此步骤应在以下情况下使用：
存在激活的诊断代码或者极易激活的诊断代码。 本程序涵盖了与下列传感器相关的开路诊断代码和短路诊断代码：
- 冷却液温度传感器
- 进气歧管空气温度传感器
- 燃油温度传感器
- 选装环境空气温度传感器
以下是本步骤的相关背景资料：
针对每一个温度传感器的诊断代码的故障诊断与排除步骤是完全相同的。 电子控制模块 (ECM) 向每一个传感器的接线端 A 发送 5 伏供电。 传感器共地线路与每一个传感器的接线端 B 相连接。 来自每一个传感器接线端 C 的信号电压被发送到 J2/P2 ECM 接头上的相应接线端。
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| 图 1 | g01070804 |
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| 图 2 | g01070665 |
带选装空气温度传感器的示意图 | |
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| 图 3 | g01070761 |
ECM 上的端子位置 | |
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| 图 4 | g00810608 |
传感器接头的端子位置 | |
测试步骤 1. 检查是否有激活的 +5 V 传感器电源诊断代码
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到数据链路接口接头。
- 把钥匙开关转到接通位置。 至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。
- 确认任何以下诊断代码是否处于激活状态：
- 232-3 5 伏电源电压过高
- 232-4 5 伏电源电压过低
- 232-3 5 伏电源电压过高
预期结果:
没有出现任何前述活动诊断编码。
结果:
- 正常 - 转至测试步骤 2。
- 异常 -
修复: 进行下列诊断步骤：故障诊断与排除, "5 伏发动机压力传感器电源电路 - 测试"。
停止
测试步骤 2. 检查电气接头和导线
- 彻底检查 J2/P2 ECM 接头和其他接头有无可疑传感器。 有关详细信息，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。
- 对在 ECM 接头和传感器接头上的与活动诊断代码有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
请参阅插图 3。
- 检查各个 ECM 接头六角螺钉的扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩。
- 检查传感器至 ECM 的回路线束和导线有无磨损和挤压的地方。
预期结果:
所有接头、触针和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 转至测试步骤 3。
- 异常 -
修复: 修理和/或更换接头或导线。 确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。清除所有诊断代码。
停止
测试步骤 3. 确定存在的状况
- 把钥匙开关转到接通位置。 至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。
- 监控 Cat ET 上的激活的诊断代码屏幕。
- 确定故障是否与"电压过高"诊断代码（开路）或"电压过低"诊断代码（短路）有关。
预期结果:
"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态，或者"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。
结果:
- 电压过低（短路） - 此时"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。 转至测试步骤 4。
- 电压过高（开路） - 此时"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。 转至测试步骤 7。
测试步骤 4. 断开可疑传感器。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开具有"电压过高"诊断代码（短路）的传感器。
- 把钥匙开关转到接通位置。 至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。
- 检查有无断开传感器的激活"电压过高"诊断代码（开路）。
预期结果:
断开传感器的"电压过高"诊断代码（开路）现在处于激活状态。
结果:
- 正常 - 断开传感器之前，"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。 断开传感器后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。
修复: 暂时安装一个新传感器。检查有无激活的诊断代码。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重新出现，则应永久安装新传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 传感器与 ECM 之间存在短路。
修复: 让可疑传感器保持在断开状态。
转至测试步骤 5。
测试步骤 5. 在 ECM 处建立开路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 从 ECM 接头 P2 上拆下可疑传感器的信号线。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 检查有无激活的诊断代码。
预期结果:
断开信号线后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。
结果:
- 正常 - 断开传感器之前，"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。 断开传感器后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。 转至测试步骤 6。
- 异常 - 依然存在"电压过低"诊断代码（短路）。
修复: 连接一个测试用 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重现，则应永久更换可疑 ECM。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 6. 检查线束电阻。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 确认可疑传感器处于断开状态。
- 测量发动机线束上可疑传感器接头端子 B（传感器回路）和端子 C（传感器信号）间的电阻。
预期结果:
电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。
结果:
- 正常 - 电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。
修复: 检查信号线是否接地短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 传感器回路与信号线间存在短路。
修复: 找到传感器回路与信号线间的短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 7. 测量可疑传感器接头上的传感器供电电压
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开可疑传感器。
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 测量端子 A（传感器电源）到端子 B（传感器回路）的电压。
预期结果:
电压为 5.0 ± 0.16 VDC。
结果:
- 正常 - 传感器电源电压正常。
修复: 让传感器继续保持在断开状态。
转至测试步骤 8。
- 异常 - 传感器供电电压超出范围。
修复: 检查电源线有无开路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 8. 在可疑传感器的接头处建立短路
- 把钥匙开关转到接通位置。
- 监测激活的故障诊断代码屏。
- 将跨接导线安装到传感器接头的端子 C（传感器信号）和端子 B（传感器回路）之间。 等待至少 30 秒，以便让"电压过低"诊断代码（短路）激活。
预期结果:
安装跨接导线时，"电压过低"诊断代码（短路）激活。 跨接导线拆下时，"电压过高"诊断代码（开路）激活。
结果:
- 正常 - 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 暂时安装一个新传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重现，则应永久更换可疑传感器。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 安装跨接导线时，"电压过高"诊断代码（开路）仍处于激活状态。
修复: 拆下跨接导线。
转至测试步骤 9。
测试步骤 9. 在 ECM 处形成短路
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 断开 ECM 接头 J2/P2。
- 把钥匙开关转到接通位置。
可疑传感器的"电压过高"诊断代码（开路）应当处于激活状态。
- 监测激活的故障诊断代码屏。 至少应等待 30 秒钟，以便使代码变为激活状态。
注: 当 P2 ECM 接头断开时，压力传感器的所有"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。 这是正常的。 本测试步骤后清除这些代码。
- 在可疑传感器信号端子和 ECM 传感器回路间安装跨接导线。 等待至少 30 秒，以便让"电压过低"诊断代码（短路）激活。
预期结果:
可疑传感器的"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。
结果:
- 正常 - ECM 工作正常。
修复: 使 P2 ECM 接头保持断开状态。
转至测试步骤 10。
- 异常 - 安装跨接导线时，"电压过高"诊断代码（开路）仍处于激活状态。
修复: 暂时连接一个测试 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重新出现，则应永久更换 ECM。确认修理已排除故障。
停止
测试步骤 10. 检查线束电阻。
- 把钥匙开关转到断开位置。
- 确认可疑传感器处于断开状态。
- 检查发动机线束上可疑传感器接头的端子 A（传感器电压）和端子 C（传感器信号）间的电阻。
预期结果:
电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。
结果:
- 正常 - 信号线中存在开路。
修复: 找到信号线中的开路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止
- 异常 - 5 伏电源与信号线间存在短路。
修复: 找到 5 伏电源与信号线间的短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止