发动机排气含有对人体有害的燃烧产物。 必须在良好通风的场所起动和运转发动机,如果在封闭场所,要将废气排到外面去。 |
机罩下的检查
起动发动机前,应进行所需的每日保养和其它周期性保养。 检查发动机室。 此项检查可以帮助防止日后大的修理。 更多有关资料,请参阅操作和保养手册, "饶行检查"专题(保养部分)。
- 为使发动机能够获得最长使用寿命,起动发动机之前应进行彻底检查。 查看以下项目: 机油泄漏, 冷却液泄漏, 螺栓松动 和 废物堆积. 清除堆积的脏物,安排需要进行的维修。
- 检查冷却系统软管是否有裂纹和松动的夹箍。
- 检查交流发电机和附件传动皮带是否有裂纹,断裂和其它损坏。
- 检查线路和线束是否连接松动,导线是否磨损或擦伤。
- 检查燃油供油。 放掉油水分离器(如有配备)中的积水。 打开燃油供油阀。
注意 |
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在发动机运行之前和期间必须打开燃油回油管上的所有阀门,以便防止燃油压力过高。 燃油压力高可能导致滤清器底座故障或其它损坏。 |
- 如果控制开关或控制装置上挂系了"不准操作(DO NOT OPERATE)"的警告标签会其它类似警告标签的话,不要起动发动机或移动任何控制装置。
- 确保运转部件的周围清理干净。
- 所有护罩必须在位。 检查是否有损坏或丢失的护罩。 修理任何损坏的护罩。 更换损坏和/或丢失的护罩。
- 断开接合电起动马达(如有配备)时不能对产生的高耗用电流加以保护的蓄电池充电器。 检查电缆,检查蓄电池是否有连接得当和是否有腐蚀的地方。
- 复位所有关停装置或报警部件。
- 检查发动机润滑油油位。 将机油油位保持在机油尺的"加(ADD)"标记和"满(FULL)"标记之间。
- 检查冷却液液位。 观察在冷却液回收箱(如有配备)中的冷却液液位。 保持冷却液回收箱中的冷却液液位在"满(FULL)"标记。
- 如果发动机没有配备冷却液回收箱的话,应将冷却液油位保持在加注管底部以下13 mm (.5 inch)以内。 如果发动机配备目测表,保持冷却液液位在目测表内。
- 检查空气滤清器保养指示器(如有配备)。 当黄膜片进入红色区或红色活塞锁止在可视位置时,要保养空气滤清器。
- 确保脱开任何被驱动设备。 除去任何电负载。
寒冷天气起动
寒冷天气发动机的起动和运转性能取决于燃油类型、机油粘度和其它选装的起动辅助装置。 更多有关资料,请参阅操作和保养手册, "寒冷天气操作"专题(保养部分)。
进气加热器
不要使用乙醚(起动液),除非明确说明可以这样做。 如果发动机配备了空气进气加热器(电热式或燃油点燃式歧管加热器),任何时候都不要使用乙醚(起动液)。 使用乙醚可能导致发动机损坏或人身伤害。 |
注: 车辆仪表板上会有一个标记为"进气加热器(AIR INLET HEATER)"的指示灯。
有关进气加热器操作的详细资料,请参阅系统运作, "进气和排气"。
使用下述程序来起动发动机:
- 接合停放制动器。 将变速器置于空档(NEUTRAL)位置。 如果车辆配备的是手动变速器的话,应踩下离合器踏板以便分离飞轮离合器。 这样做会减小变速器拖动阻力和防止车辆移动。 踩下离合器也有助于降低蓄电池耗电。 寒冷天气下,这将意味着能与不能起动发动机的差别。
发动机盘车期间"检查发动机/诊断(CHECK ENGINE/DIAGNOSTIC)"灯将会闪烁。 发动机达到正确的机油压力之后,该灯应熄灭。 如果该灯没有闪烁的话,请通知您的授权的卡特彼勒代理商。 如果该灯持续闪烁的话,ECM已检测到系统出现故障。 请参阅操作和保养手册, "发动机诊断"标题(操作部分)。
- 把钥匙开关转到接通(ON)位置。 进气加热器可以预热系统以便提高寒冷天气的起动性能。
注: 不管冷却液温度如何,"进气加热器(AIR INLET HEATER)"指示灯将会闪烁至少两秒钟。 如果"进气加热器(AIR INLET HEATER)"指示灯闪烁时间超过了两秒钟,应等待直到该指示灯停止闪烁(大约30秒钟),然后再试图起动发动机。 如果该指示灯持续闪烁的话,重新起动发动机期间,ECM将会控制进气加热器的操作。 此时重新起动发动机会导致白烟过多。
注: 进气加热器接合时,可能听到嗡嗡声。 这是起动准备时燃油喷射器工作的声音。
- 将钥匙开关转到起动(START)位置以便对发动机盘车。 如果冷却液温度和进气温度低于 25 °C (77 °F),进气加热器将接通。 发动机起动盘车时,不要轰油门或一直踩下油门。 系统将自动提供起动发动机所需的正确的喷油量。 如果发动机在起动盘车15至20秒钟后还是无法起动的话,应释放钥匙开关。 如果冷却液温度和进气温度低于25 °C (77 °F),进气加热器将重新起动预热。 把钥匙开关转到断开(OFF)位置。 让起动马达冷却两分钟。 重复步骤2和3。
注意 |
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当飞轮正在转动时,不要结合起动马达。 不要带负荷起动发动机。 如果发动机没有在30秒内起动,松开起动开关或起动按钮并等待2分钟,在再次起动发动机以前,让起动马达先冷却下来。 |
- 发动机起动后,立即将钥匙开关释放至接通(ON)或运转(RUN)位置。 发动机起动后,检查以便确保变速器仍然处于空档(NEUTRAL)位置,接着松放离合器踏板(手动变速器)。 一旦发动机达到正常机油压力和空气压力,车辆就可以在轻负荷和低速下工作。
发动机起动后,进气加热器可能会继续以"连续(Continuous)"模式和/或"间歇(Intermittent)"模式工作。 当冷却液温度和进气温度高于35 °C (95 °F)时,将断开进气加热器。
如果发动机在低负载下工作将比无负载低速运转的发动机达到正常工作温度要快。 当发动机在寒冷天气怠速运转时,应将发动机转速提高到大约1000 至 1200 rpm。 这将更快地使发动机暖机。 不要超过建议转速来加快暖机速度。 将不必要的怠速时间限制在十分钟之内。
注意 |
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机油压力应该在发动机起动后15秒内升上来。 直到机油压力表指示正常后再提高发动机转速。 如果机油压力在15秒钟内在表中无指示,不要运转发动机。 使发动机停机,调查和纠正原因。 |
起动故障
偶然出现的起动故障可能是由下列项目之一引起的:
- 蓄电池充电不足
- 缺少燃油
- 线束故障
如果发动机燃油系统燃油用尽了的话,请加注燃油箱,并向燃油系统充油。 请参阅操作和保养手册, "燃油系统 - 充油"专题(保养部分)。
如果怀疑有其它问题的话,应进行适当程序以便起动发动机。
接线线束故障
图 1 | g01075737 |
(1) 发动机线束 (2) 底盘线束接头(车辆原设备制造厂) |
找到ECM。 ECM上连接有两个线束接头。 一个接头是针对发动机线束 (1) ,另一个接头是针对底盘线束。 检查接头以确保接头牢固可靠。 轻轻拉动底盘线束的每一根导线。
- 使用大约4.5 kg (10 lb)的力来拉动每一根导线。 导线应保持在接头内不动。
- 如果有哪一根导线松动了的话,应将其推回接头内。 再次拉动该导线以便确保该导线牢固可靠。
- 起动发动机。 如果发动机无法起动,请咨询离您最近的卡特彼勒代理商以获得帮助。