Machine Security System Caterpillar


Engine Does Not Crank and Status Indicator Is Green

Usage:

143H 1AL
系统运作描述:

状态指示器的绿色 LED 告知操作员机器安全系统(MSS)ECM 已经识别到有效的钥匙。 问题可能与 MSS 无关。 阻止发动机起动的故障根源可能有多种。 确保起动机器的所有标准要求均已得到满足。 这些要求中的典型示例如下所示:

  • 操作员座椅内的联锁

  • 液压联锁

  • 机器的档位

  • 燃油油位

此故障诊断与排除程序将排除 MSS 作为起动故障根源的可能性。

注: 本程序提到的导线并非每台机器上都存在。 如果本程序提到的导线不存在,则继续执行下一测试步骤。

测试步骤 1. 检查 CAT 数据链路。

  1. 将 Caterpillar 电子技师(Cat ET)维修工具连接到机器上。

  1. 利用有效的钥匙将钥匙开关转到 ON 位置。

  1. 利用 Cat ET 维修工具确定 Cat 数据链路的状态。

预期结果:

Cat 数据链路正在与机器上安装的所有 ECM 间通信。

注: 某些机器上只配有 MSS ECM。

结果:

  • 是 - Cat 数据链路正在与机器上安装的所有 ECM 间通信。 继续测试步骤 2。

  • 否 - Cat 数据链路没有与机器上安装的所有 ECM 间通信。 Cat 数据链路有故障。

    修复: 修理线束内的 Cat 数据链路回路。

    停止

测试步骤 2. 检查 MSS ECM 的系统电压。

  1. 测量 MSS ECM 插脚 1 和 3 间的电压。

预期结果:

电压约等于系统电压。

结果:

  • 是 - 电压近似为系统电压。 继续测试步骤 3。

  • 否 - 电压不约等于系统电压。

    修复: 检查蓄电池和机器线束内的相关导线。

    停止

测试步骤 3. 检查钥匙开关到 ECM 驱动器(输入 1)的电压。

  1. 把钥匙开关转到 ON(接通)位置。

  1. 如果导线存在,测量插脚 9 和 3 间的电压。 记录读数

  1. 测量插脚 24 和 3 间的电压并记录读数。

  1. 如果导线存在,测量插脚 64 和 3 间的电压。 记录读数

预期结果:

所有测量均应存在电压。 电压大小应当在机器蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 ECM 收到电压。 继续测试步骤 4。

  • 否 - 电压不正常或没有电压存在。

    修复: 检查线束有无损坏迹象。 把装配电路加以修理或更换。

    停止

测试步骤 4. 检查钥匙开关到 ECM 驱动器(输入 2)的电压。

  1. 将钥匙开关转到并固定在起动位置。

  1. 如果对应导线存在,测量插脚 18 和 3 间的电压。 记录读数

  1. 测量插脚 31 和 3 间的电压并记录读数。

预期结果:

所有测量均应存在电压。 电压大小应当在蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 ECM 收到电压。 继续测试步骤 5。

  • 否 - 电压不正常或没有电压存在。

    修复: 检查线束有无损坏迹象。 把装配电路加以修理或更换。

    停止

测试步骤 5. 检查驱动器(输出 1)电压。

注: MSS ECM 的输出驱动器受过电流保护。 过电流通常是导线或部件与接地间短路的结果。 如果 MSS ECM 检测到过电流,则 MSS ECM 将禁用输出驱动器。

  1. 将钥匙开关置于 ON(断开)位置。 如果相关导线存在,利用 7X-1710 万用表表笔 检查插脚 58 和 11 间的电压。 不要将接头从 MSS ECM 上断开。

预期结果:

电压应当存在。 电压大小应当在机器蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 继续测试步骤 6。

  • 否 - 该电压不正常。 继续测试步骤 7。

测试步骤 6. 检查驱动器(输出 2)电压。

注: MSS ECM 的输出驱动器受过电流保护。 过电流通常是导线或部件与接地间短路的结果。 如果 MSS ECM 检测到过电流,则 MSS ECM 将禁用输出驱动器。

  1. 如果相关导线存在,将钥匙开关转到起动位置后测量插脚 52 和 5 间的电压。

预期结果:

电压应当存在。 电压大小应当在机器蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 ECM 正在向用来起动机器的从动部件发送电压。

    修复: MSS 并非故障根源。 通过测量部件确定从动部件收到电压。 请参阅发动机的故障诊断与排除手册。

    停止

  • 否 - 该电压不正常。 继续测试步骤 9。

测试步骤 7. 检查输出驱动器(1 号)上有无故障部件。

  1. 将钥匙开关和断路开关转到 OFF(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线从蓄电池上拆下。

  1. 将线束接头从受输出驱动器(1 号)控制的电磁阀或继电器上断开。

  1. 将断路开关和钥匙开关转到 ON(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线重新连接到蓄电池上。

  1. 将钥匙开关置于 ON(断开)位置。 如果相关导线存在,利用 7X-1710 万用表表笔 检查插脚 58 和 11 间的电压。 不要将接头从 MSS ECM 上断开。

预期结果:

电压应当存在。 电压大小应当在机器蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 电磁阀或继电器出现故障。

    修复: 更换电磁阀或继电器。

    停止

  • 否 - 该电压不正常。 继续测试步骤 8。

测试步骤 8. 检查输出驱动器(1 号)电路内的导线。

  1. 将钥匙开关和断路开关转到 OFF(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线从蓄电池上拆下。

  1. 确认线束接头与受输出驱动器(1 号)控制的电磁阀或继电器之间依然保持断开状态。

  1. 将 70-针接头从 MSS ECM 上断开。

  1. 如果相关导线存在,测量插脚 58 和机架接地间的电阻。

  1. 如果相关导线存在,测量插脚 11 和机架接地间的电阻。

预期结果:

电阻大于 5000 欧姆。

结果:

  • 是 - 电阻大于 5000 欧姆。 ECM 可能出现故障,但 ECM 不太可能会出现故障。

    修复: 先退出此步骤,然后重新执行此步骤。 如果没有找到故障根源,请联系您 Caterpillar 代理商的技术通信员。 如果必须更换 ECM,请参阅本手册的, "电子控制模块(ECM)- 更换"部分。

    停止

  • 否 - 电阻值不正确。

    修复: 接线中有故障。 检查线束有无损坏迹象。 把装配电路加以修理或更换。

    停止

测试步骤 9. 检查输出驱动器(2 号)上有无故障部件。

  1. 将钥匙开关和断路开关转到 OFF(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线从蓄电池上拆下。

  1. 将线束接头从受输出驱动器(2 号)控制的电磁阀或继电器上断开。

  1. 将断路开关和钥匙开关转到 ON(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线重新连接到蓄电池上。

  1. 将钥匙开关置于 START(断开)位置。 如果相关导线存在,利用 7X-1710 万用表表笔 检查插脚 52 和 5 间的电压。 不要将接头从 MSS ECM 上断开。

预期结果:

电压应当存在。 电压大小应当在机器蓄电池电压的 10% 范围内。

结果:

  • 是 - 电压存在且电压大小正常。 电磁阀或继电器出现故障。

    修复: 更换电磁阀或继电器。

    停止

  • 否 - 该电压不正常。 继续测试步骤 10。

测试步骤 10. 检查输出驱动器(2 号)电路内的导线。

  1. 将钥匙开关和断路开关转到 OFF(断开)位置。 如果机器未配备断路开关,则将负极导线从蓄电池上拆下。

  1. 线束接头与受输出驱动器(2 号)控制的电磁阀或继电器之间依然保持断开状态。

  1. 将 70-针接头从 MSS ECM 上断开。

  1. 如果相关导线存在,测量插脚 52 和机架接地间的电阻。

  1. 如果相关导线存在,测量插脚 5 和机架接地间的电阻。

预期结果:

电阻大于 5000 欧姆。

结果:

  • 是 - 电阻大于 5000 欧姆。 ECM 可能出现故障,但 ECM 不太可能会出现故障。

    修复: 先退出此步骤,然后重新执行此步骤。 如果没有找到故障根源,请联系您 Caterpillar 代理商的技术通信员。 如果必须更换 ECM,请参阅本手册的, "电子控制模块(ECM)- 更换"部分。

    停止

  • 否 - 电阻值不正确。

    修复: 接线中有故障。 检查导线线束有无损坏的痕迹。 把装配电路加以修理或更换。

    停止

Caterpillar Information System:

Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Relay Module - Replace
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Overcrank (for PEEC Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Overcrank (for MUI and EUI Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Low Oil Pressure
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Low Coolant Level
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for High Water Temperature
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Engine Overspeed
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Emergency Stop (for MUI 3412C, 3508, 3512, 3516 Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) GSC CID 0590 - FMI 09
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) GSC CID 0566 - FMI 07 (for PEEC Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) GSC CID 0566 - FMI 07 (for MUI Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) GSC CID 0566 - FMI 07 (for EUI Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) AL Fault Code
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) SP Fault Code
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Emergency Stop (for EUI and PEEC Engines)
Electronic Modular Control Panel II (EMCP II) Indicator for Emergency Stop (for MUI 3306B, 3406C Engines)
Machine Security System Engine Does Not Start and Status Indicator Is Continuously Red
3512B Petroleum Engines with the ADEM 2 Electronic Control Module CAN Data Link
3054, 3054B and 3056 Marine Engines Exhaust Elbow - Remove and Install
Assembly and Calibration Procedures for Rack Position Sensors{1911, 1911} Assembly and Calibration Procedures for Rack Position Sensors{1911, 1911}
2000/10/02 Repair Parts Available for Alternator R-Terminal {1405}
PM3412C Power Modules Safety Signs and Labels
G3406 Engine Gas Pressure
3054, 3054B and 3056 Marine Engines Fuel Filter Base - Remove and Install - 3056 Engine
Back to top
The names Caterpillar, John Deere, JD, JCB, Hyundai or any other original equipment manufacturers are registered trademarks of the respective original equipment manufacturers. All names, descriptions, numbers and symbols are used for reference purposes only.
CH-Part.com is in no way associated with any of the manufacturers we have listed. All manufacturer's names and descriptions are for reference only.