广播 - 一种将数据从移动装置（机器或车辆）传输到固定地点的过程。 通常使用无线传输技术。 请参考“无线电遥感系统”。 该术语还指电子控制装置间的数据链路通信。 即数据链路一端的控制装置自动向另一端的控制装置发送信息。
卡特彼勒数据链路（CDL） - 卡特彼勒数据链路是一种电子通讯连接，可与使用数据链路的车载设备（ECM、CMS、VIMS、电子动力传动系、电子仪表板和卡特彼勒电子技师等维修工具）进行通信。 卡特彼勒数据链路也是一种通过卡特彼勒维修工具对机器系统进行设置及故障诊断和排除的媒介。
1 级警报 - 这是一种闪烁的红色警告指示灯，它提醒操作员系统存在"1 级警报"状况。 该指示器还可指示机器系统故障。 1 级状况需在本班次工作结束前处理。
2 级警报 - 这是一种闪烁的红色警告指示灯，它提醒操作员系统存在2 级警报状况。 该指示器还可指示机器系统故障。 发生 2 级警报时，报警灯也将闪烁。 此类警报通常表示操作员必须改变机器操作，或者维修技师必须对机器进行维护。 此类警报通常与系统温度过高有关。
2S 级警报 - 这是标准 2 级警报的一个特例。发生该警报时，报警喇叭会持续鸣响。 报警喇叭用于提醒操作员注意通常会被忽视的情况。
3 级警报 - 这是一种闪烁的红色警告指示灯，它提醒操作员系统存在3 级警报状况。 该指示器还可指示机器系统故障。 发生 3 级警报时，报警灯也将闪烁。 报警喇叭断续鸣响。 以提醒操作员安全关闭机器。 此类警报有一个例外： 即：接合停车制动器时，变速箱挂档。
卡特彼勒电子技师 (ET) - 这是一款基于 Windows 的应用程序，用于维修卡特彼勒产品。 该软件可以在维修工具（个人电脑）上运行。
CDL - 请参阅“卡特彼勒数据链路”。
CD-ROM - 请参阅“压缩光碟只读存储器”。
通道 - 指电子控制装置的输入。 它还可能是一种用于传输语音和/或数据的频率。
清除 - 删除存储在电子控制装置存储器中的诊断信息。 清除故障前，该故障当前必须已不存在。可用"复位"一词代替"清除"。但"清除"是更常用的说法。
通信适配器 - 这是一种能让维修工具通过卡特彼勒数据链路以及 ATA 数据链路与电子控制装置进行通信的装置。 通信适配器可将卡特彼勒数据链路以及 ATA 数据链路上的信息转换成 RS-232 格式， 并可将 RS-232 信息转换成卡特彼勒数据链路以及 ATA 数据链路可识别的格式。
配置软件 - 供车载系统使用的信息。 这些信息包含机器的具体特征。
连接器 - 一种通常由两个匹配部件组成的装置。 连接器可方便地断开电路。 连接器还可用于液路或气路。
周期时间 - 这是指完成一个"装载过程""经过的时间"。
数据链路 - 数字通信使用的电路。 通信会在电子控制装置之间或者电子控制装置与维修工具之间发生。
默认值 - 用户进行设置前的初始参数值。 也是系统复位后的参数值。
对话框 - 一个使用户能够查看或维护应用程序所需信息的窗口。
磁盘操作系统（MS-DOS） - 这是一种含有计算机内部操作指令的软件。 通过该软件，计算机操作员可手动输入命令。 所有计算机系统均须有某种类型的操作系统才能工作。
显示屏 - 任何用于显示机器数据的"仪表"、"指示器"或"数字读数"。
下载 - 将存储的信息从电子控制装置移动或传输到非车载系统（例如维修工具）的过程。 请参阅"上传"。
电子控制模块（ECM） - 一种电子控制装置。 该控制装置可监测机器系统， 还可向驱动部件输出命令。 这一术语以前专门用来描述发动机电子控制装置。
ET - 请参阅卡特彼勒电子技师。
填充系数 - 填充系数以实际装载量除以最大装载量来确定， 以百分比的形式表现。
刷新文件 - 这些软件程序包含电子控制装置的操作说明。 这些程序可从非车载维修工具传输到车载电子控制装置中。 请参阅"程序刷新"。
闪存 - 电子控制装置使用的固态存储器。 可使用非车载维修工具通过数据链路对该存储器重新编程，无需将其从控制装置中取出。 其他类型的存储器仅可在控制装置外部编程。
程序刷新 - 程序刷新是一种向电子控制装置写入程序的方式。 程序刷新还可用于更新控制装置的软件。 只要利用非车载维修工具即可执行程序刷新任务，无需更换控制装置或个性化模块。 这一过程包含将配置软件从维修工具上传输给电子控制装置。 通信通过数据链路实现。 请参阅"闪存"和"上传"。
量表 - 请参阅“仪表”。
仪表 - 一种显示装置。 仪表通常是一种圆形、带有指针的装置。 仪表可以是一种机械装置，也可以是一种固态元件。
硬件（H/W） - 构成电气系统的电气器件和电子元件。
图标 - 一种并非文字的符号，传递在任何语言下皆可理解的信息。
输入/输出（I/O） - 这一术语用于描述电子控制装置的电路。 这些电路用于输入。 输入部件为传感器和开关。 这些电路也用于从控制装置向外部电路进行输出。 输出部件包括喇叭、灯和电磁阀。
千帕 - 请参阅“千帕斯卡”。
键盘 - 键盘是一个按钮面板，与电话机的数字键区类似。 键盘是车载电气系统的接口。
钥匙起动开关 - 钥匙起动开关是一个自动起动开关。 该开关具备以下功能： 接通（延时）, CRANK 和 附件
千帕斯卡（千帕） - 这是一种公制计量单位。 牛顿是施加在一平方米面积上的力的单位。 （6.89 千帕 = 1 磅/平方英寸）。
列表框 - 这是一个带有滚动条的长方形框，其中包含一列可滚动的选项。 某些列表框只允许用户选择一项。 单击所需选项即可选中。 某些列表框允许用户选择多项。 单击所需的每一个选项即可选中。 在允许选择多个选项的列表框中，用户还可取消选择某项。 单击不需要的选项即可取消选择。 某些列表框不允许用户进行选择。 这些列表框仅用于显示信息。
装载过程 - 装载过程相当于装载一"趟"。
装载系数 - 装载系数以实际装载量除以最大装载量来确定， 以百分比的形式表现。
上传软件 - 将程序和/或配置从非车载维修工具传输给电子控制模块的过程。 请参阅"程序刷新"和"下载"。
信息中心模块 - 一个带有操作员警报系统主显示屏的 VIMS 模块。 该模块还可为维修技师提供信息。
模块 - 电子控制模块的简称。 请参阅"电子控制模块"。
非易失性存储器（NVM） - 非易失性存储器是一种不受断电影响的数据存储设备。 请参阅“易失性存储器”。
非车载 - 指未安装在机器中的硬件和软件。 这些硬件和软件可临时连接到电气系统中。
非公路卡车（OHT） - 非公路卡车用于运输物料。 这些卡车适用于非公路采矿作业。
车载 - 指作为电气系统的一部分安装在机器中的硬件和软件。
参数 - 一个值或阈值，有时可以进行设置。 参数可确定发动机和/或机器电气系统的特征或行为。 请参阅受保护的参数。 参数还可指仪表功能和/或监测的信息通道（关键信息管理系统）。
趟 - 趟即装载工具的常规装载过程。 趟包括以下操作： "挖", "提升" 和 "卸载"
密码 - 这是一组数字字符或字母数字字符，用来限制对控制系统信息进行的访问。
坡度比 - 1% 的坡度比表示在 100 米 (328 英尺)的水平距离下高度升高了 1 米 (3.28 英尺)， 即 0.57 度的斜坡。
轮询数据 - 电子控制装置需要使用的数据。 这些数据不会自动收集。
磅每平方英寸（磅/平方英寸） - 这是一个英制压力度量单位。 该度量代表一平方英寸上施加的力。 该值的单位是磅。6.89 千帕 (1 磅/平方英寸)
压力传感器 - 这是一种产生的信号与感应压力成正比的装置。
脉冲宽度调制（PWM） - 由一串宽度不同的脉冲组成的信号。 脉冲信号的频率（重复率）和高度（震幅）将保持不变。
按钮 - 按钮即一个矩形按键， 在计算机应用程序中使用。 按钮上标有文字信息， 以描述将执行的操作。
四合一仪表模块 - 包含四个模拟仪表的显示模块。
随机存取存储器（RAM） - 一种通常易丢失数据的计算机存储器。 这种存储器用于临时存储数据。
只读存储器（ROM） - 这是一种在制造过程中编好程序的计算机存储器。 制造完成后即不可对该存储器重新编程。 请参阅“可擦可编程只读存储器”
实时 - 这一术语用于根据实际时间来描述信息（事件）之间的关系。
实时时钟（RTC） - 这是电子控制装置测量时间的方式。 这一时间以实际的时钟时间为准。 请参阅"诊断时钟"、"维修计时表读数"以及"维修计时表单位"。
复位 - 一条将存储器恢复到默认状态的命令。 默认状态通常是零。 也就是说，所有数据均会被清零或清除。 请参阅"清除"。
RS-232 数据链路 - 这是一种串行数据链路，可在个人计算机和打印机等电子装置之间传输数据。 请参阅"串行数据链路"。
滚动 - 这是一个显示数字显示区中提供的所有事件信息的过程。 一次显示一组信息。 首先暂时显示一组事件信息。 然后自动显示下一组信息。 显示完所有信息组后，这一过程将重复进行。 某些控制装置会显示"结束"字样，然后再重复这一操作。
传感器 - 这是一个监测机器系统物理状态的设备。 传感器可以监测下列状态： 压力, 温度, 流量 和 机械运动. 传感器把状态信息转换为电子控制装置可以理解的电子信号。
串行数据链路 - 一种一次传输一比特数据的数据链路。 数据链路用于传输信息。 信息可在计算机化的控制装置之间传输。
工时计（SHM） - 这是机器上的一个用来计算发动机总运行时间的计量装置。
维修计时表读数（SMH） - 该计时表仅在发动机工作时才计时。 该计时表通常用于确定机器的维护间隔时间， 还可用于确定事件的发生时间。 诊断过程中需要使用该计时表。 请参阅“维修计时表单位”。
维护程序代码（SPC） - 这些代码由用户通过键盘输入到电气系统中。 它们可启动请求的操作。
维修工具 - 这是一个用于维护卡特彼勒机器的工具。 该术语通常是指下列维修设备： 电子控制分析设置器（ECAP）, 卡特彼勒电子技师 (ET), 数字万用表 和 笔记本电脑还可能是指其它专用维修设备。
信号 - 用于承载信息的不断变化的电压。 信号通常由传感器发送到电子控制装置。 例如，变速箱输出转速传感器（TOS）向变速箱控制装置发送的信号。
信号线 - 将信号电压传输到电子控制装置的线束导线。 信号可由下列任一器件发送： 传感器, 开关 和 其它任何类似器件.
软件（S/W） - 定义计算机系统操作的逐步指令。 通常被称为“程序”。
源软件 - 一种包含详细车载系统操作指令的软件。 该软件与个人计算机使用的操作系统类似。
车速表/转速表模块 - 这是一个包含下列零部件的显示模块： 测量机器地面速度的车速表, 测量发动机转速的转速表 和 实际档位的显示区.
存储 - 这是一个用于记录电子控制装置中的事件信息的操作。
子系统 - 一种属于更大系统的系统。
遥感 - 这是一种通过无线方式在两点间广播数据的方法。 遥感通常使用无线电。 移动设备将数据传输到数据收集区域。
VIMSpc - 这是一款基于 Windows 的非车载软件产品。 该软件在维修工具上使用。 维修工具通过 RS-232 数据链路与 VIMS 通信。
VIMS Supervisor - 这是一款基于 Windows 的非车载软件产品。 这款软件提供先进的数据过滤功能来对整个车队和单个机器进行分析，从而增强了 VIMSpc 的功能。
关键信息管理系统（VIMS） - 一种旨在监控所有车载系统是否存在异常状况的系统。 VIMS 通过专用的数据链路控制操作员电子仪表板。
易失性存储器（VM） - 这是一种断电时即会丢失数据的数据存储装置。
警报级别 - 描述操作员警报的严重程度。 有三个警报级别。