安装或重新连接发电机时，确保单相总电流不超过铭牌额定值。 每相应承受相同的负载。 这使发动机能够在额定功率下工作。 如果单相电流超过铭牌规定安培数，电的不平衡可能造成电过载和过热。
图1中给出了不平衡负载的允许组合 。 当您以有效的单相负载工作时，可能使用单相负载和三相负载的组合。 这种组合应该位于图中的直线下面。
| |
| 图 1 | g00627416 |
|
不平衡负载允许的组合 | |
将一个电载荷施加在发电机组上就发生大宗加载。 这种负载可以是从额定负载的一个中等百分数至额定负载之间的任何值。
发电机组的大宗加载能力取决于下列因素：
- 发动机瞬态响应特性
- 电压调节器响应特性
- 电压调节器类型
- 发电机组运行的海拔高度
- 负载的种类
- 已有的载荷量
如果需要减小一个突加大负载，请参阅 ISO 8528标准或 SAE J1349标准。 亦参阅发动机数据表, LEKX4066, "载荷瞬态响应" 和发动机数据表, LEKX4067, "区段和瞬态响应"。
功率因数（PF）确定了总功率与视在功率之间的关系。 总功率也被认为是有效的功率。 视在功率也被称为kVA。 总功率（kW）是发动机对负载所做的功。 总功率决定了用于对负载所做功的功率总量。 视在功率是由发电机所产生的全部功率。 功率因数可由下列公式进行计算。
PF = kW / kVA,
kW - 千瓦
kVA - 千伏安
无功千伏安 (KVAR) - 无功千伏安是无功功率的度量单位。
注: 发电机不控制功率因数。 功率因数由负载决定。
在大多数的应用中，电动机、固态控制装置和变压器决定系统的功率因数。 通常感应电动机功率因数不大于 0.8。 白炽灯是一个功率因数约为 1.0 的电阻性负载或统一体。 固态(晶体管)控制装置、变频驱动器(VFD)、变速驱动器(VSD)和不间断电源(UPS)系统会在任何超前或滞后的功率因数下运行。 在这种情况，功率因数在 0.4 和 1.0 之间。
系统的功率因数可以由功率因数表或通过计算确定。 由向系统提供的 kVA 乘以功率因数来确定功率（kW）需求。 当功率因数增加时，供给恒定功率要求的总电流将减少。 在相同的负载下，较低的功率因数将吸收更多电流。 高功率因数将在发电机低于额定安培数导致发动机满负荷。 较低的功率因数则增加发电机过载的可能性。
注: 通常，卡特彼勒发电机的功率因数设计有0.8的滞后。 如果希望在小于0.7滞后功率因数或在0.8超前的功率因数下运转时，请与卡特彼勒代理商联系，检查发电机的额定值。
关于励磁系统的资料，参见操作和保养手册, "调压器"。
典型的低怠速是1200rpm。 对 60 Hz 装置，低怠速大约为满负荷转速的 66%。 对于 50 Hz机组，低怠速大约为满负荷转速的 80%。
在带机械调速器的发电机组上，低怠速值是在工厂内设定的。 如果低怠速需要调整，应该只能由卡特彼勒代理商来调整。
注: 在低怠速下长时间运转发电机组会使一些电压调节器被切断。 发电机组必须完全停机。 然后，必须重新起动。 这将使电压调节器能够再产生输出。
大部分备用机组是自动的。 没有操作者在场，备用机组将完成下列功能： 起动, 加载, 运行 和 停机.
备用机组不会自动改变调速器转速控制或电压水平的设置。 调速器转速和电压水平必须为机组的正确运转而预置。 每次手动操作机组时，应确保正确设置调速器转速和电压水平设置，以供自动运行之用。 检查所有开关的设置是否正确。 起动开关应该位于自动(AUTOMATIC)位置。 紧急停机开关应该位于运行(RUN)位置。
多数发电机是配备有空间加热器的。 安装这些空间加热器用于在所有气候条件下工作。 对于空间加热器的详细资料，请参阅保养部分, "空间加热器 - 检查"。
一些发电机可以提供嵌入式温度计。 温度计安装在主电枢的槽中。 主电枢也叫定子。 温度计与用户提供的设备一起使用。 因而，可以测量或监控主电枢绕组的温度。 有电阻式温度计(RTD)可供选用。 详细资料请与卡特彼勒代理商联系。
大型机壳发电机上安装了轴承温度计。 这些温度计用于测量主轴承的温度。 因而，可以测量或监控轴承的温度。 轴承温度测量可预防轴承过早的损坏。 轴承温度计与以后提供的设备一起使用。 详细资料请与卡特彼勒代理商联系。