C11 and C13 Engines and 14M and 16M Motor Graders Caterpillar

本发动机系统旨在对大多数发动机操作功能进行电子控制。 电子系统由电子控制模块 (ECM) 、导线线束、开关、传感器和喷油器组成。 发动机 ECM 从发动机上的传感器和开关接收信息， 发动机 ECM 会处理收集到的信息，以便控制发动机。 改用喷油器进行燃油输送后，发动机 ECM 可控制发动机产生的转速和功率。

电子控制装置

电子控制模块

ECM 主要包括两个部分：控制计算机（硬件）和闪存文件（软件）。 控制计算机由微处理器和电路组成。 闪存文件中包含发动机的工作特性。 运行图影响着发动机的性能。

发动机调速器

发动机 ECM 控制发动机的转速。 发动机 ECM 和闪存文件协同控制喷油器的燃油输送量。 所需的发动机转速由油门位置传感器信号和某些传感器读数确定。 某些诊断代码会使发动机减额。 实际发动机转速由发动机转速/正时传感器进行监控。

燃油喷射

发动机 ECM 控制喷射燃油的时机和持续时间。 它还不断改变向喷油器发送的信号。 只有在喷油器电磁阀由来自发动机 ECM 的 105 伏的信号通电后，喷油器才能喷射燃油。 喷油信号的正时确定发动机的正时。 喷油信号的长短确定发动机的转速。 ECM 通过控制 105 伏信号的正时和持续时间来控制发动机的转速。

喷油正时取决于期望的发动机转速和负载。 ECM 检测各个气缸的上止点， ECM 在最佳时间点发送喷油信号。

FRC 限制

发动机 ECM 中的闪存文件对可以喷射的油量设置了一定的限制。 FRC 限制是一个基于增压的限制。 涡轮增压器出口压力与大气压之间的压差计为增压压力。 FRC 限制用来控制空燃比，从而控制发动机的排放。 发动机 ECM 感应到增压压力升高时，就会提高 FRC 限制。 增压压力升高说明气缸内的空气量增多。 发动机 ECM 提高了 FRC 限制后，就会允许更多的燃油喷入油缸内。

额定油量位置

额定油量位置是一个基于发动机额定功率的限制。 额定油量位置类似于机械调速发动机上的齿条挡块和扭矩弹簧。 它决定具体发动机系列和具体额定功率的最大功率和扭矩值。 额定油量位置在工厂编程到闪存文件中。