C280 Marine Auxiliary Engines Caterpillar

System Overview

Usage:

C280-6 LDL

本发动机系统旨在对大多数发动机操作功能进行电子控制。电气系统由电子控制模块（ECM）、导线线束、传感器和电子单体喷油器（EUI）组成。 ECM 监控发动机运转期间的参数。 ECM 向电子单体喷油器提供信号。 ECM 信号控制发动机运转。

ECM 主要包括两个部分：控制计算机（硬件）和闪存文件（软件）。控制计算机由微处理器和电子电路组成。闪存文件是控制计算机的软件，包括定义功率、扭矩曲线和烟度限制的工况图。

电子调速取代机械调速器。电子调速可提高扭矩控制、烟度限制和发动机转速控制。发动机转速通过控制燃油输送量调节，而燃油输送量是喷油持续时间的函数。

目标发动机转速是来自油门位置传感器的输入、来自发动机转速/正时传感器的输入和客户参数的函数。目标发动机转速和实际发动机转速用于计算燃油输送率。最终目标燃油输送率是目标燃油输送位置、燃油输送扭矩限制、燃油输送烟度限制和各种减额策略之中的最低值。最终燃油输送率修改为喷油持续时间。

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只有在喷油器电磁阀由来自 ECM 的 105 伏的信号通电后，喷油器才能喷射燃油。通过控制 105 伏信号的正时和持续时间，ECM 控制燃油喷油正时、燃油量和目标发动机转速。

喷油正时取决于发动机转速、负载和其他工作系数。 ECM 检测各个活塞的上止点（TC）。 ECM 在最佳时间点发送喷油信号。

ECM 在出厂时编程设定，以限制能够喷射的燃油量。烟度限制燃油容量控制油量限制，以控制排烟。烟度限制燃油容量取决于允许的最大空燃比。

当 ECM 感测到更高的进气歧管压力时，输送的燃油量增加。这将允许更多的燃油进入气缸。扭矩限制燃油容量是一个基于发动机额定功率的限值。这与机械调速的发动机上的齿条挡块和扭矩弹簧相似。扭矩限制燃油容量提供特定发动机的功率曲线和扭矩曲线。

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图 3	g01235520
典型的右侧视图 (1) ECM 外壳 (2) 用户接口面板 (3) 线束总成（油轨） (4) 辅助发动机转速/正时传感器 (5) 主发动机转速 / 正时传感器

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图 6	g01272639
ECM (8) ECM接头J1/P1 (9) ECM (10) ECM接头J2/P2 (11) CAN 数据链路的终端电阻接头 (12) 用户接口面板接头 (13) 大气压力传感器端口 (14) 线束总成（油轨）接头 (15) 大气压力传感器

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图 8	g01272685
典型的右侧视图 (19) 主发动机转速 / 正时传感器 (20) 辅助发动机转速/正时传感器 (21) 线束总成（右油轨） (22) 用户接口面板备用位置

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图 9	g01272692
典型的俯视及后视图 (23) 涡轮增压器排气口压力传感器 (24) 用户接口面板备用位置 (25) 线束总成（右油轨）接头 (26) 线束总成（左油轨）接头 (27) ECM 外壳 (28) 用户接口面板接头

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图 10	g01272642
ECM (29) ECM接头J1/P1 (30) ECM (31) ECM接头J2/P2 (32) 线束总成（左油轨）接头 (33) CAN 数据链路的终端电阻接头 (34) 用户接口面板接头 (35) 线束总成（右油轨）接头 (36) 大气压力传感器

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图 11	g01272650
MMSII 的用户接口面板 (37) 维修工具接头 (38) 诊断指示灯 (39) 一般警报继电器或停机通知继电器 (40) 一般警报继电器或停机通知继电器 (41) ECM 接头 (42) 停机信号二极管 (43) 主电源断路器 20A (44) 负载反馈隔离器 (45) ECM 断路器 10A (46) 辅助负载断路器 10A

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图 12	g01343843
ECP 的用户接口面板 (47) 通讯器 (48) 停机信号二极管 (49) 转速控制电位计 (50) 一般警报继电器或停机通知继电器 (51) 一般警报继电器或停机通知继电器 (52) 诊断指示灯 (53) 负载反馈隔离器 (54) 主电源断路器 20A (55) ECM 断路器 10A (56) 辅助负载断路器 10A