| 所需工具 | ||
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 | 发动机压力表总成 | 1 |
| FT1984 | 后冷器测试组件 | 1 |
| FT1438 | 后冷器总成 (功率测试) | 1 |
在每一次换油时检查以下零件：
- 空气管
- 软管
- 密封垫接合处
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压缩空气能造成人身伤害。 用压缩空气清洁时，要戴防护面罩、穿防护服和防护鞋。 |
确保恒定扭矩软管卡箍拧紧至正确的扭矩。 检查卡车制造商技术参数中正确的扭矩值。 检查焊接处有无裂纹。 确保支架被拧紧到正确的位置上。 确保支架状况良好。 使用压缩空气将后冷器芯组件的所有碎屑或灰尘清洁干净。 检查冷却器芯散热片有无下述情况：
- 损坏
- 碎屑
- 腐蚀
使用不锈钢刷来清除所有腐蚀。 确保用肥皂和水清洗。
注: 修理空冷后冷器系统的零件时，建议进行泄漏测试。 更换空冷后冷器系统的零件时，建议进行泄漏测试。
气对气后冷系统不鼓励使用冬季前罩或百叶窗。 冬季前罩只可以在某些车型上使用。 在这些卡车上，测试结果显示在进气歧管温度过高之前发动机水套水就会过热。 这些卡车使用安装的传感器和指示仪来指示在进气歧管温度过高之前发动机运转状况。 检查卡车制造商冬季前罩和百叶窗的使用说明。
进气歧管压力正常，排气温度高的情况可能是由于后冷器芯的散热片阻塞造成的。 清洁后冷器芯的散热片。 请参阅"目视检查"以了解清洁步骤。
进气歧管压力低，排气歧管温度高的情况可能是由以下情况造成的：
空气滤清器堵塞 - 根据需要清洁或更换空气滤清器。 请参阅操作和保养手册, "发动机空气滤清器滤芯 - 清洁 / 更换"。
空气管阻塞 - 必须清除空气滤清器和涡轮增压器之间的空气管的阻塞。
后冷器芯泄漏 - 应对后冷器芯进行加压测试。 请参阅"后冷器芯泄漏"专题以了解测试步骤。
进气系统泄漏 - 应修理进气系统压力侧所有泄漏故障。
进气歧管泄漏 - 进气岐管泄漏可能是由以下情况造成：接头和螺塞松动, 接头和螺塞丢失, 接头和螺塞损坏 和 进气岐管密封垫泄漏。
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| 图 1 | g01429946 |
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FT1984 后冷器测试总成 (1) 调节器和气门组件 (2) 螺纹接头 (3) 安全阀 (4) 三通 (5) 连接器 (6) 后冷器 (7) 防尘塞 (8) 链条 (9) 防尘塞 | |
发动机功率低故障可能是由于后冷器泄漏造成的。 后冷器系统泄漏可能导致下述故障：
- 功率低
- 增压压力低
- 黑烟
- 排气温度高
| 注意 |
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将系统中的所有漏气都清除掉，以防发动机受损。 在某些工况下，发动机会短暂将歧管吸成低于大气压力的真空状态。中冷器或空气管路渗漏会让灰尘和其它外物进入发动机，进而引起快速磨损和/或造成发动机零件损坏。 |
后冷器芯的大量泄漏经常是通过进行目视检查就可以发现。 按照以下步骤来检查较小的泄漏：
- 从后冷器芯的进口侧和出口侧断开空气管。
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测试时，防尘盖链必须安装到中冷器芯或散热器支架上以防可能造成的人身伤害。 测试时不要站在防尘盖前。
- 在后冷器芯的每侧安装连接器 (5)。 此外，安装防尘塞 (7) 和 (8)。 这些都包括在 FT1984 后冷器测试总成中。
注: 建议在隆起的软管上加装额外的软管卡箍以防止软管在后冷器芯被加压时膨胀鼓出。
Show/hide table注意 不要使用超过
345 kPa (50 psi) 的压缩气，否则会造成后冷器芯损坏。 - 在后冷器芯组件的出口侧安装调节器和阀组件 (1)。 同时连接气源。
- 打开气阀，将后冷器加压到
207 kPa (30 psi) 。 关断供气。 - 检查所有连接点有无空气泄漏。
- 后冷器系统压力 15 秒内不应下降超过
28 kPa (4 psi) 。 - 如果软管压降超过了规定量，使用肥皂和水的溶液来检查所有区域有无泄漏。 查找气泡来确定可能的泄漏处。 根据需要更换或修理后冷器芯。
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为便于防止造成人身伤害，拆卸此工具之前，先使用空气调节器和阀总成缓慢释放系统中的所有压力。
- 测试结束后，拆下 FT1984 后冷器测试总成。 将空气管重新连接到后冷器芯组件的两侧。
应在进气弯头和涡轮增压器出口处进行压力测量。
使用 1U-5470 发动机压力表总成中的压差表。 按照以下步骤测量后冷器的阻力。
- 在进气弯头上的一个端口上连接压差表的真空口。
- 在涡轮增压器出口的一个端口上连接压差表的压力端口。
- 记录数值。
当下述两种情况都符合时，必须检查空气管和冷却器芯有无内部阻力：
- 气流流量处在最高水平。
- 充气系统的空气总压降超过
13.5 kPa (4 in Hg) 。
如果发现存在阻力，应根据需要进行以下作业：
- 清洁
- 修理
- 更换
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空气压力会造成人身伤害。 不按下面的适当步骤进行操作会造成人身伤害。 使用压缩空气时，戴防护面罩及穿防护服。 用做清洗用途时，喷嘴处最大空气压力必须低于 |
如果涡轮增压器发生故障，拆下空对空后冷器芯。 使用能够清除机油和其他异物的溶剂来冲洗空对空后冷器芯的内部。 晃动空对空后冷器芯以便清除所有截留的碎屑。 用热的肥皂水清洗后冷器。 用清洁水彻底冲洗后冷器，再用压缩空气吹干后冷器。 沿与正常气流相反的方向吹干该组件。 确保整个系统清洁，仔细检查该系统。
| 注意 |
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不要使用腐蚀性的清洁剂来清洁空对空中冷器芯子。 腐蚀性清洁剂能够腐蚀芯子的内部金属并引起渗漏。 |
环境温度高时，进行空对空后冷器车型的底盘测功机测试就可以向水套水冷却系统添加一个额外的热负载。 因而，必须监测水套水冷却系统的温度。 以下测量可能还需要一个功率修正因数：
- 进气温度
- 燃油 API 等级
- 燃油温度
- 大气压力
进行发动机的测功机测试时，使用 FT1438 后冷器总成 (测功机测试)。 该工具提供水冷式中冷器以保持