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| 图 1 | g01482976 |
左侧平台下方的计量泵位置 为了便于显示，此时已拆下盖。 | |
转向计量泵位于驾驶室下盖下方的转向柱底座上。 计量泵的弹性安装可防止振动损坏和噪音过大。
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| 图 2 | g00282859 |
转向计量泵 空档位置 (1) 内滑阀 (2) 到油箱的排放出口 (3) 左转端口 (4) 外套筒 (5) 右转端口 (6) 进气 (7) 油道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 油道 (11) 驱动 (12) 触针 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
转向计量泵由以下两部分构成：
- 控制段 (A)
- 计量段 (B)
两段通过液压和机械相连。
来自转向控制阀的泵油经过进口 (6) 流入控制部分 (A) 。 转动方向盘时，控制段 (A) 向计量段 (B) 输油。 计量段 (B) 产生特定的油流量。 计量段 (B) 计量输出的油随后被控制部分 (A) 引至左转端口 (3) 或右转端口 (5) 。 这些油成为转向控制阀的先导油。 随着方向盘转动加快，先导油的流量增加。 转向油缸将以更高的速度进一步移动。
液压油流
转向计量泵的控制部分 (A) 为闭心式。 当方向盘处于无转向位置时，套筒 (4) 内的小孔与滑阀 (1) 内的油道间不对齐。 不过，来自进口 (6) 的少量泵油允许流过转向计量泵的中央位置。 这一少量油流（热净化）保持转向计量泵处于充满状态。 这样可以对转向命令提供快速响应时间。 在低温天气操作期间，热净化还有助于对通向转向控制阀和转向计量泵的先导油管路保温。
右转
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| 图 3 | g00287150 |
转向计量泵 右转 (1) 内滑阀 (4) 外套筒 (5) 右转端口 (6) 进气 (7) 油道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 油道 (11) 驱动 (12) 触针 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
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| 图 4 | g00282755 |
滑阀和套筒 (1) 内滑阀 (4) 外套筒 (14) 销 (12) 的孔 (15) 用于机油流动的小孔 (16) 用于机油流动的环槽 (17) 定心弹簧的凹槽 | |
当方向盘顺时针转动时，滑阀 (1) 、销 (12) 和驱动 (11) 开始转动。 由于滑阀 (1) 将在套筒 (4) 内转动，因此套筒 (4) 不转动。 套筒 (4) 中的小孔 (15) 将与滑阀 (1) 中的槽 (16) 对齐。 当滑阀 (1) 和套筒 (4) 旋转时，热净化被阻断。
来自进口 (6) 的泵油流经套筒 (4) 中的小孔 (15) 进入滑阀 (1) 中的槽 (16) 。 槽 (16) 中的油经过套筒 (4) 中的其它小孔 (15) 流出并流入油道 (10) 。 油流经油道 (10) 进入计量部分 (B) 。 随后，油被引导流入定子 (8) 和转子 (9) 之间的空隙。
转子 (9) 用花键连接至驱动 (11) 。 随着驱动 (11) 转动，转子 (9) 将油泵送经过油道 (7) 。 经过计量的油经过小孔 (15) 流回到套筒 (4) ，并流入滑阀 (1) 中的其它槽 (16) 。 这些油随后经过小孔 (15) 离开套筒 (4) 。 之后，油流入右转端口 (5) 。 来自端口 (5) 的先导油流向转向控制阀中的方向滑阀。
当方向盘不转动时，滑阀 (1) 、销 (12) 、驱动 (11) 和转子 (9) 不会转动。 定心弹簧 (13) 将把滑阀 (1) 和套筒 (4) 带回空档位置。 套筒 (4) 中的小孔 (15) 没有与滑阀 (1) 中的槽 (16) 对齐。 流向右转端口 (5) 的计量油终止。 从而使车轮停留在当前位置。
左转
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| 图 5 | g00287151 |
转向计量泵 左转 (1) 内滑阀 (3) 左转端口 (4) 外套筒 (6) 进气 (7) 油道 (8) 定子 (9) 转子 (10) 油道 (11) 驱动 (12) 触针 (13) 定心弹簧 (A) 控制段 (B) 计量段 | |
操作反向进行。 当方向盘逆时针转动以进行左转时，滑阀 (1) 、销 (12) 和驱动 (11) 开始转动。 油流入进口 (6) 。 由于滑阀 (1) 和套筒 (4) 同时转动，因此不同组的小孔和环槽间对齐。 油经由滑阀 (1) 和套筒 (4) 流入油道 (7) 和计量部分 (B) 。 计量油将流经油道 (10) 、滑阀 (1) 、套筒 (4) 并从左转端口 (3) 流出。 先导油流向转向控制阀。
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| 图 6 | g00287152 |
计量部分 (B) 内的泵齿轮 (8) 定子 (9) 转子 (11) 驱动 (12) 触针 | |
如果拆解了转向计量泵，组装转向计量泵时使转子 (9) 和销 (12) 之间的关系正确。 以图 6 为参考。 如果不以图 6 为参考，可导致转向不稳。
负载感应
转向计量泵具有负载感应端口。 负载感应端口通过节流孔与进口 (6) 相连。 在负载感应管路内感应进口 (6) 内的油压。 信号压力被传递到转向控制阀中的优先滑阀。 请参阅系统操作, "转向控制阀"以了解有关转向计量泵和转向控制阀操作的更完整的说明。