如果怀疑传感器电源有问题，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 代码和描述 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 262-3 5 伏传感器 DC 电源：电压高于正常值 | 模拟传感器电源电压高于正常值持续 2 秒。 | 将会记录该代码。 所有传感器均设为默认值。 |
| 262-4 5 伏传感器 DC 电源：电压低于正常值 | 模拟传感器电源电压低于正常值持续 2 秒。 | |
| 263-3 数字传感器电源（8V 或 12V）：电压高于正常值 | 数字传感器电源电压高于正常值持续 2 秒。 | |
| 263-4 数字传感器电源（8V 或 12V）：电压低于正常值 | 数字传感器电源电压低于正常值持续 2 秒。 | |
系统运作
ECM（电子控制模块，Electronic Control Module）向下列传感器提供 5.0 ± 0.2 VDC 的调节电压：
- 后冷器温度传感器
- 大气压力传感器
- 冷却液温度传感器
- 曲轴箱压力传感器
- 已过滤发动机机油压力传感器
- 已过滤燃油压力传感器
- 涡轮增压器出口压力传感器
- 左涡轮增压器进气口压力传感器
- 右涡轮增压器进口压力传感器
- 未过滤发动机机油压力传感器
- 未过滤燃油压力传感器
ECM 向以下传感器提供 8.0 ± 0.4 VDC 的稳压电源：
- 左排气温度传感器
- 右排气温度传感器
传感器的电源电压电路从 ECM 布线至每个传感器接头的端子 A。 传感器的传感器回路电路从 ECM 布线至每个传感器接头的端子 B。 ECM 为内部电源提供短路保护。 对蓄电池短路不会损坏内部电源。
注: 传感器不受过压保护。 电源导线对蓄电池正极短路可能会损坏传感器。 如果记录诊断代码 262-3 或诊断代码 263-3，可能所有传感器已损坏。 修理传感器电源，检查有无激活的传感器诊断代码，从而确定传感器是否出故障。
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| 图 1 | g01340556 |
5 V 电源典型示意图 | |
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| 图 2 | g01340557 |
8 V 电源典型示意图 | |
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| 图 3 | g01327649 |
P1 ECM 接头 (P1-2) "5 V 模拟传感器电源（左）" (P1-3) "模拟传感器回路（左）" (P1-4) "8 V 数字传感器电源（左）" (P1-5) "数字传感器回路（左）" (P1-18) "5 V 模拟传感器电源（右）" (P1-35) "模拟传感器回路（右）" | |
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| 图 4 | g01327661 |
P2 ECM 接头 (P2-56) "8 V 数字传感器电源（右）" (P2-66) "数字传感器回路（右）" | |
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| 图 5 | g01327616 |
A-C1/E-C2 右钢性线束接头和 C-C1/E-C1 左钢性线束接头的端子位置 (端子 A) "模拟传感器回路（右）" (端子 B) "5 V 模拟传感器电源（右）" (端子 C) "8 V 数字传感器电源（右）" (端子 D) "数字传感器回路（右）" | |
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| 图 6 | g01356892 |
燃油压力传感器和机油压力传感器 AA-C67C-C20 接头的端子位置 (端子 B) "模拟回路（左）" (端子 C) "5 V 模拟传感器电源（左）" | |
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| 图 7 | g01356894 |
冷却液液位传感器 A-C48 接头的端子位置 (端子 A) "8VDC 数字电源" (端子 B) "数字回路" | |
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| 图 8 | g01337991 |
接头位置 (1) A-C1/E-C2 右钢性线束接头 (2) A-C2/J-C2 右钢性线束接头 (3) P-C1/A-C90 配电盘接头 (4) P-C2/A-C91 配电盘接头 (5) G-C6/F-C2/F-C1/A-C92 右控制面板接头 (6) C-C22 P2 ECM 接头的连接 (7) C-C15 P1 ECM 接头的连接 (8) G-C6/F-C2/F-C1/C-C17 左控制面板接头 (9) C-C18/TB-C1 客户接头 (10) C-C2/J-C1 左钢性线束接头 (11) C-C1/E-C1 左钢性线束接头 | |
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| 图 9 | g01234146 |
ECM 接头的位置 | |
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| 图 10 | g01094844 |
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号 | |
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| 图 11 | g01243506 |
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号 | |
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| 图 12 | g01340346 |
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号 | |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 断开 ECM 的电源。
- 仔细检查 J1/P1 ECM
接头和 J2/P2 ECM
接头。 检查与电路有关的所有接头。
有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对 ECM 接头上与该电路有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
- 检查 ECM 接头（六角头固定螺钉）的扭矩是否正确。 有关详细资料，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 检查自传感器回接至 ECM 的线束和配线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、针脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和配线没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续测试步骤 2。
- 异常 - 接头和/或配线有问题。
修复: 修理和/或更换接头或配线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查有无激活的诊断代码
- 将 Caterpillar（Electronic Technician，电子技师）连接到维修工具接头上。
- 恢复 ECM 的电源。
- 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。 检查和记录所有激活的诊断代码。 查找有无下列诊断代码：
- 262-3
- 262-4
- 263-3
- 263-4
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 262-3
预期结果:
无激活的诊断代码。
结果:
- 正常 - 无激活的诊断代码。
修复: 故障不再存在。 如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 此时 262-3 或 262-4 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 3。
- 异常 - 此时 263-3 或 263-4 诊断代码为激活状态。 继续测试步骤 5。
测试步骤 3. 监视现行诊断代码的同时，断开 5 伏传感器
- 在传感器接头处断开各个 5 伏传感器，同时监控 Cat ET 的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 262-3 代码或 262-4 代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 每次一个依次断开下列传感器：
- 后冷器温度传感器
- 大气压力传感器
- 冷却液温度传感器
- 曲轴箱压力传感器
- 已过滤发动机机油压力传感器
- 已过滤燃油压力传感器
- 涡轮增压器出口压力传感器
- 左涡轮增压器进气口压力传感器
- 右涡轮增压器进口压力传感器
- 未过滤发动机机油压力传感器
- 未过滤燃油压力传感器
- 后冷器温度传感器
- 每次一个依次断开下列传感器：
- 断开 ECM 的电源。
预期结果:
当断开特定传感器时，诊断代码消失。
结果:
- 正常 - 断开特定传感器后 262-3 或 262-4 诊断代码解除。
修复: 连接可疑传感器。 如果代码重新出现，更换传感器。 连接所有接头。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 断开所有传感器后 262-3 或 262-4 诊断代码仍保持激活状态。 让所有传感器保持断开状态。 传感器不是引起该诊断代码的原因。 继续测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查 ECM 的 5 伏电源电压
- 断开 ECM 的电源。
- 从P1-2 上拆下电源线。 将一根跨接导线安装到插孔 P1-2 中。
- 从 P1-18 上拆下电源线。
- 恢复 ECM 的电源。
- 测量装在端子 P1-2 中的跨接导线与发动机接地之间的电压。
- 断开 ECM 的电源。
- 拆下跨接导线，重新连接所有电线。
预期结果:
电压测量值为 5.0 ± 0.2 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 5.0 ± 0.2 VDC。 ECM 工作正常。
修复: 电源导线对线束中的另一根导线短路或电源导线对发动机接地短路。 修理电源导线。
停止
- 异常 - 电压测量值不为 5.0 ± 0.2 VDC。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止
测试步骤 5. 监视现行诊断代码的同时，断开 8 伏传感器
- 在传感器接头处断开各个 8 伏传感器，同时监控 Cat ET 的激活诊断代码屏幕。 检查有无激活的 263-3 代码或 263-4 代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。
- 每次一个依次断开下列传感器：
- 排气温度传感器（左）
- 排气温度传感器（右）
- SCAC 冷却液液位传感器
- 冷却液液位传感器
- 排气温度传感器（左）
- 每次一个依次断开下列传感器：
- 断开 ECM 的电源。
预期结果:
当断开特定传感器时，诊断代码消失。
结果:
- 正常 - 断开特定传感器后 263-3 或 263-4 诊断代码解除。
修复: 连接可疑传感器。 如果代码重新出现，更换传感器。 连接所有接头。 确认故障已排除。
停止
- 异常 - 断开传感器后 263-3 或 263-4 诊断代码仍保持激活状态。 让所有传感器保持断开状态。 传感器不是引起该诊断代码的原因。 继续测试步骤 6。
测试步骤 6. 检查 ECM 的 8 伏电源电压
- 制作一根足够长的跨接导线，用来测量 ECM 接头处的电源电压。 在导线的一端压接接头插孔。
- 拆下端子位置 P2-56（8 V 传感器电源）上的导线。 将一根跨接导线安装到插孔 P2-56 中。
- 拆下端子位置 P1-4（8 V 传感器电源）上的导线。 将一根跨接导线安装到插孔 P1-4 中。
- 恢复发动机 ECM 的供电电源。
- 测量 P2-56（8 V 传感器电源）中的跨接导线与发动机接地之间的电压。
- 测量 P1-4（8 V 传感器电源）中的跨接导线与发动机接地之间的电压。
- 断开 ECM 的电源。
- 拆下跨接导线，重新连接所有电线。
预期结果:
电压测量值为 8.0±0.4 VDC。
结果:
- 正常 - 电压测量值为 8.0±0.4 VDC。 ECM 工作正常。
修复: 电源导线对线束中的另一根导线短路或电源导线对发动机接地短路。 修理电源导线。
停止
- 异常 - 电压测量值不为 8.0 ± 0.4 VDC。
修复: 更换 ECM。 请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。
停止