在头 100 小时作业期间,对一个新的电子控制模块(ECM)编程设定是不需要密码的。 这 100 小时"自由配置"特性允许用户按安装的要求制定合适的 可编程序设定值。 "燃油限制"值和"个性模块不匹配"除外。
注: 如果改动了受工厂密码保护的参数,可能会使Caterpillar 保修无效。
参数描述
"喷油器码"
注: 喷油器码不在电子维修工具的 "Configuration(配置)"屏幕上。 "Injector Codes Calibration(喷油器码标定)"可在电子维修工具的 "Service(维修)"菜单中的 "Calibrations(标定)"选项下找到。
喷油器码是每一个单体喷油器都有的一组号码。 ECM 使用该号码来补偿各喷油器之间的制造误差。 如果您更换了任何单体喷油器,应重新编程新喷油器码。 另外您在更换 ECM 时,也应重新编程所有喷油器代码。
"空燃比控制装置"
"空燃比控制"限制通过限制虚拟齿条油量来控制燃空比,该虚拟齿条油量的确定取决于增压压力、发动机转速和海拔高度。 "空燃比控制"功能允许针对具体海拔高度计算油量时外加一个偏移量。 该偏移量将空燃比变化成较浓混合气或较稀混合气。
"额定油量位置"
此参数用于限制发动机功率。 改变该设定需要工厂密码。
"发动机冷却系统配置"
此参数被用作一个可在独立回路后冷(SCAC)冷却系统和水套水后冷(JWAC)冷却系统之间进行切换的开关。
"冷缸断缸"
冷缸断缸自动停止向不发火的气缸喷油。 停止向这些气缸喷油一直到发动机达到工作温度为止。
"发动机冷却转速"
此参数规定发动机控制开关(ECS)被置于停机位置时的发动机的转速水平。
"发动机冷却持续时间"
此参数规定发动机在降温转速的操作时间。 将该参数编程设置为 0 将停用该功能。
"发动机预润滑持续时间"
此参数设置发动机预润滑的持续时间。 将该参数编程设置为 0 将停用该功能。
"盘车持续时间"
盘车持续时间决定何时起动马达将会通电。 盘车持续时间确定何时起动马达将会脱离。 将该参数编程设置为 0 将会防止 ECM 接合起动马达。
"最大盘车循环次数"
此参数是发动机可以进行的总盘车循环次数。
"盘车终止转速"
此参数决定了何时起动马达接合脱离。
"总修改次数"
此参数对系统参数的变化次数进行计数。
参数表
系统配置参数     | ||||
参数     | ECM     | 默认值     | 范围     | 密码     |
"燃空比控制偏移量"     | 主要     | 0     | −25 至 +25     | 否     |
"额定油量位置(mm)"     | 主要     | 取决于具体软件     | 取决于具体软件     | 是     |
"发动机冷却系统配置"     | 主要     | SCAC     | SCAC 或 JWAC     | 是     |
冷缸断缸     | 主要     | 启用     | 启用 停用     |
否     |
"发动机冷却转速(rpm)"     | 主要     | 600     | 300 至 1600     | 否     |
"发动机冷却持续时间(min)"     | 主要     | 5     | 0 至 30     | 否     |
"发动机预润滑持续时间(sec)"     | 主要     | 0     | 0 至 210     | 否     |
"盘车持续时间(sec)"     | 主要     | 0     | 0 至 60     | 否     |
"最大盘车循环次数"     | 主要     | 0     | 0 到 10     | 否     |
"盘车终止转速(rpm)"     | 主要     | 400     | 100 到 500     | 否     |
"总修改次数"     | 主要 第二     |
0     | 0 至 255     | N/A     |
用户参数
"设备识别号"
"设备 ID" 允许客户通过在 ECM 内输入说明来识别船只。 字段内最多可以输入 17 个字符。 此参数仅供用户参考。 该参数并不是必需的。
"发动机序列号"
"发动机序列号"必须编程设置与压印在发动机信息资料铭牌上的发动机序列号相符。 如果更换了 ECM,必须将发动机序列号编程设定到新 ECM 中。
注: 当您申请工厂密码时,一定要使用编程设定在 ECM 中的发动机序列号。
"ECM 序列号"
"ECM 序列号"保存在 ECM 的存储器中。 可以利用维修工具访问 "ECM 序列号"。
"个性模块零件编号"
"个性模块零件号"已被编程设置到软件中。
"个性模块发布日期"
"个性模块发布日期"已被编程设置到软件中。
"发动机旋转"
仅能查看"发动机旋转"。
"发动机位置"
如果安装了多台发动机,发动机位置参数识别发动机的位置。
"全负荷设定值(FLS)"
"FLS" 是一个代表在工厂对燃油系统进行的调整的数值,这种调整可微调燃油系统。 该参数的正确值压印在发动机铭牌上。 改动时需要用到出厂密码。
"全扭矩设定值(FTS)"
"FTS" 与 "FLS" 类似。 改动时需要用到出厂密码。
"高怠速转速"
"高怠速转速"已被编程设置到软件中。
"低怠速转速"
"低怠速转速"是发动机的最低允许工作转速。
"燃油修正系数"
"燃油修正系数"是一个调整燃油消耗量计算结果的参数。 燃油修正系数用来修正预计燃油率。
"冷却液液位传感器"
"冷却液液位传感器"参数可被设定为下列状态:"未安装", "数据链路" 和 "传感器"。 如果该传感器连到了发动机控制面板上的发动机监测系统(EMS)面板,将该状态设置为"数据链路"。 如果该传感器连到了发动机 ECM 上,应将其状态设置为"传感器"。
"扭矩限制启用状态"
"扭矩限制启用状态"启用扭矩限制。
"发动机最高扭矩限制"
"发动机最高扭矩限制"和"发动机最高扭矩限制范围"都已被编程设置到软件中。
"发动机最低扭矩限制"
"发动机最低扭矩限制"和"发动机最低扭矩限制"范围都已被编程设置到软件中。
"冷却液告警发动机负荷启用阈值"
"冷却液告警发动机负荷启用阈值"被编程来设置针对冷却液温度低的发动机负荷启用阈值设置值。
"空气切断状态"
"空气切断状态"启用空气切断策略。
参数表
用户参数     | ||||
参数     | ECM     | 默认值     | 范围     | 密码     |
"设备识别号"     | 主要 第二     |
N/A     | 17 位字母数字字符     | 否     |
"发动机序列号"     | 主要 第二     |
    | 8 位字母数字字符 #AA#####     |
否     |
"ECM 序列号"     | 主要 第二     |
ECM 序列号     | ECM 序列号     | N/A     |
"个性模块零件编号"     | 主要 第二     |
    |     | N/A     |
"个性模块发布日期"     | 主要 第二     |
月份 年     |
    | N/A     |
"发动机旋转"     | 主要 第二     |
前进     | 正转/反转     | N/A     |
"发动机位置"     | 主要     | 中心对齐     | 左舷 中心对齐 右舷     |
否     |
"全负荷设定值(FLS)"     | 主要 第二     |
未编程     | −128 至 +127     | 是     |
"全扭矩设定值(FTS)"     | 主要 第二     |
0     | −128 至 +127     | 是     |
"额定发动机转速"     | 主要     | 工厂编程设置     | 工厂     | N/A     |
"高怠速转速"     | 主要     | 工厂编程设置     | 工厂     | N/A     |
"低怠速转速"     | 主要 第二     |
600     | 300 至 900     | 否     |
"燃油修正系数"     | 主要     | 0     | −64 至 +63.5     | 否     |
"冷却液液位传感器"     | 主要     | 已安装     | "未安装" Data Link 传感器     |
否     |
"扭矩限制启用状态"     | 主要 第二     |
"未安装"     | 已安装 "未安装"     |
否     |
"发动机最高扭矩限制"     | 主要 第二     |
工厂编程设置     | 工厂     | 否     |
"发动机最低扭矩限制"     | 主要 第二     |
工厂编程设置     | 工厂     | 否     |
"冷却液告警发动机负荷启用"阈值     | 主要     | 40%     | 5 至 95%     | 否     |
"空气切断状态"     | 第二     | 启用     | 启用 停用     |
否     |