| 所需工具 | ||
| 零件号 | 零件名称 | 数量 |
| 5P-4150 | 喷油嘴测试组件 | 1 |
| 5P-7448 | 适配器 | 1 |
| 6V-2170 | 管组件 | 1 |
| 8S-2270 | 燃油集油器 | 1 |
| 1U-8857 | 加长管 | 1 |
| 6V-6068 | 标定油液 | 1 |
| 8S-2245 | 喷油器清理工具总成 | 1 |
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| 图 1 | g01328160 |
喷油嘴组件 (1) 支架组件 (2) 垫片 (3) 压力弹簧 (4) 压力销 (5) 密封垫 (6) 销 (7) 喷油嘴 (8) 固定螺母 | |
- 起动发动机并在低怠速下运转发动机。
- 松开每个喷油嘴上燃油供应管的螺母。 聆听每个气缸有无低怠速降低。 另外，聆听每个气缸的低怠速是否变得不平稳。
- 如果以下情况出现，则表明喷油嘴可能损坏：
- 发动机转速不降低。
- 发动机继续正常运行。
将喷油嘴从发动机缸盖上拆下后做进一步测试。
注: 若在供油管的螺母处发生渗漏，确认供油管和供油管的螺母与喷油嘴的进油接头正确的对齐。 高压油管的供油管螺母拧紧力矩不要超过建议值。 若螺母拧得过紧，则供油管可能会受限或是喷油嘴和螺母的螺纹可能损坏。
- 发动机转速不降低。
喷油嘴的清理
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化学品处理不当可造成人员伤害。 工作中务必采用所有必要的防护装备。 务必认真阅读和理解部件清洗中所用产品标签和材料安全数据表上给出的全部说明和危险警示。 在清洗剂的搬运、保存和处理中，请严格遵守化学品制造商建议采取的全部安全预防措施。 |
| 注意 |
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不要使用钢丝刷或钢丝转轮来清洁喷嘴体或喷嘴尖头。 使用这些工具可能使喷嘴油孔尺寸小量缩减，但这会导致发动机马力大量下降。 过度使用丝刷也会喷油嘴上的防护镀层。 |
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| 图 2 | g00570038 |
测试喷油嘴之前，清除喷头周围松散的碳颗粒。 利用 8S-2245 喷油器清理工具总成 清理喷油嘴。 关于更多信息，请参阅专门说明书, SEHS8627, "8S-2245 喷油嘴清理工具总成的使用"。
- 将固定螺母 (8) 从支架组件 (1) 上拆下。 拆下喷油嘴 (7) 的喷头组件。 清洗针阀和壳体。
注: 谨防混用不同喷嘴的针阀和壳体。 喷头组件的部件为精密部件。 部件间不能互换。 不要触摸针阀的滑动面。
- 在干净的煤油内清洗喷油嘴 (7) 的喷头组件。 清洗后，在干净的燃油内组装针阀和壳体。
- 将固定螺母 (8) 上紧到 30 至 39 N·m (22 至 29 lb ft) 的扭矩。
- 如果排放形状仍然不可接受，则更换喷头。
注: 处理喷油嘴时应当格外小心，以免损坏喷头。 刮擦或是毛刺都可能引起渗漏或是喷射变形。 喷头孔内的污垢可能毁坏发动机部件。 污垢也可导致喷射变形。
喷油管
燃油从喷油泵经由喷油管进入喷油嘴。 断开或拆卸喷油管时，务必在管头加装保护盖或管塞，以防止污垢进入管内。 安装喷油管时，确保所有管路卡箍和减振器装在原始位置。
注: 弯曲或损坏的喷油管可能漏油。 喷油管摩擦也可导致喷油管漏油。 燃油泄漏还可引发火灾。 如果将螺母上紧到正确的扭矩仍无法修复管路，则更换损坏或漏油的油管。
注: 确保喷油管卡箍安装在正确的位置。 卡箍安装不当可导致喷油管振动。 卡箍安装不当可导致喷油管损坏。 损坏的油管可发生漏油。 燃油泄漏可引发火灾。
用来将喷油管固定到喷油嘴或喷油泵上的所有螺母必须上紧到正确的扭矩。 如果螺母松动，接头就会漏油。 如果螺母拧得太紧，燃油管内径就会变小。 从而阻碍燃油在燃油管内的流动。 利用扭矩扳手将喷油管的螺母上紧到 26.5 至 32.4 N·m (20 至 24 lb ft) 的扭矩。
压力测试
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确保测试期间一直佩戴护目装备。 测试喷油嘴时，测试液以高压喷出喷嘴尖端的油孔。 在此压力下，测试液可能会穿透皮肤，对操作人员造成严重伤害。 一定要使喷油嘴的尖端的指向远离操作人员，并深入集油器和接长筒。 |
| 注意 |
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测试喷油嘴时，不要使用肮脏的测试液。 还有，除非有正确的维修工具，否则不要进行喷油嘴测试。使用肮脏的测试液和不正确的维修工具将会造成喷油嘴的损坏。 |
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| 图 3 | g01328191 |
利用 5P-4150 喷嘴测试总成 进行喷油嘴的压力测试。 (9) 5P-7448 适配器 (10) 喷油嘴 (11) 5P-4721 管 (12) 1U-8857 加长管 (13) 8S-2270 燃油集油器 (14) 8T-5313 滤清器 | |
注: 此程序为喷油嘴首次开启压力的测试。 喷油嘴第二次开启压力的测试不能根据此程序执行。 第二次开启压力的测试需要拆解喷油嘴和使用专用垫片。 喷油嘴的拆解可能会违反发动机排放标准的规定。
- 将喷油嘴 (10) 连接到图 3 中所示的工具上。
必须将喷油嘴喷出的燃油引入 1U-8857 加长管 (12) 和 8S-2270 燃油集油器 (13) 。
关于正确的压力设定，请参阅技术参数单元, "喷油嘴"主题内的表格。 若开启压力不再表内给的设置范围之内，更换喷油嘴。
利用干净的 6V-6068 标定油液 测试喷油嘴。 标定油液与 SAE J-967（ISO 4113）油类似。
- 关闭油表保护阀。 关闭切断阀。 打开泵隔离阀。 通过运行喷嘴测试器冲洗喷油嘴。 以每分钟六冲程的速率运转喷嘴测试器 10 到 15 个冲程。
- 打开油表保护阀。 缓慢增加压力，直到喷油嘴内的阀打开。 注意千分表上指针移到 0 kPa (0 psi) 之前的最高压力。 该最高压力指示便是喷油嘴的开启压力。 当针阀从喷嘴座上升起时，将达到开启压力。
关于正确的压力设定，请参阅技术参数单元, "喷油嘴"。 若开启压力不再表内给的设置范围之内，更换喷油嘴。
背面泄漏测试
- 将泵压升高到低于喷油嘴开启压力大约 1957 kPa (284 psi)。 关于开启压力的正确设定，请参阅技术参数单元, "喷油嘴"。 释放手柄。 当压力开始下降的时候，注意压力降到大约 0 kPa (0 psi) 所需的时间。 如果喷油嘴未损坏，则时间将不少于 5 秒或是多于 45 秒。
若压力降低到 0 kPa (0 psi) 所需的时间低于 5 秒，则阀针周围有太多燃油渗漏。 更换喷油嘴。
- 查看支架压力面和喷油嘴固定螺母处有无泄漏。 若发现渗漏，确认部件是否以正确的拧紧力矩紧固。
如果泄漏继续，将固定螺母从壳体上拧下。 检查螺纹表面是否有外部物质或是损坏。 如果表面清洁无损坏，则测试喷油嘴。 重复步骤 1 和 2。
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| 图 4 | g00570047 |
10 秒后的泄漏测试 (A) 可接受 (B) 不可接受 | |
喷油嘴和喷嘴座测试
- 将喷嘴测试器的压力升高到低于喷油嘴开启压力大约 1957 kPa (284 psi)。 至少十秒内喷油嘴的喷头应当不能收集到足以从喷头滴下的燃油量。 轻微的湿气可以接受。
如果测试结果不可接受，则更换喷油嘴。
测试喷射形状
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确保测试期间一直佩戴护目装备。 测试喷油嘴时，测试液以高压喷出喷嘴尖端的油孔。 在此压力下，测试液可能会穿透皮肤，对操作人员造成严重伤害。 一定要使喷油嘴的尖端的指向远离操作人员，并深入集油器和接长筒。 |
测试喷射形状前，压力调整必须正确。
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| 图 5 | g00322083 |
喷油嘴的正确喷射形状
- 关闭油表保护阀和切断阀。 打开泵隔离阀。
- 迅速泵起喷嘴测试器并且在油流开始由喷油嘴油孔中流出时观察喷射形状。
所有油孔的喷油必须具有相同的形状。 喷嘴喷射形状差异表明有喷油嘴损坏。 请参阅插图 5 中的正确喷射形状。
注: 在将喷油嘴由喷嘴测试器上拆下之前确认油表保护阀关闭。 关闭油表保护阀可防止压力表损坏。
喷油嘴的安装
- 从缸盖上拆下喷油嘴时，更换以下部件：
- 喷油嘴挡圈 (1)
- 喷油嘴 (2)
- 座垫圈 (3)
确保座垫圈的厚度为 2.0 mm (0.08 in)。
确保所有配合面清洁。
注: 确保拆下所有奇数密封垫且新密封垫未损坏。 如果奇数密封垫留在缸盖的喷油嘴凹槽内，喷嘴进入预燃室的深度将不正确。
- 喷油嘴挡圈 (1)
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| 图 6 | g01328217 |
喷油嘴的典型示例 (1) 喷油嘴挡圈 (2) 喷油嘴 (3) 座垫圈 | |