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| 图 1 | g01817563 |
液压系统示意图 (1) 变速箱油滤清器 (2) 变速箱液压控制卸压阀 (3) 变矩器 (4) 变速箱油泵 (5) 变矩器出口安全阀 (6) 变矩器入口卸压阀 (7) 锁定离合器调制阀 (8) 叶轮离合器调制阀 (9) 变速箱油冷却器 (10) 1 号离合器调制阀 (11) 4 号离合器调制阀 (12) 2 号离合器调制阀 (13) 5 号离合器调制阀 (14) 3 号离合器调制阀 (15) 6 号离合器调制阀 (16) 吸入滤网和磁铁 (17) 油底壳 (A) 泵压力测压口 (AA) 流入轴承润滑（变速箱） | |
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| 图 2 | g01117705 |
(B) 变矩器进口压力 P3 测压口 (C) 变矩器出口压力测压口 (D) 锁定离合器测压口 (E) 叶轮离合器测压口 | |
| 注意 |
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在检验、保养、测试、调整及维修发动机时，请小心确保盛接流出的液体。 在打开或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上的液体的工具和供应品，请参阅专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒代理商工具目录"。 按照本地法规和条例处置所有液体。 |
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机器突然移动，会造成人员伤亡。 机器突然移动，会对机上或机器附近的人员造成伤害。 在处理机器之前，执行以下程序，以防止可能的伤害。 |
- 将机器放在光滑、水平的表面上。
- 将变速箱方向控制移到空档位置。
- 将铲斗、铲刀或作业机具降至地面。
- 接合停车制动器。
- 轮子前后都塞上垫块。
- 安装转向机架锁。
- 机器上只留授权人员。 使未授权人员远离机器并在操作人员的清晰视野内。
注: 必须在变速箱油处于正常工作温度时进行所有测试和调整。
| 注意 |
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当系统存在压力时，请勿将软管接头与快速分离接头连接或断开。 这将防止接头密封件的损坏。 |
| 变矩器压力 | |||
| 压力 | 测压孔 | 高怠速时的压力 | 调整 |
| 变矩器进口 P3 | (B) | 冷油的最大压力为 1025 kPa (149 psi)。 |
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| 锁定离合器 | (D) | 启动电磁阀时的稳定压力为 1720 ± 240 kPa (250 ± 35 psi)。 电磁阀未启动时压力为 0 psi。 |
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| 叶轮离合器 | (E) | 叶轮离合器的顶部压力为 1688 ± 240 kPa (245 ± 35 psi)。 当左制动器踏板完全踩下时，压力为 235 ± 150 kPa (34 ± 22 psi)。 |
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| 所需工具 | ||
| 零件号 | 说明 | 数量 |
| 1U-5481 (1) | 压力表总成 | 1 |
| 1U-5482 | 压力适配器总成 | 1 |
| 4C-8195 | 控制维修工具 | 1 |
| 7X-1701 | 通讯适配器 | 1 |
| ( 1 ) | 还可提供 198-4240 压力指示灯工具总成 。 |
最大和最小离合器压力
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发动机运转时，驱动轴就会在变矩器和变速箱之间旋转。 接触旋转的驱动轴可能造成人身伤害或死亡。 旋转的驱动轴位于机具和转向泵下方。 发动机运转时，不要让人员进入驾驶室后面的泵室区域。 |
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机器突然移动，会造成人员伤亡。 机器突然移动，会对机器上或机器附近的人员造成伤害。 为避免伤亡，移动机器执行下述测试前，确保机器周围区域没有人员或障碍物。 |
注: 执行压力测试前，确保对左侧行车制动器踏板位置传感器进行正确校准。 如果没有对左侧行车制动器踏板位置传感器进行正确校准，可能会影响测试数值。
参考有关左侧行车制动器踏板位置传感器的校准步骤，请参阅测试和调整, "位置传感器（左侧制动器踏板）（Caterpillar 监控系统）- 校准"或测试和调整, "位置传感器（左侧制动器踏板）（电子技师）- 校准"。
注: 执行压力测试前，确保变矩器叶轮离合器电磁阀经过正确校准。 如果变矩器叶轮离合器电磁阀不经过正确校准，测试值可能会受到影响。
参考有关变矩器叶轮离合器电磁阀的校准步骤，请参阅测试和调整, "变矩器叶轮离合器充满压力（Caterpillar 监控系统）- 校准"或测试和调整, "变矩器叶轮离合器充满压力（电子技师）- 校准"。
- 将软管和 4130 kPa (600 psi) 压力表安装在测压口 (F) 。
- 接合停车制动器并将变速箱方向控制换至 NEUTRAL（空档）位置。 起动发动机。
- 将减小牵引力选择开关移至最大位置。
- 高怠速运转发动机并观察压力表上的压力读数。 最小压力必须为 1650 kPa (240 psi)。
- 发动机在高怠速下运转时，完全踩下左侧行车制动器踏板并观察压力表上的压力读数。 叶轮离合器压力必须为 235 ± 150 kPa (34 ± 22 psi)。