9065, "CE 接头工具的使用"。

参考维修期刊, SEPD034227 1 97, "单导线抽头线束(密封式拼接接头)的现场修理"。

参考维修期刊, SEPD037128 7 97, "适用于腐蚀环境应用机器的非密封式电气端子保护"。

参考维修期刊, SEPD047324 5 99, "提高密封保持力的新 DT 接头密封塞"。

参考维修期刊, SEPD054509 10 00, "不应在电气接头中使用绝缘润滑脂"。

参考袖珍指南, SEBD0402, "导线线束总成的布线和安装准则"。

此步骤应在以下情况下使用:

使用下述步骤来帮助确定故障是否出在接头上。 如果发现电气接头有故障,应修理接头,然后确认故障已经得到解决。

以下是本步骤的相关背景资料:

本故障诊断和排除指南中的许多操作程序和诊断代码程序会指导您检查具体电气接头。

间歇性电气故障经常是由不良线路连接造成的。 在断开任何线路连接之前,一定要检查有无激活的诊断代码。 同时也一定要在将接头重新装回之后检查有无激活的诊断代码,以便确认故障消失。

简简单单地断开然后重新装回接头时,常会暂时解决问题。 如果重新连接接头后问题得到解决,则故障很可能是端子松动、端子弯曲、端子压接不当、腐蚀或线束布线不当引起的。

必须进而确定故障的源头以确保故障不再发生。

按照本程序检查接头以便确定故障是否是出在接头上。




图 1g00820688

(1) 走线正确的线束

(2) 插接正确的插头

(3) 走线不正确的线束

(4) 插接不正确的插头




图 2g00690571

正确安装插头




图 3g00828600

DT 型密封塞

8T-8729 接头插脚 (2) 和 8T-8730 接头插孔 (1) 按照设计只能接受一根 16/18 AWG 导线。 不要插接多根线径较小的导线。 使用两根 24 AWG 导线是不正确的做法。 9W-0852 接头插脚 和 9W-0844 接头插孔 按照设计只能接受一根 14 AWG 导线。 不要插接多根线径较小的导线。 使用两根 20 AWG 导线是不正确的做法之一。

  1. 检查接头。

    1. 确保接头正确锁定。 同时确保接头两半体不能被拉开。

    1. 确认接头的锁耳卡锁正确。 确认接头的锁耳完全卡锁。

      预期结果:接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或发生折断。

      结果

      正常 - 接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或发生折断。 继续执行测试步骤 2。

      不正常 - 接头存在故障。

      修理:如有必要,修理接头或更换接头。

      停止。

  1. 检查 ECM 线束接头上的六角螺钉。

    1. 确保接头螺栓正确拧紧。 小心不要把该螺栓拧得太紧。 螺栓可能会折断。

    1. 在 ECM 上安装接头时,线束接头螺栓的扭矩不要超过 6.0 N·m (53.0 lb in)。

      预期结果:线束接头应牢固可靠,ECM 接头螺栓拧紧扭矩正确。

      结果

      正常 - 线束接头牢固可靠,接头的拧紧扭矩正确。 继续执行测试步骤 3。

      不正常 - 接头存在故障。

      修理:固定 ECM 的线束接头。 确保接头螺栓拧紧扭矩正确。

      停止。

  1. 对每个接头触点进行拉力测试。

    1. 每个接头触点都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都应留在接头内不被拉出。 本测试用于检查导线是否正确压接在触点中,以及触点是否正确插接在接头中。

    1. DT 接头使用一个橙色楔子将接线端锁定就位。

    1. 检查以确保橙色楔子没有缺失,并且橙色楔子正确安装在 DT 接头上。

      注: 务必使用压接工具将导接压接在接头触点上。 不要焊接接线端。 使用适当的压接工具。

      预期结果:每个接头触点都应能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都留在接头内不被拉出。

      结果

      正常 - 每个接头触点都能耐受 45 N (10 lb) 的拉力。 每一根导线都留在接头内不被拉出。 继续执行测试步骤 4。

      不正常 - 接头存在故障。

      修理:修理导线或更换接头触点。

      停止。

  1. 检查导线绝缘层有无刻痕或磨损。

    1. 仔细检查每根导线有无磨损、刻痕或切割的迹象。

      下述区域是应加以检查的地方:

      • 绝缘层裸露

      • 导线磨擦点

    1. 检查所有固定线束的卡箍以便确认线束被正确夹持。 同时检查所有固定线束的卡箍以便确认线束没有被卡箍挤压。 拉开线束套以便检查导线是否有压平的部分。 导线的压平部分是由固定线束的卡箍造成的。

      预期结果:导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。

      结果

      正常 - 导线没有磨损、压痕或切割,线束夹持正确。 继续执行测试步骤 5。

      不正常 - 配线存在故障。

      修理:根据需要修理导线或更换导线。

      停止。

  1. 检查接头有无潮湿或腐蚀现象。

    1. 确保接头密封和白色密封塞在位。 如果任何密封或密封塞缺失,补装密封或密封塞。 必要时,更换接头。

    1. 检查所有配线线束以便确认线束在出接头处没有锐弯。 这种锐弯会使接头密封变形,导致湿气有机会进入接头。 见图 1。

      注: ECM 接头密封的细微磨损属于正常现象。 密封的细微磨损不会使湿气能进入接头。

    1. 彻底检查 ECM 接头有无湿气进入的迹象。 如果接头内发潮或发生腐蚀,必须确定潮气进入的根源。 同时必须修复潮气进入的根源。 如果不消除湿气进入的原因,问题将会再次发生。 简单地烘干接头无法解决问题。 密封缺失、密封安装不当、裸露绝缘层中的刻痕以及接头配合不当,这些都是湿气进入的可能途径。

      注: 湿气也会从某一接头经由导线内部流动到 ECM 接头。 如果在 ECM 接头发现了湿气,应彻底检查与 ECM 相连接的线束上的所有接头和导线。 ECM 不是潮湿的来源。 不要因为在任一 ECM 接头发现了湿气就更换 ECM。

      注: 如果触点或接头上出现明显的腐蚀,只能使用变性酒精来清除腐蚀。 使用棉签或软刷来清除腐蚀。 严禁使用含有三氯乙烯的清洁剂,否则三氯乙烯将损坏接头。

      预期结果:所有接头必须正确联接,所有密封必须正确插入。 线束和配线上没有腐蚀、湿气、磨损和挤压处。

      结果

      正常 - 所有接头正确联接,所有密封正确插入。 线束和配线上没有腐蚀、湿气、磨损和挤压处。 继续执行测试步骤 6。

      不正常 - 接头、配线或配线线束存在问题。 存在湿气。

      修理:修理和/或更换接头或线路接线。 确保所有密封正确就位,接头正确联接。 运转机器几分钟并再次检查有无湿气,确认修理后问题得到排除。

      停止。

  1. 检查接头触点。

    1. 确认触点没有损坏。 确认触点在接头内正确对准,并且触点在接头内的位置正确。

      预期结果:触点正确对准,并且触点看起来没有损坏。

      结果

      正常 - 触点正确对准,并且触点看起来没有损坏。 继续执行测试步骤 7。

      不正常 - 接头触点存在问题。

      修理:修理接头和配线和/或更换接头和配线。

      停止。

  1. 检查触点的配合情况。



      图 4g00838765

      接头保持力

      (1) 插脚触点

      (2) 插孔触点

      注: 对于间歇性故障,接触问题非常重要。

    1. 使用一个新的插脚触点。 在每一个插孔触点中逐个插入插脚触点,以便检查插脚触点上是否具有良好的夹持力。

    1. 使用一个新插孔触点。 将插脚触点逐一插入每个插孔触点内。 检查插孔触点对插脚触点是否具有良好夹持力。 插脚触点位于接头配合的一侧。

    1. 接头保持在如图 4 所示的位置时,接头触点应保持连接不脱落。 接头触点是指插脚触点或插孔触点。

      预期结果:插脚触点和插孔触点看起来正常。

      结果

      正常 - 插脚触点和插孔触点看起来正常。 停止。

      不正常 - 接头端子存在问题。

      修理:更换接头触点。

      停止。

Caterpillar Information System:

Product Link - PL522/523 Electronic Control Module (ECM) - Replace
Product Link - PL522/523 Electronic Control Module (ECM) - Flash Program
A New Torque Value Is Used for the Fuel Pressure Regulator Valves on Certain Diesel Engines{1251, 1262, 1274} A New Torque Value Is Used for the Fuel Pressure Regulator Valves on Certain Diesel Engines{1251, 1262, 1274}
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 1251 - FMI 03
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 1250 - FMI 09
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 0254 - FMI 12
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 0254 - FMI 04
2010/11/05 A New Air Motor Lubricator Gp Is Used and A New Fitting Is Available for Service on Certain Engines {1451, 1451}
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 0168 - FMI 01
Product Link - PL522/523 MID 161 - CID 0168 - FMI 00
Product Link - PL522/523 Diagnostic Code List
450E Backhoe Loader Machine Electronic Control System Data Link
Product Link - PL522/523 Wiring Harness (Open Circuit) - Test
Product Link - PL522/523 Wiring Harness (Short Circuit) - Test
Product Link - PL522/523 Specifications
Product Link - PL522/523 System Schematic
Installing Tapered Roller Bearings in 6G-6352 Planet Gears in Final Drives of Off-Highway Trucks{0760, 0761, 4050, 4055, 7551} Installing Tapered Roller Bearings in 6G-6352 Planet Gears in Final Drives of Off-Highway Trucks{0760, 0761, 4050, 4055, 7551}
2010/06/21 A New Procedure to Replace the Rear Hydraulic Electronic Pilot Valve Gp On Certain Telehandlers Is Now Available {5051}
AP555E and BG555E Asphalt Pavers Machine Systems Drive Belt (Generator) - Remove and Install
777G Off-Highway Truck Direction and Speed Control
777G Off-Highway Truck Chassis Electronic Control System MID 087 - CID 2183 - FMI 09
777G Off-Highway Truck Chassis Electronic Control System MID 087 - CID 2183 - FMI 14
777G Off-Highway Truck Engine and Machine Warm-Up
777G Off-Highway Truck/Tractor Braking System MID 116 - CID 0681 - FMI 03
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