- 燃油供给
- 功率降低
- 油门信号
- 发动机转速/正时传感器
- 涡轮增压器
- 额定油量位置
- 进气和排气堵塞
- 电子控制模块（ECM）的电源
- 燃油位置增效器（若适用）
注: 如果问题只在某些工况下才出现，则在相同的工况下测试发动机。 这些工况包括发动机高转速、满负荷以及发动机处于工作温度等。 在其它工况下对此故障现象进行故障诊断和排除，可能会得出误导性的结论。
检查油箱中的燃油油位。 确保有足够的燃油可供使用。
检查燃油管线有无以下问题： 堵塞, 弯折 和 管路挤压. 修理或更换管路。
- 检查油箱中有无会阻塞供油的异物。 检查燃油泵的吸油管路是否有空气渗入。 执行以下步骤后向燃油系统充油：
- 更换燃油滤清器
- 维护低压供油油路
- 更换喷油器
- 低温天气会对燃油特性造成不良影响。 有关改善低温操作条件下燃油特性的信息，请参考操作和保养手册。
- 在发动机盘动过程中检查燃油压力。 检查燃油经过滤清器后的压力。 有关正确的压力值，请参考系统操作/测试和调整手册。 如果燃油压力低，请更换燃油滤清器。 如果更换后燃油压力仍然偏低，请检查以下各项： 输油泵, 输油泵的连接 和 燃油压力调节阀.
连接卡特彼勒电子技师（ET）并检查当前是否有功率下降事件。 如果当前发动机的功率下降，卡特彼勒 ET 上便会出现一个功率下降状态标记。 若要查看当前事件，请转到"诊断"下的"事件"菜单。
使用卡特彼勒 ET 监测油门状态。 观察油门位置。 确认油门位置在从低怠速过渡到高怠速的过程中平稳变化。 高怠速时，油门行程应达到 100%。
如果出现以下诊断代码，请查看卡特彼勒 ET 上有无针对发动机转速/正时主传感器的记录诊断代码： 190-02, 190-03 和 190-08. 如果发动机配备了发动机转速/正时辅助传感器，则检查有无以下记录诊断代码： 342-02, 342-03 和 342-08. 请参考故障诊断和排除, "发动机转速/正时传感器"部分的诊断功能测试。
确保涡轮增压器正常工作。 建议定期检查和清洁涡轮增压器压气机壳体（进气端）。
全负荷运转发动机。 使用卡特彼勒 ET 监测以下值： 涡轮增压器压气机出口压力, 燃油油位, 额定油量位置 和 空燃比控制（FRC）. 油量位置应等于额定油量位置。 FRC 油量位置应大于额定油量位置。
如果以上任何值无故快速变化，则说明导线可能间歇发生问题。 请参考故障诊断和排除, "检查电气连接器"部分的诊断功能测试。
检查进气系统有无以下问题： 堵塞, 弯折 和 管路挤压. 修理或更换管路。
检查是否有空气滤清器堵塞的迹象。 更换和/或清洁堵塞的空气滤清器 修补所有泄漏处。
- 检查 ECM 与蓄电池之间的电路。 请参考电气系统示意图。 检查电路中的导线、连接器和零部件。 有关详情，请参考故障诊断和排除, "电源"部分。
- 检查 ECM 与蓄电池之间的电路。 请参考电气系统示意图。 检查电路中的导线、连接器和零部件。 有关详情，请参考故障诊断和排除, "电源"部分。
如果配备了燃油位置增效器，则使用卡特彼勒 ET 确认燃油位置增效器不会影响现有的燃油齿条。 请参考故障诊断和排除, "燃油位置增效器"部分的诊断程序。