Machine Security System Caterpillar

模块识别符（MID）

通过模块识别符（MID）识别检测到故障的电子控制模块。 机器上的每个电子控制模块都有唯一的 MID。 机器安全系统 ECM 的 MID 为 124。

部件标识符（CID）

部件识别符（CID）是用来描述已确定为故障根源的部件的代码。

故障模式识别代码 (FMI)

故障模式识别符（FMI）的代码由汽车工程师学会（SAE）定义。 表 1 内的代码列表用于 Caterpillar 产品。

详细的 FMI 说明

FMI 00 - "数据有效但高于正常工作范围" 每个电子控制系统都会设置信号预期工作范围的上限。 限制范围包括高于预期范围的信号。 如果传感器仍在工作，但发送的信号高于预期限值，就会导致存储 FMI 00。

FMI 00 的一些可能原因如下所示：

• 高于正常范围的信号（高压或高温）

• 需要标定。 FMI 13 为首选代码。

例如，某 PWM 传感器预计产生超过 80% 占空比的有效信号。 如果传感器产生 81% 占空比的信号，传感器依然工作，但信号却高于预期信号极限。

FMI 01 - "数据有效但低于正常工作范围" 每个电子控制系统都会设置信号预期工作范围的下限。 限制范围包括低于预期范围的信号。 来自工作传感器的低机油压力信号可能产生此 FMI。 如果传感器仍在工作，但发送的信号低于预期限值，就会导致存储 FMI 01。

FMI 01 的一些可能原因如下所示：

• 信号低于正常值。 （电压、压力或温度低。）

• 正时延迟。

例如，即使在零空气压力下，某 PWM 传感器预计也不会产生低于 5% 占空比的 PWM 信号。 如果传感器在发动机停机时产生了低于 4% 占空比的信号，则传感器依然工作，但信号却低于预期信号极限。

FMI 02 - "数据不稳定、间歇或不正常" 从部件收到的信号数据有效。 从部件收到的数据变得间歇或不稳定。 数据时而正确时而错误。 电子控制装置间的通信也与此工况相关。

FMI 02 的一些可能原因如下所示：

• 开关、线束等内的部件松动。

• 间歇/不稳定信号

• 修改了编程数据。

• 噪音信号

• 信号超出范围。 FMI 00 或 FMI 01 为首选代码。

• ECM 的电源或接地连接故障

• ECM 故障

FMI 03 - "电压高于正常值或对高电压短路。" 从部件收到的电压高于通过 CID 识别的预期值。 FMI 03 最常见的是与信号电路有关。

可能产生 FMI 03 的一些部件如下所示：

• 传感器（开关）

• 线束

• 相关的电子控制装置

FMI 03 的一些可能原因如下所示：

• 与占空比无关的传感器输出卡在传感器的最大输出位置。

• 具有传感器信号线的线束与高于传感器电源电压的电源间短路。

• 传感器信号线在传感器和控制装置间的机器线束内开路。 从电子控制装置上断开传感器时，输入电路电压通常被拉高到正电压。

• 与正电压源间内部短路故障控制装置的传感器信号触点

• 故障控制装置认为工作正常的电路内存在故障。 这不太可能。

FMI 04 - "电压低于正常或短路低。" 从部件收到的电压低于通过 CID 识别的预期值。 FMI 04 最常见的是与信号电路有关。 FMI 04 与 FMI 06 非常类似。 FMI 04 有时用来代替 FMI 06。

FMI 04 的一些可能原因如下所示：

• 传感器

• 线束

• 相关的电子控制装置

FMI 04 的一些可能原因如下所示：

• 与占空比无关的传感器输出卡在传感器的最小输出位置。

• 线束内信号线与接地间短路。

• 在信号输入的接头触点上，电子控制装置与接地间内部短路。

FMI 05 - 低于正常电流或开路。 所监测电路的电流低于正常值。 这通常是由开路引起的。 FMI 05 通常与驱动器电路的输出有关。

FMI 05 的一些可能原因如下所示：

• 开路或不良线束连接

• 部件（继电器线圈）内的高电阻电路

• 处于断开位置的部件（开关）

FMI 06 - "电流高于正常值或接地电路。" 所监测电路的电流高于正常值。 此代码的最常见根源为与接地间短路的电路。 这与 FMI 04 非常类似。 FMI 06 有时用来代替 FMI 04。 FMI 06 通常与驱动器电路的输出有关。

FMI 06 的一些可能原因如下所示：

• 线束内与接地间短路

• 部件线圈（继电器）内的低电阻（失效）

• 在信号输入的接头触点上，电子控制装置与接地间内部短路。

FMI 07 - "机械系统异常反应。" 收到电子控制装置的电气指令时，机械系统并不按预期方式做出响应。

例如迟钝的电磁阀产生缓慢的切换过程。

FMI 07 的一些可能原因如下所示：

• 部件的异常响应

• 部件卡滞

• 部件失灵

• 发动机将停机。

• 异常机器工作

FMI 08 - "异常频率、脉冲宽度或周期。"信号频率或特定信号脉冲的宽度不在预期范围内。 此代码还可能与传感器的故障输出电路或传感器的断开输出电路有关。

注: 周期是指特定频率下一次循环的秒数。

FMI 08 的一些可能原因如下所示：

• 信号电路的间歇连接

• 缺火。

• 附近无线电或磁场引起的噪音信号

FMI 09 - "异常更新。" 此代码与电子控制装置通过数据链路进行的通信有关。 当特定控制装置不能通过数据链路从其他控制装置接收必要的信息时，产生此代码。 此代码表示到 ECM 的通信链路的中断时间已超过 5 秒钟。 ECM 没有反应。

FMI 09 的一些可能原因如下所示：

• 线束或开关内的连接松动

• 到 ECM 的电源或接地连接出现故障

• 数据链路上没有可用通信。

• 电子控制装置间的软件不匹配引起的异常更新

• 电子控制装置故障

FMI 10 - "异常变化率" 此代码与其变化率与预期变化率不同的信号有关。 变化率超出预期极限。 此数值没有超出预期最大或最小值。

例如行驶速度对于正常工作来说增加过快。 变速箱速度传感器的输出正在发送不合理信号。

FMI 11 - "无法确认故障模式。" 当电子控制装置确定多个故障模式识别符负责表示单个故障时，采用此代码。

FMI 11 的一些可能原因如下所示：

• 机械故障

• 机器的多条电路损坏

FMI 12 - "设备或部件不良。" 此代码用于如下所示的情况：当某电子控制装置没有通过数据链路收到来自其他电子控制装置的预期响应时，采用此代码。 当某电子控制装置虽然收到来自其他电子控制装置的预期响应但响应无效时，也采用此代码。 当电子控制装置预计定期发送数据而没有发送数据时，也采用此代码。

FMI 12 的一些可能原因如下所示：

• 控制装置故障。

• 数据链路故障。

• 一个或多个控制装置装有错误软件

FMI 13 - "超出标定。" 当特定机械工况的电气信号不在电子控制装置的预期限定范围内时，采用此代码。 传感器需要标定、调整或更换。

FMI 13 的可能原因如下所示：

• 需要进行标定。

• 数据超出范围

故障诊断和排除程序

找到与所指示 CID 和 FMI 相对应的程序。 这些程序只用于源自 MSS 的保养事件（CID 和 FMI）。 这些程序用于 MID 为 124 的所有 CID。

如果 MID 并非 MSS 的 MID，请参阅所维修机器电气系统示意图上的模块识别符图表。 在已经确定了检测到事件的电子控制模块后，请参阅此控制模块的维修手册了解故障诊断与排除信息。 每个控制装置的维修手册单元是机器维修手册的一部分。

诊断代码