本程序应在下述情况下使用：
风扇超越开关电路被怀疑工作不正常。
注: 此程序用于对与发动机控制模块 (ECM) 上的输入电路相连的风扇超越开关进行故障诊断与排除。 不能用于安装在冷却风扇输出电路中的风扇超越开关。
以下是本程序的相关背景资料：
ECM 以多种方式使用各种不同的输入。 输入取决于对配置参数的编程。 某些特性可使用几个不同的输入。 风扇超越开关的配置必须与开关的实际安装情况相匹配，以保证风扇超越开关能正常工作。
风扇超越开关
风扇超越开关用于打开冷却风扇。 使用风扇超越开关可以提供下列好处：
- 有助于对冷却风扇进行故障诊断与排除
- 额外的发动机冷却
- 在某些运行状况下额外的制动功率
风扇超越开关电路可被安装在四个不同输入之一上。 风扇电路所需的输入通过设定 "风扇超越开关"参数来选择。 如果此参数被设为 "无"（默认值），特性被停用。 如果特性启用，开关电路应该连接到指定的输入上。 风扇超越开关的可编程选项为 J1/P1:7、J1/P1:47、J1/P1:6 和 J1/P1:46。
注: 特定应用中使用的线路可能稍有不同。 传感器回路电路可以与车辆 OEM 互换使用。 下列传感器回路电路在 ECM 内部是共用的：
- 在端子位置 J1-18 上的"输入传感器共用 1" 输出
- 在端子位置 J1-3 上的"输入传感器共用 2"输出
- 在端子位置 J1-5 上的 "AP 传感器/开关传感器共用"输出
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| 图 1 | g01253914 |
风扇超越开关原理图 | |
测试步骤 1. 检查 "风扇超越开关"的状态
- 将卡特彼勒电子技师 (ET) 连接到维修工具接头上。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 当风扇超越开关被拨到 ON 位置和 OFF 位置上时，监控 "风扇超越开关"的状态。
当开关处于 ON 位置上时，"风扇超越开关"的正确状态为 "On"。 当开关处于 OFF 位置上时，"风扇超越开关"的正确状态为 "Off"。
注: 如果 "风扇超越开关"的状态显示为 "未安装"，则说明 "风扇超越开关"尚未设置。
- 将钥匙开关转至断电位置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
修复: 风扇超越开关目前工作正常。 线束或接头中可能有间歇性电气问题。 如果怀疑有间歇性故障，参见故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解间歇性电气故障诊断与排除的相关信息。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。 ECM 没有检测到开关状态的变化。 继续进行测试步骤 2。
测试步骤 2. 确定风扇超越开关的配置
- 确定风扇超越开关是直接连接到 ECM 上，还是在 J1939 数据链路上报告开关位置。
- 确认 "风扇超越开关"参数的设定能否反映出电路当前的接线方式。
预期结果:
风扇超越开关直接连接到 ECM 上。
结果:
- 正常 - 风扇超越开关直接连接到 ECM 上。 继续进行测试步骤 3。
- 异常 - 风扇超越开关没有直接连接到 ECM 上。
修复: 开关位置通过 J1939 数据链路报告给 ECM。 确认 "风扇超越开关"参数被设定为 "J1939 - 车身控制器"、"J1939 - 驾驶室控制器"或 "J1939 - 仪表板"。请参阅故障诊断与排除, "传动系数据链路电路 - 测试"。
停止
测试步骤 3. 检查电气接头和接线
- 仔细检查 J1/P1 ECM 接头、接头和防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解详细资料。
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| 图 2 | g01186024 |
J1/P1 ECM 接头位置（典型发动机左视图） | |
- 对 ECM 接头上每根与可疑开关电路有关的导线进行拉力为45 N (10 lb)的拉拔测试。
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| 图 3 | g01253945 |
P1 ECM 接头上的风扇超越开关端子位置 (P1-5) AP 传感器/开关传感器回路 (P1-6) 6 号输入 (P1-7) 4 号输入 (P1-46) 7 号输入 (P1-47) 5 号输入 | |
- 检查各个 ECM 接头六角头固定螺钉扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查"，了解正确的扭矩值。
- 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 然后，检查自钥匙开关至 ECM 的线路。
预期结果:
所有接头、插脚和插孔之间应彻底联接和/或完全插接，线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。
结果:
- 正常 - 线束和接头看来没有问题。 继续进行测试步骤 4。
- 异常 - 接头和/或线路有故障。
修复: 修理和/或更换接头或线路。 确保所有密封正确就位，接头完全连接。 核实修理后故障排除。
停止
测试步骤 4. 在开关处造成短路
- 制作一根足够长的跨接导线，以便在风扇超越开关的线束接头端子之间造成短路。
- 从线束上断开开关。
- 在风扇超越开关线束接头的两个开关端子之间安装跨接导线。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 使用卡特彼勒 ET 监控 "风扇超越开关"的状态。 在监控 "风扇超越开关"的状态的同时，拆下跨接导线然后再插入。
在插入跨接导线后，"风扇超越开关"的正确状态为 "On"。 在拆下跨接导线后，"风扇超越开关"的正确状态为 "Off"。
- 将钥匙开关转至断电位置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出正确状态。
修复: 导线线束和 ECM 没有问题。 开关有问题。 更换风扇超越开关。 核实修理后故障排除。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出正确的状态。 风扇超越开关与 ECM 之间的线束有问题。 ECM 可能有问题。 恢复所有线路的原有配置。 继续进行测试步骤 5。
测试步骤 5. 检查 ECM 是否工作正常
- 断开 J1/P1 ECM 接头。
- 制造两根足够长的跨接导线，以便在 ECM 接头上产生一个测试电路。 向每条跨接导线一端压接一个接头插孔。
- 从 P1 ECM 接头上向风扇超越开关提供输入的端子位置上拆下导线。 还要从端子位置 P1-5（AP 传感器/开关传感器回路）上拆下导线。 在这两个端子位置上各连接一条跨接导线。
- 连接 J1/P1 ECM 接头。
- 将钥匙开关转至通电位置。
- 当短接跨接导线的松动端后，监控 "风扇超越开关"的状态。 在跨接导线松动端造成开路。 重新检查开关的状态。
当跨接导线短路时，"风扇超越开关"的正确状态为 "On"。 当跨接导线开路时，"风扇超越开关"的正确状态为 "Off"。
- 将钥匙开关转至断电位置。
- 恢复所有线路的原有配置。
预期结果:
卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
结果:
- 正常 - 卡特彼勒 ET 报告出开关的正确状态。
修复: 目前 ECM 开关正常工作。 ECM 接头和可疑开关之间的 OEM 线束有问题。 修理电路或将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 异常 - 卡特彼勒 ET 没有报告出开关的正确状态。
修复: ECM 没有正确读到开关的输入。 ECM 有故障。 进行下述程序：
- 暂时连接一个测试用 ECM。
请参阅故障诊断与排除, "更换 ECM"。
- 重新检查电路，确定原来的问题是否得到解决。
如果测试 ECM 能够解决问题，重新连接可疑的 ECM。 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现，则应更换 ECM。 核实已排除故障。
如果测试 ECM 不能解决问题，装回原来的 ECM。 问题在于线路中。
必要时将车辆送修 OEM 代理商。
停止
- 暂时连接一个测试用 ECM。