如果怀疑传感器有问题，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
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| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 105-3 进气歧管温度传感器：电压高于正常值 | 发动机电子控制模块（ECM）检测到信号电压高于 4.8 VDC 达到 1 秒钟。 ECM 至少已通电 3 秒钟。 |
将会记录该代码。 参数值设定为零。 |
| 105-4 进气歧管温度传感器：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 1 秒内持续低于 0.2 VDC。 ECM 至少已通电 3 秒钟。 |
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| 175-3 发动机机油温度传感器：电压高于正常值 | ECM 检测到信号电压在 1 秒内持续低于 4.8 VDC。 ECM 至少已通电 3 秒钟。 |
将会记录该代码。 参数值设定为零。 |
| 175-4 发动机机油温度传感器：电压低于正常值 | ECM 检测到信号电压在 1 秒内持续低于 0.2 VDC。 ECM 至少已通电 3 秒钟。 |
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系统运作
使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：
- 进气歧管温度传感器
- 发动机机油温度传感器
无源传感器的传感器信号电路布线至每个传感器接头的端子 C。 无源传感器的传感器回路电路布线至每个传感器接头的端子 B。
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| 图 1 | g01341867 |
典型图例 | |
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| 图 2 | g01242612 |
P1 ECM 接头 (P1-3) 传感器回路（左油轨） (P1-14) "进气歧管温度传感器" (P1-26) 发动机机油温度传感器 (P1-35) 传感器回路（右油轨） | |
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| 图 3 | g01341888 |
A-C1/E-C2/E-C1/C-C1 钢性线束的端子位置 (接线端 B) 传感器回路 (接线端 H) 发动机机油温度 | |
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| 图 4 | g01341865 |
传感器接头 (接线端 C) 传感器信号 (接线端 B) 传感器回路 | |
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| 图 5 | g01337991 |
接头位置 (1) A-C1/E-C2 右钢性线束接头 (2) A-C2/J-C2 右钢性线束接头 (3) P-C1/A-C90 配电盘接头 (4) P-C2/A-C91 配电盘接头 (5) G-C6/F-C2/F-C1/A-C92 右控制面板接头 (6) C-C22 P2 ECM 接头的连接 (7) C-C15 P1 ECM 接头的连接 (8) G-C6/F-C2/F-C1/C-C17 左控制面板接头 (9) C-C18/TB-C1 客户接头 (10) C-C2/J-C1 左钢性线束接头 (11) C-C1/E-C1 左钢性线束接头 | |
测试步骤 1. 检查有无"激活"或"记录"的诊断代码
- 将 Caterpillar（Electronic Technician，电子技师）连接到维修工具接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监测 Cat ET 的诊断代码。 检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 确定故障是否激活并且是否与下列一个诊断代码有关：
- 3
- 4
- 3
预期结果:
此时无激活的诊断代码
结果:
- 正常 - 此时无激活的诊断代码
修复: 此故障可能是间歇性故障。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 产生一个激活的 3 诊断代码。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 产生一个激活的 4 诊断代码。 继续测试步骤 4。
测试步骤 2. 检查信号导线上有无蓄电池电压
- 测量怀疑有故障的传感器接头线束侧的端子 C（信号）和发动机接地之间的电压。
预期结果:
信号电压低于蓄电池电压。
结果:
- 正常 - 信号电压低于蓄电池电压。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 信号电压等于蓄电池电压。
修复: 连接至蓄电池正极的线束出现短路。 修理配线。
停止
测试步骤 3. 在传感器接头上形成短路
- 断开疑有问题的传感器。
- 采用跨接导线在传感器接头的端子 C（信号）和端子 B（传感器回路）之间形成短路。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 4。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 断开 ECM 的电源。
预期结果:
此时有一个针对可疑传感器的诊断代码 4 激活。
结果:
- 正常 - 在传感器接头上形成短路之前，3 诊断代码为激活状态。 在传感器接头上形成短路之后，4 诊断代码变为激活状态。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 可疑传感器的 3 诊断代码仍为激活状态。 继续测试步骤 5。
测试步骤 4. 在可疑传感器的接头上形成开路。
- 断开 ECM 的电源。
- 如果可疑传感器 4 诊断代码激活，断开传感器接头。
- 恢复 ECM 的电源。
- 进入 Cat ET 上的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 检查有无激活的 3 诊断代码。
至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 断开 ECM 的电源。
预期结果:
此时有一个针对可疑传感器的诊断代码 3 激活。
结果:
- 正常 - 断开传感器之前，4 诊断代码为激活状态。 断开传感器之后，3 诊断代码变为激活状态。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。 确认该传感器没有激活的诊断代码。 如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。 清除所有记录诊断代码。
停止
- 异常 - 可疑传感器的 4 诊断代码仍为激活状态。 传感器线束接头与 ECM 之间存在短路现象。 让传感器继续保持在断开状态。 继续测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 的工作情况
- 断开 ECM 的电源。
- 通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
- 从 ECM 接头 P1 上拆下可疑传感器的信号导线。 有关端子位置，请参阅图 1。
- 将两端带 Deutsch 插口的跨接导线连接到可疑传感器信号导线的插口。
- 重新连上 ECM 接头。
- 恢复 ECM 的电源。 监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 怀疑有故障的传感器的开路诊断代码 3 应为激活状态。
至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况。
- 将跨接导线连接在可疑传感器信号导线的跨接导线和发动机接地之间。
- 监控 Cat ET 的 "Active Diagnostic Code（激活的诊断代码）"屏幕。 连接跨接导线时，4 诊断代码应激活。
至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 拆下跨接导线。 重新连上所有导线和接头。
预期结果:
从 ECM 接头上拆下传感器信号导线后 3 诊断代码应为激活状态。 当信号导线对发动机接地短路时，4 诊断代码为激活状态。
结果:
- 正常 - ECM 工作正常。 ECM 和油轨接头之间的配线有故障。
修复: 如果发动机机油温度传感器代码激活，确保检查发动机右侧和发动机左侧之间的接头。 修理 ECM 和传感器之间的配线和接头。 有关端子位置，请参阅图 1。
停止
- 异常 - 存在下列一种条件：传感器信号导线断路时 3 诊断代码未激活。 安装上跨接导线之后，诊断代码 4 没有激活。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。 确认故障已排除。
停止