测量发动机机油压力
 |
在运转的发动机周围工作时要小心。 热的或移动的发动机零件可能导致人身伤害。 |
| 注意 |
|---|
保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
|---|
在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
| 所需工具 | ||
|---|---|---|
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 1U-5470 或者 198-4240 |
发动机压力表组 或者 数字压力指示器 |
1 |
| 8J-7844 | 转接接头 | 1 |
| 3K-0360 | O 形密封圈 | 1 |
| 4M-5317 或者 5P-2720 |
端头套管 或者 探头转接接头 |
1 |
 | |
| 图 1 | g00296486 |
1U-5470 发动机压力总成 | |
1U-5470 发动机压力表总成 可用来测量系统中的机油压力。 此发动机工具组可读取机油歧管内的机油压力。
注: 有关如何使用 1U-5470 发动机压力总成 的信息资料，请参阅专门说明书, SEHS8907, " 1U-5470 发动机压力总成 的使用"。
注: 电子维修工具可以测量机油压力。 有关如何使用电子技师的信息，请参阅故障诊断与排除。
- 安装 1U-5470 发动机压力总成 到油道螺塞 (1) 上。
注: 应在缸体每一侧的油道螺塞 (1) 处检查通往凸轮轴和主轴承的发动机机油压力。
| 图 2 | g00941945 |
油道螺塞 (1) 旋塞 | |
- 起动发动机。 使用 SAE 10W30 或 SAE 15W40 机油，运转发动机。 发动机机油压力图中的信息对其它机油粘度无效。 有关发动机机油的建议，请参阅操作与保养手册, "发动机机油"。
- 当发动机已达到工作压力时，记录发动机机油压力数值。
注: 在您进行压力测试之前，先让发动机达到其工作温度。
注: 发动机机油温度不应超过 115°C (239°F)。
- 确定发动机机油压力图中发动机转速和机油压力两条直线的交叉点的位置。
- 结果必须落到图中 "ACCEPTABLE"（合格）区域内。 当结果落到图中 "NOT
ACCEPTABLE（不合格）"范围内时，说明存在故障。 需要对问题进行修正。 持续在机油歧管压力超出合格范围的工况下运转发动机会造成发动机故障或发动机使用寿命降低。
注: 发动机机油压力的记录可用作发动机可能出现问题或发生损坏的指示。 如果机油压力突然升高或降低 70 kPa (10 psi)，但机油压力还处于 "ACCEPTABLE"（合格）区域，发动机也可能存在问题。 应检查发动机，修正问题。
 | |
| 图 3 | g00866125 |
发动机机油压力图 | |
- 将记录的发动机机油压力与仪表板上的机油压力表中的示数以及显示在电子维修工具上的发动机机油压力相比较。
- 发动机机油压力表有缺陷或发动机机油压力传感器有缺陷都可能给出机油压力过低或机油压力过高的错误指示。 如果在这些发动机机油压力读数之间有明显的差异，应进行必要的修理。
- 如果确定发动机机油压力过低，请参阅"发动机机油压力过低的原因"。
- 如果确定发动机机油压力过高，请参阅"发动机机油压力过高的原因"。
发动机机油压力过低的原因
| 注意 |
|---|
保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
|---|
在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
- 发动机机油油位过低。 请参阅步骤 1。
- 发动机机油被污染。 请参阅步骤 2。
- 发动机机油旁通阀开启。 请参阅步骤 3。
- 发动机润滑系统开路。 请参阅步骤 4。
- 机油吸油管出现泄漏或进油滤网发生阻塞。 请参阅步骤 5。
- 发动机机油泵发生故障。 请参阅步骤 6。
- 发动机正常间隙过大。 请参阅步骤 7。
- 检查曲轴箱中的发动机机油油位。 曲轴箱的油位可能比机油泵供油管低得多。 这会造成机油泵无法向发动机部件提供足够的润滑。 如果发动机机油油位过低，添加机油以获得正确的发动机机油油位。 有关发动机机油的建议，请参阅操作与保养手册, "发动机机油"。
- 被燃油或冷却液污染的发动机机油将会导致发动机机油压力低。 曲轴箱内发动机机油油位过高可能说明机油受到污染。 应确定发动机机油遭受污染的原因，并进行必要的修理。 换油时应使用级别经过认可的发动机机油。 同时也要更换发动机机油滤清器。 有关发动机机油的建议，请参阅操作与保养手册, "发动机机油"。
- 如果发动机机油旁通阀保持在开启位置，会造成机油压力下降。 这可能是因为发动机机油内的碎屑造成的。 如果发动机机油旁通阀卡在开启位置，应拆下并清洁每个发动机机油压力旁通阀以便修正该问题。 您必须同时清洁每一个旁通阀孔。 安装新发动机机油滤清器。 有关如何修理发动机机油旁通阀的资料，请参阅拆解和组装, "发动机机油滤清器底座 - 拆解"。
| 注意 |
|---|
卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |
- 油管或油道开路、破裂或断开都会导致发动机机油压力过低。 润滑系统开路可能是由于缺失或损坏的活塞冷却喷嘴造成的。
注: 活塞冷却喷嘴将发动机机油导向活塞底部以便冷却活塞。 同时也为活塞销提供润滑。 折断、受阻或未正确安装的活塞冷却喷嘴都会造成活塞咬缸。
- 机油泵供油管的进口滤网可能会有阻塞。 这种阻塞会导致气穴的形成和机油压力降低。 检查吸油管内的进油滤网，清除所有可能阻碍发动机机油流动的物质。 发动机机油压力过低也可能是由于吸油管吸入空气导致的。 检查吸油管的接缝有无裂纹， O 形密封圈是否损坏。 拆下发动机油底壳以便接近吸油管和机油滤网。 请参阅拆解和组装, "发动机油底壳 - 拆卸和安装"以了解更多信息。
- 检查发动机油泵可能出现的以下问题。
- 如果机油泵供油侧发生漏气，也会导致气穴的形成和机油压力降低。 检查机油泵的供油侧并进行必要的修理。 有关修理发动机机油泵的信息，请参阅拆解和组装, "发动机机油泵 - 拆卸"。
- 机油泵齿轮如果严重磨损的话，会使机油压力下降。 修理发动机机油泵。 有关修理发动机机油泵的信息，请参阅拆解和组装, "发动机机油泵 - 拆卸"。
- 发动机轴承间隙过大会导致发动机机油压力过低。 检查轴承间隙过大的发动机部件，并进行必要的修理。
发动机机油压力高的起因
| 注意 |
|---|
保持所有零件清洁无杂质。 杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。 |
| 注意 |
|---|
在检验、保养、测试、调整及维修产品时，务必留心，确保液体盛装在容器中。 在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前，要准备好用合适的容器收集液体。 有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品，参考专门出版物, NENG2500, "卡特彼勒工具和修理车间设备指南"。 按照当地法规和指令处置所有液体。 |
如果发动机进油旁通阀卡在关闭位置，同时发动机机油流动受阻的话，发动机机油压力就会升高。 发动机机油系统有异物可能造成机油流动和发动机进油旁通阀的移动受阻。 如果发动机机油旁通阀卡在关闭位置，应拆下并清洁每个发动机机油压力旁通阀以便修正该问题。 您必须同时清洁每一个旁通阀孔。 安装新发动机机油滤清器。 新发动机机油滤清器将防止更多碎屑导致此类问题。 有关修理发动机机油滤清器旁通阀的信息，请参阅拆解和组装, "发动机机油滤清器底座 - 拆解"。
| 注意 |
|---|
卡特彼勒机油滤清器是按卡特彼勒规格制造的。 使用未被卡特彼勒推荐的机油滤清器可能造成发动机轴承和曲轴等发动机部件的严重损坏， 这些严重的发动机损坏是由未经过滤的机油携带进入发动机润滑系统的大的杂质颗粒引起的。 只能使用卡特彼勒推荐的机油滤清器。 |