当 PL522 和 523 检测到低于 11 VDC 的蓄电池电压时，系统将会记录此诊断代码。
测试步骤 1. 在 PL522 和 523 模块的 70 针接头上检查系统电压。
起动发动机并在高怠速下运行发动机 5 到 10 分钟。 测量"无开关电源"和"接地"触点间的系统电压。 触针 52 是"无开关电源"的端子，触针 65 是"接地"端子。
预期结果:
24 VDC 系统的电压为 27 VDC 到 29 VDC。 12 VDC 系统的电压为 13 VDC 到 15 VDC。
结果:
- 正常 - 电压正确。 清除此诊断代码并检查有无其他诊断代码出现。停止
- 异常 - 该电压不正常。 转至测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查交流发电机。
高怠速下运行发动机 5 到 10 分钟。 测量蓄电池接线柱上的电压输出。
预期结果:
对于 24 VDC 系统来说，电压范围应当为 27 VDC 到 29 VDC。 12 VDC 系统的电压范围应当为 13 VDC 到 15 VDC。
结果:
- 正常 - 电压正确。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 该电压不正常。
修复: 修理或更换交流发电机。
停止
测试步骤 3. 检查蓄电池电压。
把钥匙开关转到断开位置。 在蓄电池接线柱处测量电压。 务必配戴适当的个人防护装备。
预期结果:
12 VDC 系统的电压应当为 12 VDC 到 15 VDC。 24 VDC 系统的电压应当为 24 VDC 到 27 VDC。
结果:
- 正常 - 电压在 12 VDC 和 15 VDC 之间，或者电压在 24 VDC 和 27 VDC 之间。
修复: PL522 或 523 可能出现故障。 更换 PL522 或 523 前重新检查系统。 PL522 或 523 很少会成为故障根源。 请参考系统操作、故障诊断与排除、测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。 更换 PL522 或 523 后，重新检查系统和检查诊断代码的状态。
停止
- 异常 - 电压不在 12 VDC 和 15 VDC 之间，或者电压不在 24 VDC 和 27 VDC 之间。
修复: 请参阅专门说明书, REHS0354, "充电系统故障诊断与排除"。 如果情况没有改善，则 PL522 或 523 可能出现故障。 更换 PL522 或 523 前重新检查系统。 PL522 或 523 很少会成为故障根源。 请参考系统操作、故障诊断与排除、测试和调整, "电子控制模块 (ECM) - 更换"。 更换 PL522 或 523 后，重新检查系统和检查诊断代码的状态。
停止