本程序应在下述情况下使用：
- 油门开关输入不能切换至接地。
- 需要验证油门开关。
此外，当从其它步骤转到这里时使用本步骤。
油门开关使操作员能选择所需的发动机转速。 负载增加，发动机转速将降低。 油门开关是有十档位置的旋转开关。
油门开关连接到电子控制模块 (ECM) 的四个油门输入上。 每个位置都会通过油门输入产生一个具体的接通/关闭模式。 如果检测到一个模式与任一开关位置不对应，则会生成一个诊断代码。
当产生诊断代码时，ECM 忽略油门输入信号，所需发动机转速被设置为 ECM 认可的最后有效模式。 当发动机不运转时，则会将所需发动机转速设为低怠速。
当油门输入打开时，至 ECM 的油门输入上的电压应为 11.5 ± 0.5 VDC。 油门输入关闭后此电压应低于 0.5 VDC。
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| 图 1 | g01625557 |
油门开关示意图（31 针 MIC） | |
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| 图 2 | g01625558 |
油门开关示意图（70 针 MIC） | |
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| 图 3 | g01625559 |
ECM连接器的插针位置 (11) 油门开关 3 (19) 油门开关 4 (20) 油门开关 2 (28) 油门开关 1 (37) 开关回路 | |
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| 图 4 | g01625560 |
31 针 MIC 上的触针位置 (21) 油门开关 1 (22) 油门开关 4 (24) 油门开关 3 (25) 油门开关 2 (28) 开关回路 | |
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| 图 5 | g01332051 |
70 针 MIC 上的触针位置 (11) 油门开关 3 (19) 油门开关 4 (20) 油门开关 2 (28) 油门开关 1 (37) 开关回路 | |
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| 图 6 | g01332048 |
测试步骤 1. 检查电气接头和配线
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 彻底检查 ECM 接头 J1/P1、机器接口接头 J20/P20 和蓄电池连接。 有关详细信息，参考故障排除, "电气接头 - 检查"。
- 检查油门开关与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、插销和插孔都应完全插接和彻底联接。 线束和配线应没有腐蚀、磨蚀和挤压处。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 2。
- 异常 -
修复: 修理电路。确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 2. 检查电子维修工具上的"油门开关位置"
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 将电子维修工具连接到诊断接头上。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 在每个位置操作油门开关的同时，请观察电子维修工具上的油门开关状态和油门输入。
预期结果:
电子维修工具上的状态应与电子维修工具"油门配置屏幕"上显示的信息相符。 请参考图 6 中的示例。
结果:
- 确定 - 油门开关工作正常。
修复: 如果是间歇性故障，请参阅故障排除, "电气接头 - 检查"。
停止
- 异常 - 记录可疑输入。 转至测试步骤 3。
测试步骤 3. 跨接可疑油门位置开关上的开关输入
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 观察电子维修工具上可疑油门输入的状态。
- 在带有 31 针 MIC 的应用上，使用合适的跨接导线将 P20:28 开关回路短接至 P20 接头上可疑油门输入的端子上。
- 在带有 70 针 MIC 的应用上，使用合适的跨接导线将 P20:37 开关回路短接至 P20 接头上可疑油门输入的端子上。
- 观察电子维修工具上可疑油门输入的状态。
- 拆下跨接导线。
预期结果:
当跨接导线断开时，可疑油门输入的状态应为"断开"。 当跨接导线连接时，状态应为"接通"。
结果:
- 确定 - 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 修理机器导线，或更换机器导线或可疑油门开关。 请参阅应用文档。确认修理后故障排除。
停止
- 异常 - 转至测试步骤 4。
测试步骤 4. 检查线束有无短路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J1/P1。
- 断开 J20/P20 MIC 接头。
- 在带有 31 针 MIC 的应用上，测量以下触针对之间的电阻：
- P1:11 和 P20:24 油门开关 3
- P1:19 和 P20:22 油门开关 4
- P1:20 和 P20:25 油门开关 2
- P1:28 和 P20:21 油门开关 1
- P1:37 和 P20:28 开关回路
- P1:11 和 P20:24 油门开关 3
- 在带有 70 针 MIC 的应用上，测量以下触针对之间的电阻：
- P1:11 和 P20:11 油门开关 3
- P1:19 和 P20:19 油门开关 4
- P1:20 和 P20:20 油门开关 2
- P1:28 和 P20:28 油门开关 1
- P1:37 和 P20:37 开关回路
- P1:11 和 P20:11 油门开关 3
预期结果:
电阻测量值应小于 10 欧姆。
结果:
- 确定 - 转至测试步骤 5。
- 异常 - P1 接头和 P20 接头之间的导线有故障。
修复: 修理电路。确认修理后故障排除。
停止
测试步骤 5. 测试发动机 ECM
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 将一条 70 针 T 形分接线束插入 P1 和 J1 接头之间。
- 在怀疑有故障的开关插座中插入跨接导线一端。 将跨接导线的另一端插入 P1:37 开关回路中。
- 将钥匙开关转到接通位置，并监视电子维修工具上的状态屏幕。 缓缓连接并从 T 形分接线束的 37 针插座上断开跨接导线。
预期结果:
开关处于断开位置时，状态屏幕应显示打开状态。
开关处于接通位置时，状态屏幕应显示关闭状态。
结果:
- 确定 - ECM 正常工作。停止
- 异常 - ECM 工作不正常。
修复: 暂时连接一个测试 ECM。必须用正确的软件对测试 ECM 进行编程。 设置的所有参数应与可疑 ECM 同值。如果使用测试 ECM 解决了故障，那么重新连接可疑 ECM。如果装回可疑 ECM 后故障再次出现，则可疑 ECM 有故障。更换可疑 ECM。确认修理后故障排除。
停止