Harap berhati-hati apabila Anda memasuki area pemuatan. Pertahankan jarak yang aman dengan alat berat yang berada di depan alat berat Anda.
Hindari menabrak batuan yang tajam dan muatan berlebihan.
Parkir alat berat pada permukaan tanah yang datar.
| PERHATIAN |
|---|
|
JANGAN memuat material di atas kanopi. Memuat material diatas kanopi dapat melebihi kapasitas hoist dan dapat menjadikan alat berat rusak. |
Catatan: Jaga agar pengendali hoist dalam posisi FLOAT selama alat berat diisi muatan. Jaga agar pengendali hoist berada dalam posisi FLOAT ketika alat berat berjalan.
Operator alat berat harus tetap berada di dalam kabin saat truk sedang diisi muatan.
- Pastikan bahwa sakelar (1) untuk Truck Payload Measurement System (TPMS) dalam posisi ON. TPMS menghitung berat material yang sedang dimuat ke dalam truk.
Show/hide table
Ilustrasi 2 g00629609 - Gunakan pedal rem servis (2) untuk menghentikan alat berat.
Show/hide table
Ilustrasi 3 g00860215 Catatan: Pastikan bahwa reset valve rem parkir (3) dalam keadaan ditekan.
- Pindahkan tuas pengendali arah gerak dan kecepatan transmisi (5) ke posisi NETRAL. Pindahkan sakelar rem parkir (4) ke posisi ON.
| |
| Ilustrasi 1 | g00634651 |
Catatan: Jangan menuang muatan pertama ke dalam truk sebelum truk berhenti dan transmisi dalam posisi NETRAL. Memuat material ke dalam truk dengan cepat dapat mempengaruhi keakuratan berat payload.
Catatan: Jangan memasukkan gigi transmisi sebelum muatan terakhir selesai dicatat pada display. Hal ini akan mempengaruhi keakuratan berat payload.
Catatan: Truk dapat diatur ulang posisinya selama pengisian muatan. Jika truk berjalan lebih dari
TPMS mengukur muatan dengan menggunakan tekanan silinder suspensi. Lampu berwarna hijau yang terletak di samping alat berat akan menyala. Demikian juga, lampu hijau pada payload operator display akan menyala dan berat akan ditampilkan.
Truk dapat berguncang selama pengisian muatan yang akan menunda display berat muatan.
Tampilan tidak akan menampilkan berat muatan sampai tekanan silinder suspensi menjadi stabil dan truk telah cukup penuh untuk mendapatkan berat yang akurat.
Bila TPMS menentukan bahwa 95 persen dari berat target akan dicapai dengan muatan bucket berikutnya, lampu berwarna merah yang terdapat di samping alat berat akan mulai berkedip. Apabila berat payload sudah mencapai 95 persen atau lebih dari berat target, lampu merah akan menyala terus dan payload operator display akan menampilkan "FULLY LOADED".
Lampu merah eksternal akan padam dan berat akhir payload akan tetap ditampilkan pada layar peraga bila truk telah bergerak lebih dari
Lihat pada Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Sistem Pengukuran Payload Truk" untuk tambahan informasi.
- Jangan mengisi muatan ke alat berat di permukaan yang mempunyai kemiringan lebih dari 5%.
- Informasi dapat menjadi tidak akurat bila silinder suspensi tidak diisi dengan benar.
- Jangan mengizinkan operator loader untuk menekan dengan bucket loader di bagian atas dari muatan terakhir.
- Jangan menjalankan truk lebih dari
160 m (525 ft) selagi truk sedang dimuati. - Jangan menggerakkan pengendali hoist selama truk sedang dimuati.
- Lakukan kalibrasi pada TPMS setelah komponen-komponen diganti. Lakukan kalibrasi TPMS setelah dilakukan perubahan penting pada berat kosong dari truk. Akan terjadi perubahan penting dalam berat apabila pelat-pelat keausan ditambahkan pada body.
- Informasi akan tidak akurat bila truk dimuati dengan sebuah conveyor. Bila truk diisi muatan dengan sistem pengisian yang terus menerus, informasinya tidak akan akurat. Sistem ini tidak memberikan pertambahan yang tiba-tiba pada tekanan silinder suspensi. Pertambahan yang tiba-tiba pada tekanan silinder suspensi akan menyebabkan TPMS memulai siklus pemuatan.
- Jangan bergerak dari lokasi pemuatan sebelum tekanan silinder suspensi menjadi stabil. Jangan bergerak dari lokasi pemuatan sebelum pusat pesan menunjukkan berat terakhir.
- Jangan mengabaikan kode-kode kesalahan.
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan melakukan pemindahan persneling ke posisi NETRAL dan jangan meluncur menuruni jalan yang menurun. Apabila meteran temperatur oli rem memasuki daerah berwarna merah, kurangi kecepatan travel atau hentikan alat berat sampai oli menjadi dingin. Hal ini akan mencegah terjadinya kerusakan pada komponen-komponen rem. |
Perhatikan keadaan di sekeliling anda. Jaga jarak aman dari alat berat lainnya yang berada di depan alat berat Anda.
Jangan melintas di atas kabel listrik yang tidak dilindungi. Jangan melintas di bawah kabel listrik yang terpasang rendah.
Ketahuilah tinggi maksimum dari alat berat. Ketahuilah lebar maksimum dari alat berat. Pertahankan jarak bebas yang benar.
Bergeraklah selalu dengan pengendali hoist dalam posisi FLOAT. Pindahkan transmisi ke tingkat kecepatan tinggi yang diharapkan. Semua perpindahan akan terjadi secara otomatis.
Selama pengoperasian normal, gunakan rem servis untuk semua pengereman normal.
Jalan dapat menjadi licin karena es atau salju. Jalan dapat menjadi licin karena basah. Kurangi kecepatan alat berat untuk mengimbangi kondisi-kondisi permukaan jalan yang buruk.
| |
| Ilustrasi 4 | g01357384 |
Bila Anda mendekati suatu jalanan menurun yang panjang atau curam, sakelar (6) untuk Pengendali Retarder Otomatis (ARC) harus dalam posisi ON . Pilih rodagigi yang diinginkan sebelum Anda mulai menuruni tanjakan. Rodagigi aktual dari transmisi harus juga sesuai dengan rodagigi yang yang dipilih sebelum Anda mulai menuruni lerengan.
Tentukan rodagigi yang sesuai untuk kondisi tertentu, muatan dan lerengan. Jika Anda tidak mengetahui rodagigi yang tepat, gunakan pilihan umum rodagigi yang biasa digunakan untuk mendaki tanjakan bila alat berat bermuatan.
Lihat pada Buku Petunjuk Pengoperasian dan Perawatan, "Retarding" untuk tambahan informasi.
| |
| Ilustrasi 5 | g01357385 |
Jika alat berat melaju dengan kecepatan yang berlebih, gunakan tuas pengendali retarder (7) untuk mengurangi laju kecepatan. Jika diperlukan pengereman tambahan, gunakan rem servis. Hal ini akan menambah daya pengereman lebih bila pengendali rem depan dalam posisi ON.
Catatan: Bila engine mencapai 2675 rpm dan transmisi dalam gigi yang sama seperti pada tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi, transmisi akan berpindah naik satu gigi. Bila transmisi dalam posisi gigi paling tinggi, lockup clutch dari torque converter akan terlepas.
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan melakukan pemindahan persneling ke posisi NETRAL dan jangan meluncur menuruni jalan yang menurun. Apabila meteran temperatur oli rem memasuki daerah berwarna merah, kurangi kecepatan travel atau hentikan alat berat sampai oli menjadi dingin. Hal ini akan mencegah terjadinya kerusakan pada komponen-komponen rem. |
 |
|
Cedera atau bahkan kematian dapat terjadi bilamana menggerakkan alat berat mundur melewati tepian yang lunak. Harap berhati-hati sewaktu menggerakkan alat berat mundur pada daerah pembuangan. Jauhilah tepian yang lunak yang dapat menyebabkan alat berat terbenam. Apabila muatan menjadi beku di dalam bak alat berat dan pembuangan hendak dilakukan pada sebuah bidang yang miring, alat berat dapat terguling hingga menyebabkan terjadinya cedera atau bahkan kematian. |
| PERHATIAN |
|---|
|
Jangan menggunakan momentum dari truk yang bergerak untuk membantu menuang muatan, truk yang dimuati tidak benar. Hal ini dapat mengakibatkan kerusakan struktural utama pada truk. Hal ini juga dapat mengakibatkan kerusakan pada sistem hidrolik. |
Periksa area pembuangan sebelum Anda membawa masuk truk bermuatan.
Harap berhati-hati bila Anda memasuki area pembuangan. Jaga jarak yang aman dari alat berat lainnya.
Hindari menabrak batu-batuan yang tajam.
Pastikan bahwa tidak ada personil berada di dekat area pembuangan.
Parkir alat berat pada permukaan tanah yang datar.
Pastikan bahwa alat berat ada dilokasi untuk pembuangan.
Pindahkan sakelar rem parkir ke posisi ON dan pindahkan tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi ke posisi NETRAL.
| |
| Ilustrasi 6 | g01357386 |
Pindahkan tuas pengendali hoist (8) ke posisi NAIK.
Bila situasi diperlukan, gigi maju dapat dihubungkan dari posisi NETRAL atau posisi MUNDUR.
Pindahkan tuas pengendali hoist ke posisi FLOAT untuk menurunkan body. Biarkan tuas pengendali hoist dalam posisi FLOAT sampai body diturunkan sepenuhnya.
Catatan: Alat berat ini dilengkapi dengan kelengkapan SNUB otomatis yang akan aktif sesaat sebelum body diturunkan sepenuhnya. Hal ini akan mengurangi kecepatan FLOAT untuk mencegah body membentur rangka terlalu keras. Biarkan tuas pengendali hoist dalam posisi FLOAT sampai body diturunkan sepenuhnya. Posisi FLOAT memungkinkan kelengkapan SNUB memperlembut benturan body.
Turunkan body hingga ke bawah sebelum melakukan perjalanan pulang. Ini akan mencegah body membentur kabel listrik atau penghalang atas lainnya.
Alat berat tidak akan berpindah gigi ke posisi REVERSE selagi body sedang diangkat atau tuas pengendali hoist dalam posisi NAIK atau dalam posisi TURUN.
Bila tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi dalam posisi MUNDUR dan tuas pengendali hoist digerakkan ke posisi NAIK atau ke posisi TURUN, transmisi akan dengan segera pindah ke posisi NETRAL. Jika alat berat berada pada lerengan, injak pedal rem servis guna menghentikan alat berat. Bila neutralizer mundur harus di bypass, lihat "Perpindahan ke MUNDUR dengan Body Diangkat" untuk prosedurnya.
Neutralizer mundur tidak berpengaruh pada rodagigi maju. Bila situasi diperlukan, gigi maju dapat dihubungkan dari posisi NETRAL atau posisi MUNDUR.
Perpindahan ke MUNDUR dengan Body Diangkat
Ketika body (bed) dinaikkan, lakukan langkah-langkah berikut untuk mengembalikan tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi ke posisi MUNDUR:
- Pindahkan tuas pengendali hoist ke posisi HOLD.
- Pindahkan tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi ke posisi NETRAL.
- Berhenti sejenak selama tiga detik.
- Pindahkan tuas pengendali arah dan kecepatan transmisi ke posisi MUNDUR.