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| 图 1 | g01017013 |
ATAAC 风扇
空气进入发动机前，先通过 ATAAC 风扇冷却。
齿轮泵 (2) 始终由发动机驱动。 齿轮泵从液压油箱向转向和风扇驱动系统泵油。 齿轮泵通过齿轮马达 (1) 输出机油。 将风扇连接到齿轮马达。
齿轮马达包含了一个安全阀和一个单向阀。 这些部件用于保护系统压力不会过大或产生气穴。
冷却风扇
冷却风扇冷却发动机冷却液、空调系统的制冷剂和风扇驱动系统的机油。
齿轮泵 (8) 向冷却风扇的风扇驱动系统供油。
735 上的齿轮泵由变速箱顶部上的泵驱动装置驱动。 740 上的齿轮泵在活塞泵（转向）的后部被驱动。
系统中的油流确定了风扇马达 (5) 的旋转速度。 风扇速度随着流速的增加而增加。 电磁阀 (3) 控制风扇速度。
流经电磁阀的油流由连接到 ECM 上的两个温度传感器控制。 一个温度传感器监控发动机进气岐管内的进气温度。 另一个温度传感器监控发动机顶梁中的发动机冷却液温度。
随着温度升高，电磁阀成比例限制油流。 将电磁阀连接到 ECM。 这会导致较大油流经过风扇马达 (5) 且风扇转速增加。 最大系统压力受安全阀 (5a) 限制。
如果电磁阀 (3) 允许最大油流流向油箱，则阀 (5b) 将大部分油从齿轮泵直接引向油箱。 风扇马达由因单向阀 (4) 产生的相对较小的压力驱动。
旁通阀 (6) 将一定量的回油引导通过油冷却器。 通过油冷却器的流速与油温成正比。 旁通阀内的安全阀保护油冷却器中的压力不会过大。
当发动机停机且风扇马达持续旋转时，单向阀 (7) 保护风扇马达不会产生气穴。
部件位置
ATAAC 风扇
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| 图 2 | g00779127 |
齿轮马达 (1) 位于发动机的前端。 | |
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| 图 3 | g00779126 |
齿轮泵 (2) 位于发动机右侧上，制动系统的活塞泵下。 | |
冷却风扇
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| 图 4 | g00866869 |
电磁阀 (3) 、单向阀 (4) 、风扇马达 (5) 和单向阀 (7) 位于牵引机右后侧面板下面。 | |
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| 图 5 | g00779130 |
旁通阀 (6) 位于驾驶室左后侧面板后面。 | |
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| 图 6 | g00778249 |
齿轮泵 (8) 安装在活塞泵（转向）的后面。 齿轮泵位于变速箱的上面，可通过升起驾驶室进行检修齿轮泵。 | |