3406E, C-10 and C-12 On-highway Engines Caterpillar

Engine Pressure Sensor Open or Short Circuit - Test

Usage:

系统运作描述:

针对每一个压力传感器的诊断代码的故障诊断与排除步骤是完全相同的。电子控制模块 (ECM) 向每一个传感器的接线端 A 发送 5 伏供电。传感器共地线路与每一个传感器的接线端 B 相连接。来自每一个传感器接线端 C 的信号电压被发送到 J2/P2 ECM 接头上的相应接线端。

108-3 诊断代码和曲轴箱压力过高

一些位于发动机缸体内的大气压力传感器感应到的实际上是曲轴箱压力，而不是大气压力。对于这种安装类型，大约 14 kPa (2 psi) 的曲轴箱压力就能导致 108-3 诊断代码生成。

在您继续进行此测试之前，先确定传感器感应到的是曲轴箱压力还是大气压力。

如果传感器感应到的是曲轴箱压力，将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到 ECM 并清除诊断代码。不要启动发动机。保持 ECM 的供电。至少应等待 30 秒钟，以便生成诊断代码。缓慢晃动传感器的电路，以尝试生成间歇性代码。

如果生成了 108-3 代码，继续进行功能测试。

如果没有生成 108-3 代码，则或者存在曲轴箱压力过高故障，或者由于接头松动或线路损坏导致了间歇性代码。

曲轴箱通气装置堵塞将引起曲轴箱压力过大。曲轴密封泄漏可能发生。活塞环的密封可能丢失。这样将使曲轴箱窜气能进一步增加曲轴箱压力。

如果活塞环没有密封，窜气将增加曲轴箱压力，状况将变得更坏。性能将恶化。发动机会燃烧不良。活塞、气门和缸盖上会堆积沉积物。活塞顶着增加的曲轴箱压力向下泵压会进一步降低性能。

活塞粘缸也会增加曲轴箱压力。如果故障没有解决，会造成活塞咬缸。如果怀疑活塞有故障，请勿运行发动机。检查缸套有无划痕和磨损。如有必要，更换活塞环和缸套。

为了排除曲轴箱压力成为 108-3 诊断代码的原因，检查曲轴箱呼吸器。如果呼吸器阻塞，清洁或更换呼吸器。确保呼吸器系统的气道清洁。

如需确认故障出在阻塞的呼吸器上，在高负载运行发动机至少 30 秒。如果代码没有重新出现，将发动机重新投入使用。

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图 1	g01070462

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图 2	g01070465
示意图

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图 3	g01070468
ECM 上的端子位置

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图 4	g00810608
传感器接头的端子位置

测试步骤 1. 检查是否有激活的 +5 V 传感器电源诊断代码

将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到数据链路接口接头。

把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 15 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

确认任何以下诊断代码是否处于激活状态：
- 232-3 5 伏电源电压过高
- 232-4 5 伏电源电压过低

预期结果:

前述诊断代码均未激活。

结果:

正常 - 转至测试步骤 2。
异常 -
修复: 进行下列诊断步骤：故障诊断与排除, "5 伏发动机压力传感器电源电路 - 测试"。
停止

测试步骤 2. 检查电气接头和导线

彻底检查 J2/P2 ECM 接头和其他接头有无可疑传感器。有关详细信息，请参考故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"。

对在 ECM 接头和传感器接头上的与活动诊断代码有关的每一根导线进行拉力为 45 N (10 lb) 的拉拔测试。
请参阅插图 3。

检查各个 ECM 接头六角螺钉的扭矩是否正确。请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。

检查传感器至 ECM 的回路线束和导线有无磨损和挤压的地方。

预期结果:

所有接头、针脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路应当没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

正常 - 转至测试步骤 3。
异常 -
修复: 修理和/或更换接头或导线。确保所有密封正确就位，接头彻底联接。确认修理已排除故障。清除所有诊断代码。
停止

测试步骤 3. 确定存在的状况

把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

监控 Cat ET 上的激活的诊断代码屏幕。

确定故障是否与"电压过高"诊断代码（开路）或"电压过低"诊断代码（短路）有关。

预期结果:

"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态，或者"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。

结果:

电压过低（短路） - 此时"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。转至测试步骤 4。
电压过高（开路） - 此时"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。转至测试步骤 7。

测试步骤 4. 断开可疑传感器后检查有无激活的诊断代码

把钥匙开关转到断开位置。

断开具有"电压过高"诊断代码（短路）的传感器。

把钥匙开关转到接通位置。至少应等待 30 秒钟，以便使该诊断代码变为激活状态。

检查有无断开传感器的激活"电压过高"诊断代码（开路）。

预期结果:

断开传感器的"电压过高"诊断代码（开路）现在处于激活状态。

结果:

正常 - 断开传感器之前，"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。断开传感器后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。
修复: 暂时安装一个新传感器。检查有无激活的诊断代码。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重新出现，则应永久安装新传感器。确认修理已排除故障。
停止
异常 - 传感器与 ECM 之间存在短路。
修复: 让可疑传感器保持在断开状态。
转至测试步骤 5。

测试步骤 5. 在 ECM 处建立开路

把钥匙开关转到断开位置。

从 ECM 接头 P2 上拆下可疑传感器的信号线。

把钥匙开关转到接通位置。

检查有无激活的诊断代码。

预期结果:

断开信号线后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。

结果:

正常 - 断开传感器之前，"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。断开传感器后，"电压过高"诊断代码（开路）变为激活状态。转至测试步骤 6。
异常 - 依然存在"电压过低"诊断代码（短路）。
修复: 连接一个测试用 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重现，则应永久更换可疑 ECM。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 6. 检查线束电阻。

把钥匙开关转到断开位置。

确认可疑传感器处于断开状态。

测量发动机线束上可疑传感器接头端子 B（传感器回路）和端子 C（信号）间的电阻。

预期结果:

电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。

结果:

正常 - 电阻大于 20000 欧姆，或万用表上显示 "OL"。
修复: 检查信号线是否接地短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止
异常 - 压力传感器通用与信号线间存在短路。
修复: 找到压力传感器通用与信号线间的短路。修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 7. 测量传感器接头上的传感器供电电压

把钥匙开关转到断开位置。

断开可疑传感器。

把钥匙开关转到接通位置。

测量端子 A（传感器电源）到端子 B（传感器回路）的电压。

预期结果:

电压为 5.0 ± 0.16 VDC。

结果:

正常 - 传感器电源电压正常。
修复: 让传感器继续保持在断开状态。
转至测试步骤 8。
异常 - 传感器供电电压超出范围。
修复: 检查 5 伏电源导线有无开路故障修理故障配线或更换故障配线。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 8. 在传感器处造成短路

把钥匙开关转到接通位置。

监测激活的故障诊断代码屏。

将跨接导线安装到传感器接头的端子 C（信号）和端子 B（压力传感器公共线）之间。等待至少 30 秒，以便让"电压过低"诊断代码（短路）激活。

预期结果:

安装跨接导线时，"电压过低"诊断代码（短路）激活。跨接导线拆下时，"电压过高"诊断代码（开路）激活。

结果:

正常 - 发动机线束和 ECM 没问题。
修复: 暂时安装一个新传感器。如果新传感器能排除故障，重新连接可疑传感器。如果故障重现，则应永久更换可疑传感器。确认修理已排除故障。
停止
异常 - 安装跨接导线时，"电压过高"诊断代码（开路）仍处于激活状态。
修复: 拆下跨接导线。
转至测试步骤 9。

测试步骤 9. 在 ECM 处形成短路

把钥匙开关转到断开位置。

断开 ECM 接头 J2/P2。

把钥匙开关转到接通位置。
可疑传感器的"电压过高"诊断代码（开路）应当处于激活状态。

监测激活的故障诊断代码屏。至少应等待 30 秒钟，以便使代码变为激活状态。
注: 当 P2 ECM 接头断开时，压力传感器的所有"电压过高"诊断代码（开路）处于激活状态。这是正常的。本测试后清除这些代码。

在可疑传感器信号端子和 ECM 压力传感器通用间安装跨接导线。等待至少 30 秒，以便让"电压过低"诊断代码（短路）激活。

预期结果:

可疑传感器的"电压过低"诊断代码（短路）处于激活状态。

结果:

正常 - ECM 工作正常。
修复: 使 P2 ECM 接头保持断开状态。
转至测试步骤 10。
异常 - 安装跨接导线时，"电压过高"诊断代码（开路）仍处于激活状态。
修复: 暂时连接一个测试 ECM。如果连接测试用 ECM 后故障排除，装回可疑 ECM。如果故障重新出现，则应永久更换 ECM。确认修理已排除故障。
停止

测试步骤 10. 检查线束电阻。