Fuel Quality - Test
本测试用来检查燃油质量是否有问题。 更多有关详细资料,请参阅柴油和您的发动机, SEBD0717。
采用以下步骤以测试燃油质量是否有问题:
Show/hide table
所需工具 | ||
---|---|---|
零件号 | 零件描述 | 数量 |
5P-2712 | 温度计/比重计 | 1 |
- 确定燃油中是否有水和/或杂质。 检查油水分离器(如有配备)。 如果没有油水分离器,转至步骤 2。 如有必要,放掉油水分离器中的水。 加满燃油箱可最大程度减少过夜水汽凝结的可能。
注: 油水分离器内可能看起来全都是油,可实际上全都是水。
- 确定燃油内是否存在杂质。 从燃油箱底部取得油样。 目视检查油样中是否存在杂质。 燃油的颜色不一定表征燃油质量。 但是,黑色、褐色和/或类似油泥的燃油可能表明细菌繁殖或机油污染。 在低温条件下,浑浊的燃油表明该燃油可能不适合特定的使用条件。 以下方法可用来防止结蜡阻塞燃油滤清器。
- 燃油加热器
- 向燃油中混合添加剂
- 使用浊点低的燃油,比如煤油
有关更多信息,请参阅操作和保养手册, "燃油建议"。
- 遇到功率低毛病时,利用 5P-2712 温度计/比重计检查燃油 API。 在温度为
15 °C (60 °F) 下测量 API 时,燃油 API 的容许范围为 30 到 45,但即使在此范围内燃油能量也有显著差别。Show/hide table表 2 燃油密度(API)(1) 修正系数 16 °C (60 °F) 下的 API修正系数 32.0 0.987 35.0 1.000 40.0 1.022 45.0 1.044 Show/hide table(1) 选择燃油修正系数前,必须在 16 °C (60 °F) 下修正测量得到的燃油 API 等级和对应温度。 利用燃油密度修正系数表确定16 °C (60 °F) 下的燃油 API 等级。注: 大于1.000的修正系数可能是功率低和/或油耗不良的起因。
- 如果仍然怀疑燃油质量是发动机性能问题的可能起因,请断开进油管,暂时使用一个不同的已知质量良好的燃油来源运转发动机。 这将确定问题是否出在燃油质量上。 如果确定燃油质量有问题,排净燃油系统,更换燃油滤清器。 发动机性能会受以下特性的影响:
- 燃油的甲烷值
- 燃油中的空气
- 其它燃油特性
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