"快怠速启用指示灯"
"快怠速启用指示灯"参数可配置发动机控制模块 (ECM)，使一个连在输出 J1/P1:31 或连在输出 J1/P1:21 上的指示灯亮起。 快怠速 #1 或快怠速 #2 操作进行时启用该输出。 如果"发动机监测灯"参数编程设定在"选项 1" 上的话，则不能使用 J1/P1:31。
要使用本功能，必须在输入 #18 (J1/P1:40) 上连接一个瞬时开关，同时"快怠速转速 #1" 必须编程设定在一个高于低怠速的有效转速值上。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| J1/P1:21 无 |
J1/P1:31 |
"等待起动指示灯"
注: 本功能只有在"卡车制造商"参数编程设定在"其它"上后才可用。
此参数可配置 ECM 在进气加热器接通，同时发动机不运转时，使一个连在 J1/P1:31 或连在 J1939 上的指示灯亮起。 "快怠速启用指示灯"必须编程设定在 "J1/P1:21" 上，以便使用本功能。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| J1/P1:31 J1939 |
无 |
"PTO 激活状态输出 "
"PTO 启用输出"参数可配置一个用于发送启用 PTO 模式信号的输出电路。 输出驱动电路能够提供 1.0 安培的电流。 如果满足下述情况的话，就会启用此输出：
- PTO 开关接通。
- PTO 模式为激活状态。
- 发动机转速在编程设定的限定值以内。
- 车速在编程设定的限定值以内。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| 无 | J1/P1:19 |
"PTO 开关接通指示灯"
此参数可配置 ECM 在发动机处于 PTO 模式时，使一个连在输出 J1/P1:30 上的指示灯亮起。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| 无 | J1/P1:30 |
"换油指示灯"
此参数可配置 ECM 在编程设定的保养参数指示需要换油时，使一个连在 J1/P1:30 上的指示灯亮起。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| J1/P1:30 | 无 |
"Fan Control Type（风扇控制类型）"
如果 ECM 用于控制冷却风扇操作的话，"风扇控制类型"参数必须编程设定在"接通/断开"或一个可选参数上。 如果 ECM 没有连接在冷却风扇继电器上或冷却风扇电磁阀上的话，应编程设定此参数在"无"上。 使用卡特彼勒电子技师 (ET) 确定 ECM 是否用于控制风扇电路。
注: 如果"风扇控制类型"参数编程设定在"接通/断开"或"变速风扇选项 S" 上的话，变速箱控制可经 J1939 数据链路使风扇接通。 有些变速箱类型还使用发动机冷却风扇冷却变速箱。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| 接通/断开 On/Off PWM On/Off DC 变速风扇选项 S |
无 |
"发动机运行输出"
注: 本功能只有在"卡车制造商"参数编程设定在 GMT-560 上后才可用。
此参数可配置 ECM 控制一个电磁阀或继电器，以便在发动机起动后阻止起动马达接合。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| 无 | J1/P1:31 |
"起动辅助输出"
此参数可使 ECM 确定使用起动辅助装置（乙醚）的状况是否正确。
| 可选方案 | 缺省值 |
|---|---|
| 自动 | Off（关闭） |