345D, 349D and 349D2 Excavators and 345D MHPU, 349D MHPU and 349D2 MHPU Mobile Hydraulic Power Units Machine Electronic Control System Caterpillar

MID 039 - CID 1130 - FMI 03

Usage:

产生此代码的情况:

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图 1	g01800833
左侧附件踏板电路示意图

该诊断代码与左侧附件踏板的位置传感器有关。 FMI 03 意味着机器 ECM 已检测到传感器信号电压太高。

可能由于下列原因产生该诊断代码：

传感器出故障。
机器线束中的传感器电源或接地电路开路。
机器线束中的信号电路对蓄电池正极高电压短路。
机器线束中的信号电路开路或传感器断开。
机器 ECM 出现故障。这不太可能。

注: 机器 ECM 配备有作为自诊断检查的 LED 指示灯。在钥匙起动开关接通的情况下，可通过 ECM 指示灯确定以下状况：·如果所有 LED 指示灯均熄灭，则不会向机器 ECM 提供电压。检查 ECM 的供电。 · 如果黄色 LED 闪烁，说明通信错误发生在 "CAN" 数据链路电路中。 · 如果黄色 LED 稳定亮起，则机器 ECM 软件可能缺失/未加载。 · 如果红色 LED 闪烁，则机器 ECM 有故障，并且可能需要更换。

测试步骤 1. 检查传感器电源。

将断路开关和钥匙起动开关转到接通位置。
沿触点 1（导线 E472-GN(绿)）和触点 2（导线 235-BK(黑)）一侧将 7X-1710 万用表表笔引线插入传感器接头背面。
测量信号触点 1（导线 E472-GN(绿)）与接地触点 2（导线 235-BK(黑)）之间的电压 (DCV)。

预期结果:

电压为 8 DCV。

结果:

确定 - 电压为 8 DCV。系统电压正常。转至测试步骤 2。
异常 - 电压不是 8 DCV。存在断路。
修复: 修理或更换机器线束。

停止

测试步骤 2. 检查信号电压。

沿触点 3（导线 N794-GY(灰)）和触点 2（导线 235-BK(黑)）一侧将 7X-1710 万用表表笔引线插入传感器接头背面。
测量信号电压并记录信号电压。

预期结果:

信号电压大约在 0.7 DCV 与 8.0 DCV 之间。

结果:

0.7 DCV 至 8.0 DCV。 - 传感器的信号电压正常。转至测试步骤 3。
> 9.0 VDC。 - 电压不在 0.7 VDC 与 8.0 VDC 之间。信号电压不正确。转至测试步骤 3。

测试步骤 3. 检查机器线束的信号电路。

将 7X-1710 万用表表笔引线沿信号触点 3（导线 N794-GY(灰)）和接地电路导线一侧插入机器线束接头的背面。
在传感器的机器线束接头处，测量从信号触点 3（导线 N794-GY(灰)）到接地触点 2（导线 235-BK(黑)）的电压。
将此测量值与上一测试“检查信号电压”中测得的电压作比较。

预期结果:

信号电压等于上一测试中记录到的电压。

结果:

确定 - 信号电压等于上一测试中记录到的电压。 ECM 接收到有效的信号电压。 ECM 出现故障。
修复: ECM 不太可能会出现故障。先退出本步骤，然后重新执行 CID 1130 FMI 03 程序。如果没有找到故障原因，则需更换 ECM。请参阅本手册的测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"一节。

停止
异常 - 信号电压不等于上一测试中记录到的电压。机器线束中的信号电路或接地电路断路。
修复: 修理或更换机器线束。

停止

测试步骤 4. 检查机器线束。

信号电压大于 8.0 DCV。可能的原因是机器线束对系统电压（蓄电池正极）短路或传感器出故障。