大多数电气故障都是由连接不良造成的。 以下步骤可帮助您找出接头和接线的故障。 发现故障后，请予以纠正并确认故障已解决。
间歇性电气故障有时可以通过断开接头，然后重新连接来解决。 断开接头之前必须检查诊断代码。 重新连接接头之后，也要检查有无诊断代码。 如果断开接头并重新连接后，诊断代码的状态发生了改变，其原因有多种。 可能的原因包括接线端松动、接线端压接不当、受潮、腐蚀和接合不紧密。
请遵循以下原则：
- 务必使用 1U-5804 压接工具 来维修 Deutsch HD 和 DT 接头。 千万不要将接线端焊到导线上。 请参阅 "SEHS9615，维护 Deutsch HD 和 DT 型接头"。
- 使用 147-6456 楔块拆卸工具 来拆卸 DT 接头上的楔块。 千万不要利用螺丝刀撬下接头上的楔块。
- 务必采用分接线束连接电压表表笔或测试灯。 千万不要通过破坏导线绝缘层进行电路测量。
- 如果割断导线，务必在修理中安装新的接线端。
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连接和断开任何电气设备都有可能会引发爆炸，从而造成人身伤亡。 不要在可能发生爆炸的情况下连接和断开任何电气设备。 |
测试步骤 1. 检查接头有无潮湿和腐蚀现象
- 检查所有线束。 确保配线线束的路径允许导线以垂直角度进入各接头的表面。 否则导线会使密封孔变形。 请参阅插图 1。 这样会形成湿气通道。 确认导线的密封件正确密封。
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| 图 1 | g01131211 |
接头密封不牢（典型示例） | |
- 确保密封塞安装就位。 如果任何密封塞缺失，补装密封塞。 确保插头正确地插接在接头中。 请参阅插图 2。
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| 图 2 | g01131276 |
接头插头安装图（典型示例） (1) 电子控制模块（ECM）接头 (2) 插接正确的插头 (3) 插接不正确的插头 | |
- 断开可疑接头，并检查接头密封。 确保密封状况良好。 必要时，更换接头。
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| 图 3 | g01131019 |
三针接头的密封件（典型示例） | |
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| 图 4 | g01131165 |
ECM 接头的密封件（典型示例） | |
- 仔细检查接头有无湿气进入的迹象。
注: 在接头密封上看到细微磨损是正常的。 密封件细微磨损不会使湿气进入接头。
如果接头内发现明显的潮湿或腐蚀，必须找到湿气进入的原因，并消除湿气进入的原因。 如果不消除湿气进入的原因，问题将会再次发生。 简单地烘干接头无法解决问题。 检查以下各项，了解可能造成受潮的原因：
- 密封件缺失
- 密封安装不正确
- 裸露的绝缘层上有刻痕
- 接头插接不当
潮气也会经由导线内部传到接头。 如果接头中发现有湿气，则应仔细检查接头线束有无损坏。 此外，还应检查共用该线束的其它接头是否受潮。
注: ECM 是一个密封设备。 即便发现 ECM 接头受潮，ECM 也不会是潮气的来源。 不要更换 ECM。
- 密封件缺失
预期结果:
线束、接头和密封处于良好状态。 接头内无潮气存在迹象。
结果:
- 正常 - 线束、接头和密封处于良好状态。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 发现线束或接头存在问题。
修复: 根据需要修理接头或导线。 确保所有密封正确就位。 确保接头已重新连接。如果插销、插孔或接头上出现腐蚀现象的话，只能使用变性酒精来清除这些腐蚀。 使用棉签或软刷来清除腐蚀。如果发现接头内存在潮气，运行发动机几分钟后重新检查潮气。 如果湿气重新出现的话，则表明湿气通过灯芯作用进入接头。 即使湿气进入途径已被修理，还是可能有必要更换含有湿气的导线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 2. 检查导线绝缘层有无损坏
- 仔细检查每一根导线有无磨损、刻痕或割口的迹象。
检查导线有无以下情况：
- 绝缘层裸露
- 导线与发动机发生摩擦
- 导线与尖锐部位发生摩擦
- 绝缘层裸露
- 通过检查所有线束紧固件确认线束是否正确固定。 另外还要确认线束没有被紧固件挤压。 拉开线束套以便检查导线是否有压平的部分。 固定夹夹得过紧会压扁线束。 这会损坏线束内的导线。
预期结果:
导线没有磨损、压痕或切割，线束夹持正确。
结果:
- 正常 - 线束正常。 转至测试步骤 3。
- 异常 - 线束损坏。
修复: 根据需要修理导线或更换导线。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 3. 检查接头接线端
- 目视检查接头中的每个接线端。 确认接线端没有损坏。 确认接线端在接头内正确对中，确认接线端在接头内的位置正确。
预期结果:
接线端对中正确，接线端看起来没有损坏。
结果:
- 正常 - 接线端正常。 转至测试步骤 4。
- 异常 - 接头接线端损坏。
修复: 根据需要，修理接线端和/或更换接线端。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 4. 对每根导线的接线端连接执行拉力测试
- 确保接头的锁紧楔块安装正确。 如果锁紧楔块安装不正确，接线端将无法固定在接头内。
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| 图 5 | g01131435 |
插座锁紧楔块（典型示例） | |
- 对每根导线执行 45 N (10 lb) 拉拔测试。 每个端子和每个接头都应能轻易承受 45 N (10 lb) 的张力，每根导线都应留在接头内而不被拉出。 本测试检查导线是否被正确压接在端子内，端子是否被正确插进接头内。
预期结果:
每个接线端和每个接头很容易承受 45 N (10 lb) 的拉力，每根导线保持在接头体内。
结果:
- 正常 - 所有接线端均通过拉拔测试。 转至测试步骤 5。
- 异常 - 从接线端中抽出了导线，或者从接头中抽出了接线端。
修复: 使用 1U-5804 压接工具 更换端子。 根据需要更换损坏的接头。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 5. 逐个检查插销在插孔内的夹持力
- 确认插孔可抓稳触针。 将一个新触针逐个插进每个插孔内，以检查插孔是否能抓稳触针。
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| 图 6 | g01131604 |
触针稳固程度测试图（典型示例） | |
预期结果:
插孔为新插销提供良好的夹持力。
结果:
- 正常 - 接线端正常。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 接线端损坏。
修复: 使用 1U-5804 压接工具 更换损坏的端子。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 6. 检查接头的锁紧机构
- 确保接头正确锁紧。 锁紧接头后，确保接头两半不能被拉开。
- 确认接头的锁耳卡锁正确。 同时确认接头的锁耳回到锁紧位置。
预期结果:
接头牢固锁定。 接头和锁定机构没有出现裂纹或发生折断。
结果:
- 正常 - 接头得到良好的修理。 转至测试步骤 7。
- 异常 - 接头的锁紧机构损坏或缺失。
修复: 如有必要，修理接头或更换接头。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 检查接头上的内六角螺钉。
目视检查 ECM 接头的内六角螺钉。 确保每颗螺钉上的螺纹都没有损坏。
- 连接 ECM 接头。
- 以 7.0 ± 0.5 N·m (60 ± 4 lb in) 的扭矩拧紧 120 针 ECM 接头的内六角螺钉。
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图 7 g01132827
120 针 ECM 接头的内六角螺钉（典型示例）
- 以 6.0 + 1.5 - 0.5 N·m (55 + 13 - 4 lb in) 的扭矩拧紧 70 针 ECM 接头的内六角螺钉。
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图 8 g01132849
70 针 ECM 接头的内六角螺钉（典型示例）
- 以 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in) 的扭矩拧紧 40 针 ECM 接头的内六角螺钉。
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图 9 g01132863
40 针 ECM 接头的内六角螺钉（典型示例）
- 连接客户接头。
以 2.25 ± 0.25 N·m (20 ± 2 lb in) 的扭矩拧紧 40 针客户接头和 70 针客户接头的内六角螺钉。
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| 图 10 | g01133047 |
40 针客户接头和 70 针客户接头的内六角螺钉（典型示例） | |
预期结果:
ECM接头连接牢固，内六角螺钉拧至正确扭矩。
结果:
- 正常 - ECM 接头和用户接头正确连接。 转至测试步骤 8。
- 异常 - ECM 接头或用户接头的内六角螺钉损坏。
修复: 如有必要，修理接头或更换接头。 确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 8. 在 Caterpillar 电子技师（ET）上执行 "Wiggle Test（晃动测试）"（如适用）
- 从 Cat ET 上的诊断测试中选择 "Wiggle Test（晃动测试）" 。
注: 一些应用支持 Cat ET 上的 "Wiggle Test（晃动测试）"。 "Wiggle Test（晃动测试）"（如适用）可用于确定是否存在间歇性故障。
- 选择要监控的正确参数组。
- 按下"START（起动）"按钮。 晃动配线线束以再造间歇性故障。
如果存在间歇性故障，状态会得到突出显示，并且会听到嘟嘟声。
预期结果:
"Wiggle Test（晃动测试）"期间未显示间歇性故障。
结果:
- 正常 - 未发现歇性故障。 线束和接头看来没有问题。 如果是按其他步骤的指示执行上述操作，返回该步骤并继续测试。 如果该测试已排除故障，将发动机返回工作状态。停止
- 异常 - 至少显示一个间歇性故障。
修复: 修理线束或接头。 确认修理已排除故障。
停止