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| 图 1 | g01275678 |
自动减速器控制（ARC）通/断开关示意图 | |
此开关有两个到制动器 ECM 的输入。 正常操作期间，其中一个输入为开路。 另一个输入接地。 使用电压表测量电路时，开路会测得约 5 DCV，而闭路会测得约 0 DCV。
这两个输入的状态都开路后会记录诊断代码 FMI 03。
该诊断代码可能的原因如下：
- 回路电路（导线 A294-BK）开路。
- "N/O" 信号电路（导线 K986-PK）开路。
- "N/C" 信号电路（导线 K985-BR）开路。
- "N/O" 信号电路（导线 K986-PK）对蓄电池正极短路。
- "N/C" 信号电路（导线 K985-BR）对蓄电池正极短路。
- ARC 通/断开关有故障。
- ECM 出现故障。 这不太可能。
测试步骤 1. 检查开关上的接地电路
- 将钥匙起动开关转到断开位置。
- 测量开关上触点 2（导线 A294-BK）和机架接地间的电阻。
预期结果:
电阻应小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 5 欧姆。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 电阻大于 5 欧姆。 转至测试步骤 2。
测试步骤 2. 检查接地电路是否开路
- 从制动器 ECM 上断开机器线束接头 J1。
- 测量开关上触点 J2-63（导线 A294-BK）和触点 2（导线 A294-BK）间的电阻。
预期结果:
电阻应小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 5 欧姆。
修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果故障代码仍然存在，更换 ECM。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。
停止
- 异常 - 电阻大于 5 欧姆。
修复: 机器线束的回路电路（导线 A294-BK）中存在开路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 3. 检查处于断开位置的开关
- 将开关置于断开位置。
- 测量开关触点 2 和触点 1之间的电阻。
- 测量开关触点 2 和触点 3之间的电阻。
预期结果:
触点 2 和触点 1 之间的电阻应小于 5 欧姆，触点 2 和触点 3 之间的电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 触点 2 和触点 1 之间的电阻应小于 5 欧姆，触点 2 和触点 3 之间的电阻应大于 5000 欧姆。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 电阻不在容许范围内。 开关出现故障。
修复: 更换 ARC 通/断开关。 确认使用新开关后诊断代码得到排除。
停止
测试步骤 4. 检查处于接通位置的开关
- 将开关置于接通位置。
- 测量开关触点 2 和触点 1之间的电阻。
- 测量开关触点 2 和触点 3之间的电阻。
预期结果:
触点 2 和触点 1 之间的电阻应大于 5000 欧姆，触点 2 和触点 3 之间的电阻应小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 触点 2 和触点 1 之间的电阻应大于 5000 欧姆，触点 2 和触点 3 之间的电阻应小于 5 欧姆。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 电阻不在容许范围内。 开关出现故障。
修复: 更换 ARC 通/断开关。 确认使用新开关后诊断代码得到排除。
停止
测试步骤 5. 检查信号电路是否开路
- 从制动器 ECM 上断开机器线束接头 J1。
- 测量开关上触点 J1-40（导线 K985-BR）和触点 1（导线 K985-BR）间的电阻。
- 测量开关上触点 J1-33（导线 K986-PK）和触点 3（导线 K986-PK）间的电阻。
预期结果:
电阻应小于 5 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻小于 5 欧姆。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 某个电阻值读数大于 5 欧姆。
修复: 机器线束中的电阻值偏高的电路开路。 修理或更换机器线束。
停止
测试步骤 6. 检查信号电路是否对蓄电池正极短路
- 测量触点 J1-40（导线 K985-BR）与触点 J1-31（导线 176-RD）之间的电阻。
- 测量触点 J1-33（导线 K986-PK）与触点 J1-31（导线 176-RD）之间的电阻。
预期结果:
电阻应大于 5000 欧姆。
结果:
- 正常 - 电阻应大于 5000 欧姆。
修复: ECM 不太可能会出现故障。 先退出此步骤，然后重新执行此步骤。 如果故障代码仍然存在，更换 ECM。 请参阅测试和调整, "电子控制模块（ECM）- 更换"。
停止
- 异常 - 至少有一个电阻值读数小于 5000 欧姆。
修复: 机器线束中的电阻值偏低的电路短路。 修理或更换机器线束。
停止