 |
|
請避免接觸熱表面。 排氣管和引擎組件在引擎運轉期間會變熱，待引擎熄火後會慢慢冷卻。 接觸熱表面都會造成嚴重的燙傷。 |
建議對渦輪增壓器壓縮機殼體 (進氣側) 進行定期檢查和清潔。
壓縮機變髒可能使引擎功率損失，增加黑煙並使引擎效率全面喪失。
若在引擎運轉時渦輪增壓器出故障，就會損壞渦輪增壓器壓縮機葉輪和/或引擎。 渦輪增壓器壓縮機葉輪損壞會使壓縮機葉輪上的零件進入引擎缸體中。 而這又會進一步造成活塞、閥和汽缸蓋損壞。
| 注意事項 |
|---|
|
渦輪增壓器軸承故障能導致大量的油進入空氣進氣和排氣系統。 沒有使引擎潤滑會造成嚴重的引擎損壞。 在長期低怠速運轉的情況下，只要渦輪增壓器軸承不出現故障，渦輪增壓器殼少量漏油不會引起問題。 當渦輪增壓器軸承故障伴有重大的引擎性能降低時 (排氣冒煙或引擎無負荷時轉速增加)，就不能繼續運轉引擎，直到渦輪增壓器被修理或更換。 |
渦輪增壓器的檢查能減少非計劃性停工。 渦輪增壓器的檢查還可能減少其他引擎零件潛在損壞的機會。
附註渦輪增壓器零件要求精密的間隙。 由於轉速很高，渦輪增壓器筒體必須平衡。 惡劣的使用條件可能加速零件的磨損。 因而需要更常檢查渦輪增壓器。
如需關於拆卸、安裝、修理和更換的選擇，請諮詢您的卡特彼勒代理商。 若需程序和技術規格的資訊，請參閱本引擎的維修手冊或向您的卡特彼勒代理商諮詢。
- 從渦輪增壓器上拆卸排氣出口管和進氣管。 目視檢查管中有無機油。
- 用手轉動壓縮機葉輪和渦輪。 該總成應能自由轉動。 檢查壓縮機葉輪和渦輪葉輪是否與渦輪增壓器殼體接觸。 在渦輪或壓縮機葉輪與渦輪增壓器殼體之間不應有任何可觀察到的接觸跡象。 若在旋轉的渦輪葉輪或壓縮機葉輪與渦輪增壓器殼體之間有任何接觸的跡象，則必須修理或更換渦輪增壓器。
- 檢查壓縮機葉輪的清潔度。 如果葉輪上只是葉片一側髒了，則是髒物和/或水氣通過了空氣過濾系統。 如果僅在葉輪後面發現油，這可能是渦輪增壓器的油封失效。
油的出現可能是引擎長期低怠速運轉的結果。 機油的存在也可能是管路對進氣有阻力 (空氣濾清器堵塞) 的結果，這可能使渦輪增壓器垂涎油液。
- 檢查渦輪殼體內孔有無腐蝕。
- 用標準修理車間溶劑和軟毛刷清洗渦輪增壓器殼體。
- 將進氣管和排氣出口管固定在渦輪增壓器殼體上。
排氣旁通是一項對於引擎負載週期敏感的磨損組件。 預測一般"C"或"D"負載線圈在上部零件大修時會更換排氣旁通。 經常運轉引擎會增加排氣旁通中閥的磨損率。 在閥開口位置的長期操作會增加閥的磨損率。 應定期檢查閥桿是否磨損。 如果檢查顯示出閥有嚴重磨損，則可能需要縮短的維修週期。 這能確保排氣旁通的適當運作。 執行下列步驟以檢查排氣旁通。
- 排放冷卻系統至排氣旁通下的適當液面，以卸除連接至排氣旁通的冷卻管路。 若需關於排放冷卻系統的說明，請參閱此操作與保養手冊, "冷卻系統冷卻液-更換"保養篇。
Show/hide table
插圖 1 g01174063 (1) 排氣旁通
(2) 增壓管路
(3) 冷卻液管路 - 自排氣旁通 (1)斷開增壓管路 (2)和兩個冷卻液管路 (3)。 冷卻液管路 (3)連接至排氣旁通 (1)的兩側。
Show/hide table
插圖 2 g01173813 (1) 排氣旁通
(4) 螺帽
(5) 機殼 - 拆下將排氣旁通 (1)固定至機殼 (5)的螺帽 (4)。
- 從機殼 (5)拆下排氣旁通 (1)。
Show/hide table
插圖 3 g01173915 - 檢查閥桿 (6)是否嚴重磨損。
- 若閥桿已嚴重磨損，請更換排氣旁通 (1)。
|
|
加壓系統： 高溫冷卻液會導致人員嚴重燙傷。 欲打開冷卻系統的加注口蓋，請停止引擎並等候冷卻系統的組件變冷。 緩慢鬆開冷卻系統壓蓋以釋放壓力。 |
