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| 图 1 | g01459269 |
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(1) 铲斗油缸
(2) 管路 (3) 管路 (4) 主控制阀 (5) 先导管路 (6) 铲斗控制阀 (7) 弹簧 (8) 中位旁通油道 (9) 中位旁通油道 (10) 负载单向阀 (11) 节流孔 (12) 反向流量控制节流孔 (13) 先导控制阀（动臂和铲斗） (14) 回油管路 (15) 弹簧 (16) 平行反馈油道 (17) 回油通道 (18) 先导管路 (19) 反向流量控制管路 (20) 先导油歧管 (21) 驱动泵 (22) 引导轮泵 (23) 先导泵 | |
向铲斗液压回路输送的机油仅由驱动泵 ( 21) 供应。
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| 图 2 | g01472172 |
| (6) 铲斗控制阀 | |
驱动泵 (21) 输送的机油经过主控制阀 ( 4) 的中位旁通油道 ( 9) ，流向铲斗控制阀 ( 6)。 引导轮泵 (22) 输送的机油流过主控制阀 ( 4) 的中位旁通油道 ( 8)。
当液压启动操纵杆处于 UNLOCKED（解锁）位置时，先导泵 ( 23) 输送的机油经过先导油歧管 ( 20)，流向先导控制阀 ( 13)。 当铲斗操纵手柄移到 BUCKET CLOSE（铲斗关闭）位置时，先导油经过先导控制阀 ( 13) 和先导管路 (5)，流向铲斗控制阀 ( 6)。 在先导油压力的作用下，铲斗控制阀的滑阀顶着弹簧 ( 15) 的弹力移动。 铲斗控制阀滑阀另一端的先导油经过先导管路 ( 18) 和先导控制阀 (13 )，流向液压油箱。
由于铲斗控制阀中的滑阀已完全移动，中位旁通油道 ( 9) 被阻断。 驱动泵输送的机油不会流向反向流量控制节流孔 ( 12) ，因此中位旁通油道 ( 9) 中不会产生反向流量控制压力。 由于没有反向流量控制压力通过反向流量控制管路 ( 19) 传递到驱动泵调节器，因此驱动泵调节器将驱动泵的旋转斜盘移向角度最大的位置。 驱动泵的输出流速升高，并经过平行反馈油道 ( 16)、负载单向阀 (10)、铲斗控制阀 ( 6) 和管路 (2) 流向铲斗油缸 ( 1) 的缸盖端。
由于向铲斗液压回路输送的机油仅由驱动泵供应，因此中位旁通油道 ( 8) 中的反向流量控制压力很高。 引导轮泵 (22) 仍然保持在减少冲程位置。
参考: 有关反向流量控制操作的更多信息，请参阅 系统操作, "反向流量控制 "。
铲斗油缸连杆端的回油经过管路 ( 3)、铲斗控制阀 (6) 中的节流孔 ( 11)、回油通道 (17) 和回油管 ( 14)，流向液压油箱。 节流孔 (11) 限制铲斗油缸连杆端的回油流量。
BUCKET OPEN（铲斗打开） 操作与 BUCKET CLOSE（铲斗关闭） 操作相似。
当铲斗操纵手柄移到 BUCKET OPEN（铲斗打开）位置时，从先导控制阀 ( 13) 流出的先导油经过先导管路 ( 18)，流向铲斗控制阀。 铲斗控制阀的滑阀顶着弹簧 ( 7) 的弹力移动。 现在，驱动泵输送的机油流向铲斗油缸的连杆端。
当铲斗操纵手柄处于 NEUTRAL（空档）位置时，弹簧 ( 7) 和 (15) 将铲斗控制阀的滑阀保持在 NEUTRAL（空档）位置。 从铲斗油缸的缸盖端和连杆端流出的机油被阻断。