事件代码     | ||
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描述     | 激活代码的条件     | 系统响应     |
E017(1)发动机冷却液温度高警告 361(1)E017 发动机冷却液温度高警告     |
发动机冷却液温度超过触发点,延迟时间终止。     | 警报输出被激活。 此代码被记录下来。     |
E015(2)发动机冷却液温度高减额 361(2)发动机冷却液温度高减额     |
警报输出被激活。 发动机功率降额。此代码被记录下来。 | |
E016(3)发动机冷却液温度高关停 361(3)发动机冷却液温度高停机     |
关停输出被激活。 此代码被记录下来。 发动机关停。 |
注: 关于激发点和延迟时间的信息,请参阅故障诊断与排除, "发动机监测系统"。
可能原因
- 环境空气温度高和/或空气进气温度高
- 冷却液液位低和/或冷却液泄漏
- 通过散热器或热交换器的空气或冷却液流量不足
- 水温调节器有故障
- 冷却液温度传感器和/或电路有故障
- 通过发动机的冷却液流量不足
- 排气阻力
- 超载
- 基准正时不正确
- 空气/燃料比不正确
推荐的修理
检查外界温度高和/或进气温度高
确定环境空气温度是否在冷却系统设计的技术参数内。
检查进气温度是否高。 请参阅故障诊断与排除, "进气温度高"。
确定空气温度高的原因。 可能时排除故障。
检查冷却液液位低和/或冷却液泄漏
注: 冷却液液位低可能影响过热而不是过热的原因。
检查冷却液液位。
运转发动机至工作温度。 检查冷却系统是否渗漏。
发动机过热前,确定是否发生泄漏。
必要时添加冷却液。 如果发现泄漏,进行必要的修理。
检查通过散热器或热交换器的空气或冷却液流量是否不足
散热器
检查散热器叶片有无障碍物。 检查风扇是否正确工作。
如果散热器叶片堵塞,清理叶片。 如果风扇不能正常运转,进行必要的修理。
热交换器
检查通过热交换器的冷却水的流量是否充足和温度是否合适。 如果通过热交换器的冷却水流量不足,确定堵塞的位置。 如果冷却水温度太高,确定原因。 进行必要的修理。
检查水温调节器
检查水温调节器是否正确工作。 请参阅系统运作/测试和调整, "测试冷却系统"。
如有必要,更换水温调节器。
检查冷却液温度传感器和/或电路
检查卡特彼勒电子技师(ET)上的冷却液温度的读数。 当发动机热起时,温度应稳定升高。 确保温度合理。
如果卡特彼勒 ET 上的冷却液温度读数不合理,诊断和排除电路和冷却液温度传感器的故障。 请参阅故障诊断与排除, "传感器信号(模拟、无源)- 测试"。
检查通过发动机的冷却液流量
正常工作时,检查下列部件的状态:
- 水套水进口压力开关
- 水套水出口压力传感器
如果通过发动机的冷却液流量不足,确定堵塞的原因。 进行必要的修理。
检查排气系统阻力
检查排气系统的背压。 请参阅系统运作/测试和调整, "空气进气和排气阻力"。
如果背压超过发动机技术参数,确定背压过高的原因。 进行必要的修理。
超载
确保不超载。 降低负载。 如果必要,切断负载并测试发动机。
检查基准正时
确认基准正时正确。 请参阅系统运作/测试和调整, "点火正时 - 调整"。
空气/燃料比
空气/燃料混合气太浓将引起过热。 确认废气排放正确。 请参阅系统运作/测试和调整, "空气/燃料比控制 - 调整"。
燃料能含量的改变将会改变空气/燃料比。 获取燃料分析。
燃料供给压力必须足够和稳定。
用软锤敲击气体压力调节器。 如果发动机转速改变,检查气体压力调节器的内部零件有无磨损。检查气体压力调节器隔膜是否有泄漏。 确保阀运动自如。 阀必须正确入座。
确保燃料计量阀正确运转。