接地方法
为保证适当的车辆性能和可靠性有必要使车辆电气系统和发动机电气系统接地正确。 不正确的接地会造成失控和不可靠的电路路径。
失控的电路会对主轴承、曲轴轴承轴颈表面和铝制部件造成损坏。
失控的电路路径会引起电气噪声，该噪声可能会降低机器和收音机的性能。
为确保发动机电气系统行使其正常功能，应使用发动机至机架的接地导线，该接地导线与蓄电池之间应有直接路径。 可以通过起动马达接地、机架至起动马达接地或直接的机架至发动机接地来提供接地。 必须使用发动机至机架接地导线以便将发动机的接地螺柱与磁极的机架和蓄电池的负极接线柱连接起来。
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| 图 1 | g00724083 |
典型示例 接地螺柱到蓄电池接地负极 ("-") 的接线布置 | |
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| 图 2 | g00823989 |
典型示例 另外一种接地螺柱到蓄电池接地负极 ("-") 的接线布置 | |
发动机必须有连接到蓄电池的接地线。
接地线或接地导线应在只供接地使用的接地螺柱处汇合。 所有接地点必须紧固和无腐蚀现象。
交流发电机应使用尺寸足以满足交流发电机最大充电电流的导线进行蓄电池接地。
| 注意 |
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当增助起动发动机时，应遵循系统操作, "发动机起动"中的说明以便正确起动发动机。 本发动机可能配备12伏起动系统或24伏起动系统。 只应使用相同电压来进行增助起动。 使用更高电压会损坏电气系统。 在发动机上进行焊接之前，必须断开电子控制模块(ECM)的"J1/P1"和"J2/P2"接头。 |
发动机电气系统
电气系统具有三个独立电路：
- 充电
- 起动
- 低电流强度附件
电气系统的某些部件可用于多个电路中。 以下部件共用于多个电路中。
- 蓄电池或蓄电池组
- 断路器
- 电流表
- 蓄电池电缆
发动机运转时充电电路即处于工作状态。 交流发电机为充电电路发出电力。 电路中调压器控制电气输出以便保持蓄电池处于完全充电状态。
| 注意 |
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切断开关（如有配备）必须处于接通位置，以使电气系统工作。 如果切断开关处于断开位置时运转发动机，则会导致一些充电电路部件损坏。 |
如果发动机有一个切断开关的话，只有在切断开关置于接通位置后才能操作起动电路。
起动电路只在启动起动开关后才工作。
低强度电流电路和充电电路都连接在电流表同一侧。 起动电路连接在电流表另一侧。
| 注意 |
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切勿在蓄电池未接入电路中的情况下使交流发电机运转。 在电路中存在重负载时连接或断开交流发电机的接线都可能导致调压器的损坏。 |