G3500 Engines Caterpillar

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干式排气歧管的涡轮增压器的典型图例 (1) 压气机叶轮 (2) 轴承 (3) 发动机机油进油口 (4) 轴承 (5) 涡轮机叶轮 (6) 排气出气口 (7) 空气进气口 (8) 冷却液通道 (9) 发动机机油出油口 (10) 排气进气口

进入排气进气口 (10) 的排气推动涡轮机叶轮 (5) 的叶片。 涡轮机叶轮的旋转导致压气机叶轮 (1) 跟着一起旋转。

来自空气滤清器的清洁空气由于压气机叶轮 (1) 的旋转作用被抽进空气进气口 (7) 。 该空气被压气机叶轮压缩。 空气的压缩可使发动机发出更高功率，因为这种压缩使发动机能够以更高的效率燃烧更多的燃料。

涡轮增压器的最高转速是由燃料量设定值、高怠速转速和海拔高度决定的。

如果涡轮增压器提供的增压压力太高，排气旁通阀就会打开，将部分排气分流绕过涡轮机叶轮，直接流到排气歧管。

加压的发动机机油润滑轴承 (2) 和 (4) 。 发动机机油进入进油口 (3) 。 发动机机油流经涡轮增压器中间部分的油道来润滑轴承。 发动机机油经出油口 (9) 流出，通过回油管流回发动机缸体。

对于具有干式排气歧管的发动机，涡轮增压器的轴承壳体由水套冷却液来冷却。 冷却液从冷却液进液管进入涡轮增压器中间部分的一侧。 该冷却液流经轴承壳体内的冷却液通道 (8) 。 冷却液然后从中间部分的另一侧流出涡轮增压器。

对于水冷排气歧管，中间部分未加冷却。 但是，对涡轮机叶轮壳体加以冷却。