3126B and 3126E On-highway Engines Caterpillar


PTO Engine Shutdown Switch Circuit - Test

Usage:

3126B 1AJ
系统运作描述:

利用本程序确定 PTO 发动机停机开关的电路是否正常工作。

背景信息

发动机在 PTO 模式下运转时,发动机控制模块 (ECM) 会收到一个输入,以连接开关使发动机停机。 要使用本功能,"PTO 配置"参数必须编程设定在"驾驶室开关"、"远程开关"或"远程油门"上。 为了使用本功能,还必须满足以下所有状况:

  • "PTO 发动机停机开关"必须编程设定在 "P1/J1:7" 或 "P1/J1J1:23" 上。

  • PTO 接通/断开开关处于接通位置,并且已启用 PTO。

  • PTO 发动机停机开关处于接通位置。

  • 186-04 为非激活状态。

  • 车速为零。

  • 不存在激活的车速故障。

如果车速不为零或存在激活的车速故障,则发动机将进入低怠速。 车速降至零后发动机不会停机。 按下 PTO 发动机停机开关后,186-14 会变为激活状态。 该代码一直保持激活状态,直到发动机停机。 发动机停机后,即记录该代码。




图 1g01152403

典型 PTO 发动机停机开关电路图

回路导线可连接到 P1-3、P1-5 或 P1-18 上。

注: PTO 发动机停机开关还可能连接在 P1/J1-7 输入 4 上。 "PTO 发动机停机开关"必须编程设定在 "P1/J1:7" 上。

测试步骤 1. 检查电气接头和线路




    图 2g01152420

    ECM 接头上的插脚位置

    (P1-3) 传感器公共线 2

    (P1-7) PTO 发动机停机(开关可以连接在端子 7 或端子 23

    (P1-23) PTO 发动机停机(开关可以连接在端子 7 或端子 23

  1. 仔细检查 ECM 车辆线束接头 J1/P1、接头和防火墙隔板接头。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查",了解详细资料。

  1. 对 ECM 接头上每根与可疑开关电路有关的导线进行拉力为45 N (10 lb)的拉拔测试。

  1. 检查 ECM 接头(六角头固定螺钉)扭矩是否正确。 请参阅故障诊断与排除, "电气接头 - 检查",了解详细资料。

  1. 检查蓄电池与 ECM 之间的线束和线路有无磨损和挤压的地方。 然后从点火钥匙开关检查到 ECM。

    请参阅图 2,了解 ECM 的端子布置。

预期结果:

所有接头、端子和插孔之间应彻底联接和/或完全插接,线束和线路没有腐蚀、磨损或挤压的地方。

结果:

  • 正常 - 继续进行测试步骤 2。

  • 异常 - 修理或更换线路和接头。 确保所有密封接合正确。 核实修理后故障排除。停止

测试步骤 2. 检查卡特彼勒电子技师 (ET) 的开关状态。

  1. 在数据链路接头上连接卡特彼勒 ET。

  1. 将点火钥匙开关转至通电位置。

  1. 操作开关使其位于 ON 位置和 OFF 位置上。

  1. 查看卡特彼勒 ET 的开关状态。

  1. 如果开关状态指示"未安装",则说明没有编程设定 "PTO 发动机停机开关"。

预期结果:

开关转到接通位置后,状态屏应指示"接通"。 开关转到断开位置后,状态屏应指示"断开"。

结果:

  • 是 - 开关正常工作。 如果最初的状况没有解决,继续进行故障诊断与排除。停止

  • 否 - ECM 没有读取到开关状态的改变。 继续进行测试步骤 3。

测试步骤 3. 检查 ECM 的开关电路。




图 3g01152428

T 形叉接线束

(3) 传感器公共线 2

(7) PTO 发动机停机(开关可以连接在端子 7 或端子 23

(23) PTO 发动机停机(开关可以连接在端子 7 或端子 23

  1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

  1. 在 ECM 接头 J1/P1 上安装一个 T 形叉接线束。

  1. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插销。

  1. 在 T 形叉接线束的端子 7 或端子 23 中插接跨接导线。 在 T 形叉接线束的端子 3 上连接跨接导线另一端。 端子 3 为传感器公共线。

  1. 确认卡特彼勒 ET 是否连接到数据链路接头上。

  1. 将点火钥匙开关转至ON位置。

  1. 或者拆下跨接导线,然后从端子 5 上插接跨接导线。 同时,监测电子维修工具的状态屏。

预期结果:

跨接导线到位时开关的状态变为"接通"。 拆下跨接导线时开关的状态变为"断开"。

结果:

  • 是 - 目前 ECM 开关正常工作。 继续进行测试步骤 4。

  • 否 - ECM 工作不正常。

    修复: 进行下述修理:

    1. 暂时连接一个测试用 ECM。

    1. 拆下所有跨接导线,更换所有接头。

    1. 重新检查系统有无激活的故障诊断代码。

    1. 重复本测试步骤。

    1. 如果测试 ECM 能够解决问题,重新连接可疑的 ECM。

    1. 如果装回怀疑有故障的 ECM 后该故障再现,则应更换 ECM。

    1. 核实修理后故障排除。

    停止

测试步骤 4. 在开关上插接一条跨接导线。

  1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

  1. 重新连接 ECM 车辆线束接头 J1/P1。

  1. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跨接导线两端都压接一根 Deutsch 端子。

  1. 在开关的两个端子之间插接跨接导线。

  1. 将点火钥匙开关转至ON位置。

  1. 或者拆下跨接导线,然后在开关端子上插接跨接导线。 同时关注卡特彼勒 ET 上的状态屏幕。

预期结果:

跨接导线到位时开关的状态变为"接通"。 拆下跨接导线时开关的状态变为"断开"。

结果:

  • 是 - 状态正常。

    修复: 更换开关。核实修理后故障排除。

    停止

  • 否 - 开关与 ECM 之间的导线线束有故障。 继续进行测试步骤 5。

测试步骤 5. 在隔板接头上插接一条跨接导线。

  1. 将点火钥匙开关转到断开/复位位置。

  1. 制作一根100 mm (4 英寸)长的跳线。 在跳线的两端都压接上Deutsch插销。

  1. 在隔板接头的发动机侧找到怀疑有问题的端子。

  1. 将跳线插脚插入开关插孔与传感器共用线路之间。 在隔板接头的发动机侧连接跨接导线。

  1. 将点火钥匙开关转至通电位置。

  1. 交替连接和断开跳线。 同时,监测电子维修工具的状态屏。

预期结果:

跨接导线到位时开关的状态变为"接通"。 拆下跨接导线时开关的状态变为"断开"。

结果:

  • 是 - 隔板接头与开关之间的车辆线路有问题。 检查和修理车辆线路。 将车辆送到 OEM 代理商处进行修理。 核实已排除原有故障。停止

  • 否 - 隔板接头与 ECM 之间的车辆线路有问题。 检查和修理车辆线路。 将车辆送到 OEM 代理商处进行修理。 核实已排除原有故障。 停止

Caterpillar Information System:

3126 Truck Engine (Military) Engine Description
3126 Truck Engine (Military) Model View Illustrations
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Setup Screen
3126B and 3126E On-highway Engines Starting Aid Output Circuit - Test
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Main Screen
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Display Overview
G3500B Engines Ignition System Spark Plugs - Inspect/Adjust/Replace - Spark Plugs with Adjustable Electrode Gaps
3054 and 3056 Engines 520 Generator Set Control Panel Service Tools
3054 and 3056 Engines 550 Generator Set Control Panel General Information
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Indicators
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Switches
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Protective Relays
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Programmable Logic Controller
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Annunciate Screen
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Help Screen
3126 Truck Engine (Military) Sensors and Electrical Components
3126 Truck Engine Belt Tensioner - If Equipped
C15 and C18 Engines for Caterpillar Built Machines CID 0100 FMI 03 Engine Oil Pressure open/short to +batt
G3516B Engines MID 036 - CID 1446 - FMI 12 Fuel Metering Module malfunction
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Alarm Screen
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) Metering Screen
G3516B Engines MID 036 - CID 1446 - FMI 13 Fuel Metering Module calibration required
G3516B Engines MID 036 - CID 1447 - FMI 12 Fuel Metering Sensor Module malfunction
Power Module Switchgear (Low Voltage and Medium Voltage) General Operation
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.