图 1 | g00322667 |
燃油流程示意图(典型示例) (1) 燃油歧管 (2) 燃油滤清器 (3) 燃油充油泵 (4) 喷油器 (5) 压力调节阀 (6) 流回油箱的燃油 (7) 燃油粗滤器 (8) 燃油输油泵 (9) 至滤清器的燃油管 (10) 来自燃油粗滤器的燃油供油管 (11) 至充油泵的燃油管 |
燃油输油泵 (8) 将燃油吸出,然后使其流过燃油粗滤器 (7) 。 燃油输油泵 (8) 将燃油输送至燃油滤清器 (2) 。
燃油输油泵 (8) 有一个单向阀和一个旁通阀。 单向阀位于泵头组件中。 泵头组件位于燃油管 (9) 的接头后面。 在使用燃油充油泵 (3) 时,单向阀可防止燃油通过燃油输油泵进行回流。
旁通阀位于泵的驱动端中的盖(螺塞)的后面。 旁通阀用于限制最高燃油压力。 如果燃油压力超过 860 kPa (125 psi),则旁通阀将会把泵的出口侧与泵的进口接通。 这一过程有助于防止过高的压力损坏到燃油系统部件。
图 2 | g00735965 |
(1) 燃油歧管 (2) 燃油滤清器 (8) 燃油输油泵 (9) 至滤清器的燃油管 (10) 来自燃油粗滤器的燃油供油管 (11) 至充油泵的燃油管 |
图 3 | g00322727 |
流过喷油器的燃油流程 (4) 喷油器 (12) 出口燃油管 (13) 进口燃油管 (14) 钻孔油道 (15) 缸盖 (16) 气缸 |
燃油输油泵使燃油通过燃油滤清器 (2) 。 然后,燃油输油泵将燃油输送至燃油歧管 (1) 。 接着,燃油在流过燃油歧管 (1) 后流至连接至每个缸盖 (15) 右侧的进口燃油管 (13) 。
滤清器滤网位于喷油器端口中。 缸盖中的钻孔油道 (14) 将燃油输送至喷油器 (4) 周围的圆形油室中。 该油室由喷油器外径上的 O 形圈和缸盖中的喷油器孔构成。
图 4 | g00322726 |
缸盖 (4) 喷油器 (12) 出口燃油管 (13) 进口燃油管 |
油室中只有部分燃油用于喷射。 约有正常燃烧所需燃油量的三至五倍燃油会流过该油室。 这些油然后会流至缸盖左侧中的钻孔油道。 该油道通过出口燃油管 (12) 连接至燃油歧管的底部。 这个恒定的流过喷油器周围的燃油流用于帮助冷却喷油器。
燃油通过燃油歧管 (1) 流回。 燃油会流至右燃油歧管前部上的压力调节阀 (5) 。 燃油流过这个阀。 然后,燃油流回油箱。
压力调节阀 (5) 由一个弹簧和一个柱塞组成。 该部件位于燃油歧管底部和燃油回流至油箱经过的油管之间。 该阀将燃油压力保持在 415至 450 kPa (60至65 psi) 之间。