检查发动机是否渗漏，连接处是否松动
围绕发动机检查只花费几分钟。 花费一点时间进行这些检查，可以避免昂贵的修理和事故。
为了使发动机获得最长的使用寿命，在起动发动机之前要对发动机舱进行一次彻底检查。 查看如机油渗漏或冷却液渗漏、螺栓松动、皮带磨损、连接处松动和垃圾堆积等项目。 根据需要进行修理：
- 护罩必须正确安装到位。 修理损坏的护罩或更换失落的护罩。
- 维修发动机前先擦拭所有的罩盖和堵头，以减少系统污染的机会。
| 注意 |
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擦拭掉任何种类的渗漏液体(冷却液、润滑油或燃油)。 如果观察到渗漏情况，要找出泄漏的原因并解决之。 如果怀疑有渗漏，应比推荐次数更为频繁地检查液位，直到找到或修好渗漏，或直到不再怀疑有渗漏。 |
| 注意 |
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发动机上或甲板上积聚油脂和／或机油有失火危险。 用蒸汽清洗或用高压水去除油脂或机油。 |
- 确保冷却管路正确箍紧。 检查是否有渗漏。 检查所有管道的状况。
- 检查水泵是否有冷却液泄漏。
注: 水泵水封由冷却系统的冷却液来润滑。 当发动机降温而零件收缩时，有少量渗漏发生是正常的。
冷却液过量渗漏说明需要更换水泵密封。 对于拆卸、安装水泵和/或密封件，请参阅具体发动机维修手册或与咨询您的卡特彼勒代理商。
- 检查润滑系统中是否在曲轴前油封、曲轴后油封、油底壳、机油滤清器和气门室盖处有渗漏。
- 检查燃料系统中是否有渗漏。 查找松动的燃油输油管卡箍。
- 检查进气系统的管道和弯管是否有裂纹及是否有卡箍松动。
- 检查充电发电机皮带和附属传动皮带是否有裂纹、断裂或其它损坏。
多槽皮带轮的皮带必须成套更换。 如果只更换一根皮带，则这根皮带就会比其它没更换的皮带承受更大的负荷。 因为原来的皮带已被拉长。 额外负荷就会加到新皮带上，从而造成皮带断裂。
- 每天都要放掉燃料箱中的水和沉渣，以确保只有清洁燃料才能进入燃料系统。
- 检查接线和线束是否连接松动，导线是否磨损或擦伤。
- 检查接地导线接线和状况是否良好。
- 检查发动机到机架的接地导线接线和状况是否良好。
- 断开所有无法防护起动马达的放电蓄电池充电器。 除非发动机装的是免维护蓄电池，否则要检查蓄电池的状况和电解液液位。
- 检查仪表的状况。 更换任何破裂或不能校准的仪表。
检查绝缘
最初应该在最容易损坏和老化的区域进行目视检查。 以下所列为最容易损坏和老化的地方：
- 对地绝缘 对地绝缘是试图将带电流的部件与不带电流的部件隔离开来的一种绝缘。
- 支承绝缘 支承绝缘通常是由下面一种物品制成的： 纤维材料的压缩叠层、聚酯垫或浸润了不同类型粘结剂的毡垫。
这些地方会发生许多不同类型的损坏。 以下所列为这些不同类型的损坏中的几种：
热老化 - 热老化可能引起绝缘性能降低或绝缘品质退化。 检查绕组可能会发现绝缘材料已经进入通风道。 这是由于粘性丧失，导致绝缘材料剥离。 绝缘材料还可能从绕组的导线处剥离。
磨损 - 绕组表面和接头表面可能由于擦伤而损坏。 这些表面也可能由于来自其它来源的污染而损坏。 这些来源包括化学品或磨蚀材料等。
破裂 - 绝缘材料破裂可能由于机械应力引起。 如果问题得不到纠正，用于支撑定子绕组的结构将变松。 还会造成进一步的机械损坏或电气损坏。
侵蚀 - 当外界物质与绝缘体表面摩擦时，会引起腐蚀。