如果表 1 中的诊断代码为现行状态，请使用本步骤。
| 诊断代码表 | ||
|---|---|---|
| 说明 | 产生此代码的状况 | 系统响应 |
| 261-13 发动机正时标定 - 需要进行标定 | 电子控制模块（ECM）检测到发动机转速/正时传感器的校准偏移量为零。 | 正时默认值是零。 正时可以偏离 3 度。
代码为激活状态。 |
通过 2 个步骤标定发动机转速/正时传感器。 首先计算新的正时参考。 该参考根据传感器和转速/正时传感器的信号。 下一步，新的正时参考被编程到发动机 ECM 的永久性存储器内。
发动机转速/正时传感器向 ECM 提供发动机信息。 ECM 向发动机转速/正时传感器提供 12.5 ± 1.0 VDC。 传感器感测到安装在左凸轮轴的正时参照齿轮上的齿形。 随着正时齿轮旋转通过发动机转速/正时传感器，传感器中产生一信号。 该信号被发送到 ECM。 ECM 使用该信号计算发动机位置和发动机转速。
丢失发动机转速/正时信号导致 ECM 停止为喷油器供电。
仅在下列状况下，需要正时标定：
- 更换了 ECM。
- 正时齿轮和/或后齿轮系已被调整。
- 正时齿轮和/或后齿轮系已被更换。
测试步骤 1. 检查有无"激活"的诊断代码。
- 断开 ECM 的电源。
- 将 Caterpillar 电子技师（ET）连接到维修工具接头上。
- 如果此应用上还未安装正时标定传感器，在发动机上安装正时标定传感器：
- 从飞轮壳拆卸正时标定插头。
- 通过正时标定孔检测飞轮。 确保没有将探针插入正时销孔。 如有必要，转动发动机。
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图 1 g03515697 (1) 6V-3093 传感器适配器 - 将 6V-3093 传感器适配器安装在飞轮正时标定孔内。
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图 2 g03515699 (2) 6V-2197 传感器 - 将 6V-2197 传感器插入 6V-3093 传感器适配器。 插入换能器，使其与飞轮表面接触。 调节传感器以便在飞轮和传感器端部之间提供
0.9 mm (0.04 inch) 的间隙。Show/hide table注意 不要将正时标定探针安装在飞轮的正时销孔内，否则会导致损坏。
- 拧紧 6V-3093 传感器适配器上的螺母。
- 在传感器和正时标定接头 P26 之间连接 7X-1695 电缆组件。
- 恢复 ECM 的电源。
- 起动发动机。 使发动机退出冷模式作业。
- 监测 Cat 电子技师上的诊断代码。 检查和记录所有诊断代码。
注: 至少应等待 30 秒，以便使诊断代码变为现行状态。
预期结果:
唯一激活的代码是 261-13 诊断代码。
结果:
- 确定 - 唯一激活的代码是 261-13。 在发动机上必须执行正时标定。 转至测试步骤 2。
- 异常 - 261-13 并非此时唯一的激活代码。
修复: 修理所有激活的诊断代码。 其他激活诊断代码将会导致标定步骤失败。
停止
测试步骤 2. 发动机正时标定
- 从 Cat ET主菜单选择 "Service（维修）"。 从下拉菜单中选择 "Calibrations（标定）"。 选择 "Timing Calibration（正时标定）"。
- 按 Cat ET 上的 "继续"按钮。
- 按照 Cat ET 上的说明。
预期结果:
Cat ET 显示"CALIBRATION SUCCESSFUL（标定未成功）"。
结果:
- 确定 - 正时标定成功。
修复: 在退出 Cat ET上的 "Timing Calibration（正时标定）"屏幕之前，先断开正时标定传感器。 复位系统并检查所有诊断代码。
停止
- 异常 - Cat ET 屏幕显示 "CALIBRATION UNSUCCESSFUL（标定未成功）"。
修复: 将低怠速转速提高至 800 RPM 并再次启动标定程序。
停止
- 确定 - 正时标定成功。
修复: 在退出 Cat ET上的 "Timing Calibration（正时标定）"屏幕之前，先断开正时标定传感器。 复位系统并检查所有诊断代码。
停止
- 异常 - Cat ET 屏幕显示 "CALIBRATION UNSUCCESSFUL（标定未成功）"。
修复: 将低怠速转速提高至 900 RPM 并再次启动标定程序。
停止
- 确定 - 正时标定成功。
修复: 在退出 Cat ET上的 "Timing Calibration（正时标定）"屏幕之前，先断开正时标定传感器。 复位系统并检查所有诊断代码。
停止
- 异常 - Cat ET 屏幕显示 "CALIBRATION UNSUCCESSFUL（标定未成功）"。
修复: 关闭发动机，拆下发动机转速/正时传感器。 清洁发动机转速/正时传感器的电磁拾波器。 安装转速/正时传感器直至传感器接触到飞轮，逆时针转动传感器一整圈。 拧紧转速/正时传感器锁紧螺母。
转至测试步骤 2。
- 如果怠速转速提高至 900 RPM 后标定没有成功，检查发动机转速/正时传感器两端的电阻。 -
修复: 从导线线束上断开传感器，使用数字万用表测量传感器两端的电阻。 电阻测量值应为 100 到 350 欧姆。 如果传感器不在此范围内，更换传感器。 更换传感器后，完成标定程序。
停止