| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
| 注意 |
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保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
采用此步骤来更换电子控制模块（ECM） ECM 的更换会很昂贵。 ECM 的更换也是一件耗时的工作。 遵循本手册中的故障诊断与排除程序，以便确保更换 ECM 会将故障排除。 确认可疑 ECM 是否为故障原因。
注: 在试图更换 ECM 之前，确保 ECM 接收到供电，并与蓄电池负极电路正确连接。 请参阅故障诊断与排除, "供电电源 - 测试"。
测试 ECM 可被用来确定原来的 ECM 是否有故障。 安装测试 ECM 来替换可疑 ECM。 将正确的闪存文件闪存编程到测试 ECM 中。 编程设定测试以供正常操作使用。 这些参数必须与可疑 ECM 中的参数相符合。 详情请参阅下述测试步骤。 如果采用测试 ECM 解决了问题，则重新连接可疑 ECM 后确认问题是否重新出现。 只有在测试 ECM 解决了问题而可疑 ECM 导致问题重新出现时才能更换 ECM。
注: 在没有新 ECM 可用的情况下，可能需要从未在使用的发动机上拆下一个 ECM。 更换的 ECM 的联锁代码须与可疑 ECM 的联锁代码相符。 务必在发动机的"参数工作表"中记录来自替换 ECM 的参数。 使用 Caterpillar 电子技师（ET）上 "Service（维修）"菜单下的 "Copy Configuration/ECM Replacement（复制配置/ECM更换）"功能。
| 注意 |
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如果闪存文件零件号与发动机应用场合间不匹配，可导致发动机损坏。 |
进行下述步骤以更换 ECM。
- 记下配置数据：
- 将 Cat ET 连接到维修工具接头上。 请参阅故障诊断与排除, "电子维修工具"。
- 打印 Cat ET "配置"屏幕上的参数。 如果没有打印机，在"参数工作表"上记录所有参数。 记录所有记录诊断代码和记录事件编码，备案存档。
- 使用 Cat ET 上的 "Service（维修）"菜单下的 "Copy Configuration/ECM Replacement（复制配置/ECM 更换）"功能。 选择"加载 ECM 配置"，以便复制可疑 ECM 的配置。
注: 如果 "Copy Configuration（复制配置）"过程失败，又没有在步骤 1.a 取得参数的话，这些参数必须从别处获得。 有些系统配置参数压印在发动机信息标牌上。 大多数参数必须从工厂获取。
- 拆下 ECM：
- 断开 ECM 的电源。
- 断开 P1 和 P2 ECM 接头。
- 从 ECM 上拆下燃油管路（如有适用）。
Show/hide table注意 使用适当的容器来盛接可能溅出的燃油。 立即清理所有溅溢的燃油。
Show/hide table注意 不要让脏物进入燃油系统。 彻底清洁将要拆开的燃油系统部件的周围区域。 在拆开的燃油系统部件上安放适当的盖。
- 断开 ECM 接地电缆带。
- 拆下 ECM 上的安装螺栓。
- 如果进行闪存编程，跳到步骤 5。 如果实际更换个性模块，则继续执行步骤 3。
注: 闪存编程是更换 ECM 软件的首选方法。 如果闪存编程不成功，可以实际拆下个性模块。
- 从旧 ECM 上拆下个性模块芯片。
- 拆下 ECM 后盖上的终端线。
- 将后盖螺钉 (1) 从 ECM 的后盖上拆下。
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图 1 g01132254
ECM 的背侧
(1) 后盖螺钉
- 将 O 形密封圈从盖上拆下。
- 通过压下蓝色塑料壳端部的凸台拆下个性模块。 将模块从 ECM 中直接拉出。
| 注意 |
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由于维修不当而进入 ECM 的潮气可导致 ECM 损坏。 |
- 将个性模块装入新 ECM 中。
- 将个性模块认真坐入个性模块槽中。
注: 不要强性将模块插入槽中。 如果个性模块方位正确，则凹槽将接受个性模块。 个性模块坐入槽中时发出卡哒声。
- 为个性模块的端盖安装 O 形密封圈。
- 将个性模块的检修盖安装到 ECM 上。 将个性模块的端盖螺钉上紧到 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in) 的扭矩。
- 将个性模块认真坐入个性模块槽中。
| 注意 |
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O 形密封圈不正确放置导致由于不正确密封湿气损坏。 不要过度上紧螺钉！ 否则将导致螺纹损坏和由于密封不当而受潮损坏。 |
- 安装更换的ECM。
- 使用旧的固定零件来安装替换 ECM。
- 连接燃油管路（如有配备）。
- 核实燃油管路正确安装。 燃油管路不应在 ECM 上造成拉力。 橡胶护孔环用来保护 ECM 以防过度振动而造成损坏。 ECM 应能在橡胶垫圈中轻微移动。 如果 ECM 无法在护孔环中移动的话，则应检查并确认燃油管路没有将 ECM 拉靠在护孔环一侧。
- 安装 ECM 接地带。
- 连接 P1 和 P2 接头。 将接头上的六角头固定螺钉上紧到 2.25 N·m (20 lb in) 的扭矩。
- 如果实际更换了个性模块芯片，则跳到步骤 7。 如果进行闪存编程，继续执行步骤 6。
- 将 ECM 闪存文件闪存编程到 ECM 中。 关于正确的程序，请参阅故障诊断与排除, "ECM 软件 - 安装"。
- 如果替换 ECM 可用于不同应用，应使用 Cat ET 进行发动机应用与互锁代码的匹配。
- 如果步骤 1.a 的"复制配置"过程成功，回到 Cat ET 上的"复制配置 / 更换 ECM 屏幕"，选择"编程 ECM"。 完成编程设定后，应继续进行步骤 8.b。
- 如果步骤 1.a 的"复制配置"过程失败，则应手动编程设定 ECM 参数。 这些参数必须与步骤 1.a 中得到的参数相匹配。
- 如有必要，编程设置发动机监视系统。
- 标定喷油正时。 请参考故障诊断与排除, "正时 - 标定"。
- 检查有无诊断代码和事件代码。