3500C Marine Auxiliary Engines Caterpillar

Sensor Signal (Analog, Active) - Test

Usage:

系统运作描述:

如果怀疑传感器有问题，或者如果表 1 中的任一诊断代码为激活状态或很容易重复出现，请使用本程序诊断和排除电气系统故障。

Show/hide table

表 1
诊断代码表
代码和描述	产生此代码的状况	系统响应
94-3 输油压力传感器：电压高于正常值	电子控制模块（ECM）检测到信号电压连续 1 秒高于正常值。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
94-4 输油压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
100-3 发动机机油压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
100-4 发动机机油压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
101-3 曲轴箱空气压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为零。
101-4 曲轴箱空气压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为零。
110-3 发动机冷却液温度传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 8 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 2 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 −40 °C (−40 °F)。
110-4 发动机冷却液温度传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 8 秒钟低于正常值的信号电压。 ECM 已加电 2 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 −40 °C (−40 °F)。
273-0 涡轮增压器出口压力传感器：高	ECM 读取的涡轮增压器出口压力高于 200 kPa (29 psi)。发动机转速连续 5 秒在 50 rpm 低怠速以内。	将会记录该代码。参数值设定为零。
273-3 涡轮增压器出口压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。
273-4 涡轮增压器出口压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。
274-3 大气压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
274-4 大气压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
275-3 右涡轮增压器进口压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
275-4 右涡轮增压器进口压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
276-3 左涡轮增压器进口压力传感器：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
276-4 右涡轮增压器进口压力传感器：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 45 kPa (6.5 psi)。
279-3 后冷器冷却液温度传感器（前）：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。 ECM 将后冷器温度标为无效数据。
279-4 后冷器冷却液温度传感器（前）：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。 ECM 将后冷器温度标为无效数据。
289-3 燃油压力传感器 - 经过燃油滤清器之前：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
289-4 燃油压力传感器 - 经过燃油滤清器之前：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
542-3 发动机机油压力传感器 - 经过机油滤清器之前：电压高于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟高于正常值的信号电压。 ECM 至少已通电 3 秒钟。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。
542-4 发动机机油压力传感器 - 经过机油滤清器之前：电压低于正常值	ECM 检测到持续 1 秒钟低于正常值的信号电压。发动机 ECM 已加电 3 秒。	将会记录该代码。参数值设定为 500 kPa (75 psi)。

系统运作

使用本步骤，进行以下传感器任何怀疑故障的诊断与排除：

后冷器温度传感器
大气压力传感器
冷却液温度传感器
曲轴箱压力传感器
已过滤发动机机油压力传感器
已过滤燃油压力传感器
涡轮增压器出口压力传感器
左涡轮增压器进气口压力传感器
右涡轮增压器进口压力传感器
未过滤发动机机油压力传感器
未过滤燃油压力传感器

电源电压电路布线至每个传感器接头的端子 A。传感器回路电路布线至每个传感器接头的端子 B。传感器信号电路布线至每个传感器接头的端子 C。 ECM 为内部电源提供短路保护。对蓄电池短路不会损坏内部电源。

只要 ECM 通电，但发动机处于停机状态至少 5 秒钟的情况下，ECM 就会对这些这些传感器进行自动标定。自动标定期间，ECM 根据可接受的偏置压力范围，将压力传感器标定为大气压力传感器数值。

ECM 持续将上拉电压输送至模拟传感器的输入端子。 ECM 利用这个上拉电压来检测信号电路有无开路或短路。 ECM 检测到现有电压高于信号电路传感器的正常范围时，将会产生传感器的开路诊断代码 3。 ECM 检测到信号电路存在上拉电压时，将会产生传感器的短路诊断代码 4。传感器接头存在上拉电压表明传感器接头到 ECM 的导线没有开路或对地短路。

Show/hide table




图 1	g01340305
典型图例

Show/hide table




图 2	g01326575
P1 ECM 接头 (P1-2) "5 V 传感器电源（左）" (P1-3) "传感器回路（左）" (P1-6) 后冷器温度传感器 (P1-7) 冷却液温度传感器 (P1-16) 已过滤发动机机油压力传感器 (P1-17) 未过滤发动机机油压力传感器 (P1-18) "5 V 传感器电源（右）" (P1-24) 已过滤燃油压力 (P1-25) 未过滤燃油压力 (P1-35) "传感器回路（右）"

Show/hide table




图 3	g01217213
P2 ECM 接头 (P2-36) 涡轮增压器出口压力传感器 (P2-37) 大气压力传感器 (P2-38) 左涡轮增压器进口压力传感器 (P2-39) 右涡轮增压器进口压力传感器 (P2-46) 曲轴箱压力传感器

Show/hide table




图 4	g01326578
A-C1/E-C2 右钢性线束接头和 C-C1/E-C1 左钢性线束接头的端子位置 (端子 A) "传感器回路（右）" (端子 B) "5 V 传感器电源（右）" (端子 K) 右涡轮增压器进口压力传感器 (端子 d) 曲轴箱压力

Show/hide table




图 5	g01094844
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号

Show/hide table




图 6	g01243506
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号

Show/hide table




图 7	g01340346
传感器接头 (触针 A) 传感器电源 (触针 B) 传感器回路 (触针 C) 信号

Show/hide table




图 8	g01337991
接头位置 (1) A-C1/E-C2 右钢性线束接头 (2) A-C2/J-C2 右钢性线束接头 (3) P-C1/A-C90 配电盘接头 (4) P-C2/A-C91 配电盘接头 (5) G-C6/F-C2/F-C1/A-C92 右控制面板接头 (6) C-C22 P2 ECM 接头的连接 (7) C-C15 P1 ECM 接头的连接 (8) G-C6/F-C2/F-C1/C-C17 左控制面板接头 (9) C-C18/TB-C1 客户接头 (10) C-C2/J-C1 左钢性线束接头 (11) C-C1/E-C1 左钢性线束接头

Show/hide table




图 9	g01234146
ECM 接头的位置

注: 有关发动机传感器的位置，请参阅故障诊断与排除, "部件位置"。

测试步骤 1. 检查有无"激活"或"记录"的诊断代码

将 Caterpillar（Electronic Technician，电子技师）连接到维修工具接头上。

恢复 ECM 的电源。

监测 Cat ET 的诊断代码。检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

确定一个诊断代码是否出现若干次。
注: 诊断代码记录若干次表明存在间歇性故障。大部分间歇性故障是由于接头的插口和针脚之间连接不良或导线和端子之间连接不良造成的。故障可能由于湿气、腐蚀或磨损造成。

确定故障是否激活并且是否与下列一个诊断代码有关：
- 3
- 4

预期结果:

诊断代码不是激活状态。

结果:

正常 - 诊断代码不是激活状态。
修复: 此故障可能是间歇性故障。如果存在间歇性故障的话，请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
停止
异常 - 一个诊断代码激活。继续测试步骤 2。

测试步骤 2. 检查传感器接头上的 5 V 供电电压

不要断开可疑传感器。

在可疑传感器接头线束侧的针脚 A 和针脚 B 之间连接电压表。

测量可疑传感器针脚 A 和针脚 B 之间的电压。

监测电压表上的电压时晃动线束。对电路的每条导线执行 45 N (10 lb) 拉力测试。每个端子和每个接头都应能轻易承受 45 N (10 lb) 的张力，每根导线都应留在接头内而不被拉出。本测试检查导线是否被正确压接在端子内，端子是否被正确插进接头内。

预期结果:

此供电电压为 5.0 ± 0.5 VDC。

结果:

正常 - 此供电电压为 5.0 ± 0.5 VDC。产生一个激活的 3 诊断代码。继续测试步骤 3。
正常 - 此供电电压为 5.0 ± 0.5 VDC。产生一个激活的 4 诊断代码。继续测试步骤 5。
异常 - 电源电压不是 5.0 ± 0.5 VDC。
修复: 可疑传感器和 ECM 之间的配线或接头开路。检查配线和接头。请参阅图 1 中的电路示意图。
停止

测试步骤 3. 检查信号导线上有无蓄电池电压

测量怀疑有故障的传感器接头线束侧的针脚 B 和针脚 C 之间的电压。

预期结果:

信号电压低于蓄电池电压。

结果:

正常 - 信号电压低于蓄电池电压。继续测试步骤 4。
异常 - 信号电压等于蓄电池电压。
修复: 连接至蓄电池正极的线束出现短路。修理配线。
停止

测试步骤 4. 在传感器接头上形成短路

断开 ECM 的电源。

断开疑有问题的传感器。

采用跨接导线在传感器接头的端子 C（信号）和端子 B（传感器回路）之间形成短路。

恢复 ECM 的电源。

监测 Cat ET 的诊断代码。检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 4。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

断开 ECM 的电源。

预期结果:

此时有一个针对可疑传感器的诊断代码 4 激活。

结果:

正常 - 在传感器接头上形成短路之前，3 诊断代码为激活状态。在传感器接头上形成短路之后，4 诊断代码变为激活状态。线束和 ECM 没有问题。传感器可能有问题。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。确认该传感器没有激活的诊断代码。如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。清除所有记录诊断代码。
停止
异常 - 可疑传感器的 3 诊断代码仍为激活状态。线束或 ECM 可能故障。继续测试步骤 6。

测试步骤 5. 在可疑传感器的接头上形成开路。

断开 ECM 的电源。

如果可疑传感器 4 诊断代码激活，断开传感器接头。

恢复 ECM 的电源。

监测 Cat ET 的诊断代码。检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 3。
注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

断开 ECM 的电源。

预期结果:

此时有一个针对可疑传感器的诊断代码 3 激活。

结果:

正常 - 断开传感器之前，4 诊断代码为激活状态。断开传感器之后，3 诊断代码变为激活状态。线束和 ECM 没有问题。传感器可能有问题。
修复: 暂时将一个新传感器连接到线束上，但不要将新传感器装到发动机上。确认该传感器没有激活的诊断代码。如果没有激活的传感器诊断代码，则永久安装新传感器。清除所有记录诊断代码。
停止
异常 - 可疑传感器的 4 诊断代码仍为激活状态。让传感器继续保持在断开状态。线束或 ECM 可能故障。继续测试步骤 6。

测试步骤 6. 检查 ECM 的工作情况

制作一条跨接导线，可用来取代可疑传感器 ECM 接头的信号导线。在跨接导线的一端压接接头插孔。

断开可疑传感器的相应 ECM 接头。

从 ECM 接头上拆下可疑传感器的信号线。

在怀疑有故障的传感器的端子与 ECM 接头之间连接跨接导线。

连接 ECM 接头。

通过在 ECM 上形成开路来检查 ECM 的工作情况。
1. 保持跨接导线松动端远离任何部件，以便形成开路状态。
1. 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
1. 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。检查有无针对可疑传感器的激活的诊断代码 3。
  注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

通过在 ECM 上形成短路来检查 ECM 的工作情况：
1. 将可疑传感器的跨接导线短接至发动机接地，以形成短路条件。
1. 将 ECS 转到 STOP（停机）位置。
1. 监控 Cat ET 的激活的诊断代码屏幕。检查有无针对可疑传感器的诊断代码 4。
  注: 至少应等待 30 秒钟，以便使诊断代码变为激活状态。

拆卸所有跨接导线。将配线恢复原状。

预期结果:

从 ECM 接头上拆下传感器信号导线后 3 诊断代码应为激活状态。当信号导线对发动机接地短路时，4 诊断代码为激活状态。

结果:

正常 - ECM 工作正常。 ECM 和传感器接头之间的配线有故障。
修复: 如果不只一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的回路导线上。修理传感器的回路导线或更换线束。如果只有一个传感器使该代码激活，则问题最有可能出在传感器的信号导线上。修理此传感器的信号导线。请参阅图 1 中的电路示意图。
停止
异常 - 存在下列一种条件：传感器信号导线断路时 3 诊断代码未激活。跨接导线对接地短路时 4 诊断代码为未激活状态。
修复: 更换 ECM。请参阅故障诊断与排除, "ECM - 更换"。确认故障已排除。
停止