C7 Engines for Caterpillar Built Machines Caterpillar

发动机事件

发动机事件是指异常发动机工作状况，如机油压力低或冷却液温度高。 如果发动机电子控制模块（ECM）检测到一个发动机事件，ECM 将会生成一个代码。 这些代码有助于技师识别故障的本质。 技师必须使用诊断工具才能读取关于代码的信息。 Cat 数据链路用于与发动机 ECM 通信。 数据链路的说明如下。

Cat 数据链路

发动机 ECM 使用 Cat 数据链路与 Caterpillar 控制器或显示模块进行通信。 Caterpillar 电子技师（ET）是一个设计在个人电脑上运行的软件程序。 维修技师可以使用 Cat ET 来查看关于发动机 ECM 生成的事件代码的信息。 以下术语描述了事件代码的元素：

事件代码 - "E" 表示代码为事件代码。 "XXX（X）"代表事件代码的数字标识符。 根据系统异常状况的严重程度，第四个"（X）"被赋值为现行事件代码的三个等级之一。 随后是代码的说明。 参考以下示例：

• E360(1) 发动机机油压力低

• E360(2) 发动机机油压力低

• E360(3) 发动机机油压力低

每个参数可能会具有以下三种响应。 有些响应对某些参数是无效的。 参考表 1。

事件的严重程度定义如下：

级别 (1) - (1) 级不要求立即实施措施。 需要即刻留意系统。 操作员应尽早检查相关系统条件或对相关系统进行保养。

级别 (2) - (2) 级需要改变发动机运转状况或执行保养步骤。 未能排除引起此警告的故障可造成发动机部件损坏。

级别 (3) - (3) 级需要立即对发动机进行安全停机，以免发动机损坏或对发动机周围的人员造成伤害。 发动机恢复运转之前，必须排除引起事件的故障。

事件代码交叉引用信息

表 2 是发动机事件代码的列表。 事件代码可与用于对该代码进行故障诊断与排除的相应步骤一起交叉引用。 有关事件代码和发动机监控系统的进一步说明，在表 2 之后提供。

事件代码的组成

事件代码 - "E" 表示代码为事件代码。 "XXX（X）"代表事件代码的数字标识符。 根据系统异常状况的严重程度，第四个"（X）"被赋值为现行事件代码的三个等级之一。 随后是代码的说明。 参考以下示例：

• E360（1） 机油压力低

• E360（2） 机油压力低

• E360（3） 机油压力低

事件的严重程度定义如下：

1 级 - 1 级警示操作员需要注意发动机系统。 操作员应尽早检查相关系统条件或对相关系统进行保养。

2 级 - 2 级需要改变发动机运转状况或执行保养步骤。 未能排除引起此警告的故障可造成发动机部件损坏。

3 级 - 3 级需要立即对发动机进行安全停机，以免发动机损坏或对发动机周围的人员造成伤害。 发动机恢复运转之前，必须排除引起事件的故障。

现行事件代码

激活的事件代码代表发动机运转有故障。 必须尽快地排除故障。

激活的事件代码按号码升序方式排列。 号码最小的代码列在最前面。

图 1 示为传感器的工作范围示例。

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传感器的典型工作范围示例 (1) 这一区域代表发动机参数的正常工作范围。 (2) 在这一区域内，发动机是在监控参数的不安全操作范围内操作。 系统会生成一个关于监控的参数的事件代码。 传感器电路没有电子故障。 (3) 在这些区域中，来自传感器的信号在传感器的工作范围之外。 传感器电路有电子故障。 会针对传感器电路生成一个诊断代码。 有关诊断代码的更多信息，请参考故障诊断与排除, "故障诊断代码"。

记录的事件代码

当 ECM 产生一个事件代码时，ECM 将此代码记录在永久存储器中。 ECM 内部有一个诊断时钟。 ECM 在产生一个事件代码后会记录以下信息：

• 代码第一次出现的钟时

• 代码最后一次出现的钟时

• 代码出现的次数

记录的事件按时间顺序列出。 首先列出最近的事件代码。

该信息可有助于诊断和排除间歇性故障。 记录的代码也能用来检查发动机的性能。

清除事件代码

当发生下列任一状况时，代码即从存储器中清除：

• 代码在 100 工作小时内没有重现。

• 要记录新代码，而存储器中已有十个代码。 在这种情况下，最早的代码被清除。

• 维修技术人员手动清除代码。

在调查和排除了产生代码的故障之后，一定要清除所记录的事件代码。

故障排除

对于发动机的基本故障诊断和排除，请执行下列步骤来诊断故障：

1. 获得下列有关抱怨的信息：
   • 事件和事件发生的时间

   • 确定事件发生时的状况。 状况包括发动机转速和负载。

   • 确定是否是由于代理商或客户装上的某个系统引起该事件。

   • 确定是否发生了其他事件。

2. 确认抱怨不是由发动机正常运转引起的。 确认抱怨不是由操作员错误引起的。

3. 缩小可能原因的范围。 考虑操作员信息、运转状况和发动机的历史记录。

4. 执行目视检查。 检查下列各项：
   • 燃油供给

   • 机油油位

   • 机油供应

   • 导线

   • 接头

务必检查接头。 这对于间歇性故障尤为重要。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

如果这些步骤没有排除故障，请参考表 2 找到该事件代码对应的故障诊断与排除步骤。

"监控系统"的触发点

发动机监控系统是发动机 ECM 监控发动机运转参数的一种功能。 监控系统决定 ECM 对可能损坏发动机的状况作出响应的动作级别。 当出现下列任一情况时，将会产生相应的事件代码。

一些参数的设定点可以由技师编程。 必须进入 Cat ET 上的发动机监控系统才能查看由发动机监控系统监控的参数的当前设置。 关于发动机监控系统的更多信息，请参考故障诊断与排除, "发动机监控系统"。

表 3 包含可由 ECM 产生的代码的默认设置。 大多数代码都将会与由发动机监控系统监控的参数相符合。 一些代码可能由于开关输入而生成，或由于基于多个传感器输入的计算值而生成。 这些类型的代码与发动机监控系统上显示的参数不一致。 表 3 还包含代码的最小和最大范围。

注: 机油压力低警告和减额的滞后量为 21kPag。