所有确定的额定功率都有 ±3％ 的制造公差。
运用以下指导原则以便确定适用的发动机额定功率。
| 注意 |
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在超出额定功率输出的工况下运行将使发动机大修前的使用寿命缩短。 |
负载系数 - 总负载量除以运行小时数。 怠速时间和停机时间不在计算范围之内。
电力中断 - 市电供应的意外故障。
运行周期 - 除非运行周期有不同规定，计算负载系数和峰值负载极限的运行周期不超过 24 小时。 运行周期不包括发动机不运行的时间。
连续功率 - 该额定功率允许施加恒定负载或每年不限定小时数的变化负载。 在每年不限定小时数的情况下，正常负载系数可达 100％。 以下为建议应用类型：基本负载, 市电, 共生 和 并联运行。
主用功率 - 该额定功率允许施加每年不限定小时数的变化负载。 在每年不限定小时数的情况下，正常负载系数可达 80％。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。 以下为建议应用类型：工业, 泵送, 建筑 和 共生。
主用 + 10%（针对可靠市电的备用应用） - 该额定功率允许施加直至主用额定功率的变化负载。 额外的 10％ 允许在电力中断期间使用。 每年有 100 小时正常负载系数可达 80％。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。 建议应用类型是针对可靠市电供应的备用应用。
主用 + 10%（工业、泵送、建筑和共生） - 该额定功率允许施加直至主用额定功率的变化负载。 在每年不限定小时数的情况下，正常负载系数可达 80％。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。 以下为建议应用类型：工业, 泵送, 建筑 和 共生。
备用功率 - 该额定功率允许施加电力中断期间的变化负载。 每年有 100 小时正常负载系数可达 80％。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。 建议应用类型是针对可靠市电供应的备用应用。
可中断（与市电隔离的针对负载系数的备用基础额定功率） - 该额定功率允许施加每天少于 12 小时的变化负载。 每年有少于 500 小时典型的峰值负载系数可达 80％。 峰值运行极限指可达 100％ 的负载系数。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。 计算负载系数和峰值负载极限的运行周期不超过 6 小时。 运行周期不包括发动机不运行的时间。
可中断（与市电隔离的针对负载系数的主用基础额定功率） - 该额定功率允许施加每天超过 12 小时的变化负载。 在每年不限定小时数的情况下，典型的峰值负载系数可达 80％。 峰值运行极限指可达 100％ 的负载系数。 只允许 100％ 负载占用 5％ 的运行周期。
可削减（与市电联通的针对负载系数的专用基础额定功率） - 该额定功率允许施加恒定负载或每天少于 6 小时的变化负载。 每年不超过 500 小时典型的峰值负载系数可达 100％。 每年不超过 500 小时的峰值运行极限可达 100％。
可削减（与市电联通的针对负载系数的连续基础额定功率） - 该额定功率允许施加恒定负载或每天超过 6 小时的变化负载。 在每年不限定小时数的情况下，正常负载系数可达 100％。 在每年不限定小时数的情况下，峰值负载系数可达 100％。