345D, 349D and 349D2 Excavators Hydraulic System Caterpillar


Stick Hydraulic System

Usage:

345D L BYC

斗杆伸出



图 1g01573057
STICK OUT(斗杆伸出) 液压示意图
(1) 斗杆油缸
(2) 管路(从斗杆油缸缸盖端流出的机油流)
(3) 管路(流向斗杆油缸连杆端的机油流)
(4) 先导管路
(5) 斗杆沉降阻尼阀
(6) 先导管路
(7) 先导管路
(8) 主控制阀
(9) 动臂 II 控制阀
(10) 回油通道
(11) 阀
(12) 油道
(13) 油道
(14) 斗杆 I 控制阀
(15) 回油通道
(16) 油道
(17) 负载单向阀
(18) 中位旁通油道
(19) 中位旁通油道
(20) 单向阀
(21) 斗杆 II 控制阀
(22) 先导控制阀(斗杆和回转)
(23) 回油管
(24) 平行油料通道
(25) 单向阀
(26) 中位旁通油道
(27) 回油通道
(28) 管路
(29) 动臂优先减压阀
(30) 驱动泵
(31) 引导轮泵
(32) 先导泵


图 2g01472193
主控制阀
(5) 斗杆沉降阻尼阀
(14) 斗杆 I 控制阀
(21) 斗杆 II 控制阀

当斗杆液压回路独立于其他液压回路单独工作时,在 ( STICK IN(斗杆进入))操作和 ( STICK OUT(斗杆伸出))操作中均可使用斗杆 I 控制阀 14 和斗杆 II 控制阀 21。 在斗杆 I 控制阀和斗杆 II 控制阀的操作过程中,引导轮泵 ( 31) 和驱动泵 (30) 输送的机油合流。 两台泵输送的机油流向斗杆油缸 ( 1),以执行斗杆操作。

驱动泵 (30) 输送的机油经过主控制阀 ( 8) 的平行反馈油道 ( 24),流向斗杆 II 控制阀 ( 21)。 引导轮泵 (31) 输送的机油经过主控制阀 ( 8) 的中位旁通油道 ( 18),流向斗杆 I 控制阀 ( 14)。

当斗杆操纵手柄移到 STICK OUT(斗杆伸出)位置时,先导油从先导控制阀 ( 22) 流过先导管路 (6)。 然后,先导油分流到两条流路。 部分先导油经过先导管路 ( 7),流向主控制阀 ( 8) 的斗杆 I 控制阀 ( 14)。 其余的先导油经过先导管路 ( 4) 流向未启动的减压阀 ( 29)。 然后,机油经过管路 ( 28) 流向斗杆控制阀 ( 21)。

先导管路 (7) 中的先导油移动斗杆 I 控制阀 (14) 的滑阀。 中位旁通油道 (18) 中由引导轮泵 ( 31) 输送的机油流过负载单向阀 ( 17)和油道 (16)。 然后引导轮泵输送的机油流进斗杆沉降阻尼阀 ( 5)。 阀 (11) 向左移动,输送的机油经过管路 ( 3) 流向斗杆油缸 (1) 的连杆端。

先导管路 (28) 中的先导油移动斗杆 II 控制阀 (21) 的滑阀。 中位旁通油道 (19) 中由驱动泵 ( 30) 输送的机油不能经过斗杆 II 控制阀流向中位旁通油道 ( 26)。 现在,由驱动泵输送的部分机油经过单向阀 ( 20) 流向管路 (27)。 驱动泵输送的其余机油流经平行反馈油道 ( 24),经过斗杆 II 控制阀 ( 21) 流至单向阀 (25) 和管路 ( 27)。 管路 (27) 中所有由驱动泵输送的机油流向斗杆沉降阻尼阀 ( 5) ,然后与惰轮泵输送的机油合流。 组合泵机油流向斗杆油缸 ( 1) 的连杆端。 在组合泵机油的作用下,油缸以更快的速度回缩。

斗杆油缸缸盖端的回油经过管路 ( 2) 和回油通道 (10),流向斗杆 I 控制阀 (14)。 然后,回油经过回油通道 ( 15) 和回油管 (23),流向液压油箱。

斗杆收回



图 3g01573098
STICK IN(斗杆进入)(快速、再生)液压示意图
(1) 斗杆油缸
(2) 管路(流向斗杆油缸缸盖端的机油流)
(3) 管路(从斗杆油缸连杆端流出的机油流)
(4) 先导管路
(5) 先导管路
(6) 斗杆沉降阻尼阀
(7) 动臂 II 控制阀
(8) 阀
(9) 油道
(10) 油道
(11) 斗杆 I 控制阀
(12) 负载单向阀
(13) 中位旁通油道
(14) 中位旁通油道
(15) 单向阀
(16) 斗杆 II 控制阀
(17) 先导控制阀(斗杆和回转)
(18) 梭阀
(19) 斗杆再生阀
(20) 斗杆卸载阀
(21) 回油通道
(22) 先导管路
(23) 先导管路
(24) 先导管路
(25) 平行油料通道
(26) 回油通道
(27) 先导管路
(28) 先导管路
(29) 管路
(30) 管路(排油)
(31) 动臂优先减压阀
(32) 驱动泵
(33) 引导轮泵
(34) 先导泵
(35) 主控制阀

STICK IN(斗杆进入)操作涉及再生回路。 当斗杆操纵手柄移到 STICK IN(斗杆进入)位置时,斗杆再生阀 ( 19) 和斗杆卸载阀 (20 ) 在斗杆液压回路中可操作。 斗杆油缸 (1) 连杆端的回油流向斗杆油缸的缸盖端。 通过再生回路,能够更加有效地利用斗杆油缸的回油。 这样,在 STICK IN(斗杆进入) 操作中,引导轮泵和驱动泵输送的机油能够用于执行其他机具功能。

当斗杆操纵手柄移到 STICK IN(斗杆进入)位置时,从先导控制阀 ( 17) 流出的先导油流过先导管路 ( 24)。 然后,先导油分流到若干条流路。 部分先导油经过先导管路 ( 23),流向斗杆 I 控制阀 ( 11)。 部分先导油经过先导管路 ( 27),流向斗杆沉降阻尼阀 ( 6)。 先导油流入先导管路 ( 4) 和先导管路 (5)。 部分先导油经过先导管路 ( 5),流向斗杆再生阀 ( 19)。 先导管路 (22) 流向动臂优先减压阀 ( 31) 和先导管路 (28),流向斗杆 II 控制阀 (16)。 其余先导油经过先导管路 ( 4) 流至动臂 II 控制阀 ( 7)。

由于先导油压力推动斗杆 I 控制阀 (11) 的滑阀向上移动,因此引导轮泵输送的机油经过中位旁通油道 ( 13)、负载单向阀 (12)、斗杆 I 控制阀 (11) 和油道 ( 10),流向管路 (2)。

在先导管路 (28) 中的先导油压力作用下,斗杆 II 控制阀 (16) 向上移动。 驱动泵输送的部分机油从中位旁通油道 ( 14) 经过单向阀 (15) 流向管路 ( 29)。 驱动泵输送的其余机油经过平行反馈油道 ( 25) 和斗杆 II 控制阀 ( 16) 流向管路 (29)。 管路 (29) 中所有由驱动泵输送的机油流向管路 ( 2),然后与引导轮泵输送的机油合流。 组合泵机油流向斗杆油缸 ( 1) 的缸盖端。

斗杆油缸连杆端的回油经过管路 ( 3) 流向斗杆沉降阻尼阀 ( 6)。 斗杆沉降阻尼阀中的阀 ( 8) 向左移动,回油流进油道 ( 9)。 油道 (9) 中的部分回油经过斗杆 I 控制阀 (11)、回油通道 ( 21) 和回油管 (30),流向液压油箱。 回油经过阀 (20) 流回油道 ( 26)。 其余回油经过再生回路流向斗杆油缸的缸盖端。



图 4g01573113
STICK IN(斗杆进入)(缓慢、无再生)液压示意图
(1) 斗杆油缸
(2) 管路(流向斗杆油缸缸盖端的机油流)
(3) 管路(从斗杆油缸连杆端流出的机油流)
(4) 先导管路
(5) 先导管路
(6) 斗杆沉降阻尼阀
(7) 动臂 II 控制阀
(8) 阀
(9) 油道
(10) 油道
(11) 斗杆 I 控制阀
(12) 负载单向阀
(13) 中位旁通油道
(14) 中位旁通油道
(15) 单向阀
(16) 斗杆 II 控制阀
(17) 先导控制阀(斗杆和回转)
(18) 梭阀
(19) 斗杆再生阀
(20) 斗杆卸载阀
(21) 回油通道
(22) 先导管路
(23) 先导管路
(24) 先导管路
(25) 平行油料通道
(26) 回油通道
(27) 先导管路
(28) 先导管路
(29) 管路
(30) 管路(排油)
(31) 动臂优先减压阀
(32) 驱动泵
(33) 引导轮泵
(34) 先导泵
(35) 主控制阀
(36) 油道
(37) 弹簧

斗杆缓慢移入,先导压力不会使斗杆 II 控制阀 (16) 移动。 先导压力不会使斗杆再生阀 ( 19) 移动。

斗杆再生阀

斗杆液压回路包括再生回路。 在 STICK IN(斗杆进入) 操作过程中,回油可通过此再生回路,从斗杆油缸的连杆端输送到斗杆油缸的缸盖端。

当斗杆操纵手柄移到 STICK IN(斗杆进入)位置时,从先导控制阀 ( 17) 流出的先导油流经过先导管路 ( 24)。 斗杆再生阀 (19 ) 向右移动。 从斗杆油缸连杆端流出的回油流入油道 ( 9)、斗杆控制阀 (11),并经过阀 ( 20) 流入回油通道 (26 )。 油流经过阀 (19) 并与从驱动泵和引导轮泵流出的机油合流。 现在,合流后的机油流进斗杆油缸的缸盖端。

斗杆卸荷阀

在 (STICK IN(斗杆进入) )操作过程中,斗杆卸载阀 ( 20) 与斗杆再生阀 19 共同作用,以释放斗杆油缸缸盖端的高压。

当斗杆操纵手柄移到 STICK IN(斗杆进入)位置时,从先导控制阀 ( 17) 流出的先导油流经过先导管路 ( 24)。 斗杆再生阀 (19 ) 向右移动。 从斗杆油缸连杆端流出的回油流入油道 ( 9)、斗杆控制阀 (11),并经过阀 ( 20) 流入回油通道 (26 )。 油流经过阀 (19) 并与从驱动泵和引导轮泵流出的机油合流。 现在,合流后的机油流进斗杆油缸的缸盖端。

由于在 STICK IN(斗杆进入) 操作的再生循环中机油被压入斗杆油缸缸盖端,因此斗杆油缸缸盖端的压力升高。 然后,从油缸缸盖端流出的机油流进主控制阀 ( 35),接着机油流进油道 ( 36)。 高压机油作用于斗杆卸载阀 ( 20) 末端。 当高压机油的压力超过弹簧 ( 37) 的弹力时,斗杆卸载阀向右移动。 从斗杆油缸连杆端流出的回油在油道 ( 9) 中流过斗杆再生阀 ( 19) 上的单向阀。 剩余机油流经斗杆卸载阀 ( 20) 进入液压油箱的回油回路。 斗杆油缸连杆端的回油迅速卸下负载。

当斗杆油缸缸盖端的机油压力降低时,作用于斗杆卸载阀 ( 20) 的机油压力也将降低。 弹簧 (37) 的弹力推动斗杆卸载阀向左移动。 斗杆油缸连杆端的回油流向斗杆油缸的缸盖端。

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C4.4 Industrial Engine Engine Rating Conditions
3500B Locomotive Engines Configuration Parameters
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