流经缸体的机油流
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| 图 1 | g00478417 |
润滑系统 (1) 油温调节器壳体。 (2) 连杆轴承检查盖。 (3) 活塞冷却喷嘴。 (4) 缸体内自主油道至凸轮轴轴承的钻制油道。 (5) 涡轮增压器供油管路。 (6) 涡轮增压器。 (7) 机油冷却器。 (8) 涡轮增压器排油管路。 (9) 机油滤清器。 (10) 缸体内自主油道至曲轴主轴承的钻制油道。 (11) 机油滤清器更换阀。 (12) 优先阀。 (13) 油管。 (14) 预润滑泵。 (15) 机油泵。 (16) 吸油喇叭口。 | |
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| 图 2 | g00292621 |
润滑系统示意图 | |
机油泵
预润滑泵 (14) 可以由电动马达或气动马达驱动。 预润滑泵提供机油，以便在发动机起动前和发动机停机后润滑发动机轴承。 预润滑泵和发动机机油歧管之间的管路内有一个单向阀。 该单向阀防止在发动机起动后来自机油泵的高压机油流经预润滑泵。 发动机监控系统将不允许发动机起动，直到发动机通过预润滑获得最小量的机油润滑。
润滑系统采用外部机油泵 (15) 。 此机油泵安装在前壳体的左前侧。 机油泵将机油吸入吸油喇叭口 (16) 和吸油管 (13) 。 吸油喇叭口 (16) 和吸油管 (13) 之间的接管内装有滤网。
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| 图 3 | g00474154 |
流经缸体的机油流 (3) 活塞冷却喷嘴。 (4) 缸体内主油道和凸轮轴轴承间的钻制油道。 (10) 缸体内主油道和曲轴主轴承间的钻制油道。 (17) 摇臂组件。 (18) 油管。 (19) 缸体内凸轮轴轴承和缸盖之间的钻制油道。 (20) 活塞冷却喷嘴油道。 (21) 主油道。 | |
机油泵将机油输送到卸压阀和优先阀 (12) 的旁通阀上的端口。 当机油泵内的压力超过 1000 kPa (145 psi) 时，卸压阀打开，使机油回流到发动机油底壳。 这有助于润滑系统部件在机油凉时损坏。
当系统压力（主油道内的压力）超过 430 kPa (62 psi) 时，旁路阀打开，使机油流回发动机油底壳。
机油冷却器和温度调节器
机油泵还将机油输送到油温调节器壳体 (1) 。 如果油温高于 85°C (185°F)，则将引导机油流向机油冷却器 (7) 。 机油从机油冷却器经由机油滤清器更换阀 (11) 流向机油滤清器 (9) 。 机油从机油滤清器经由优先阀 (12) 流入缸体内的油道 (20) 和 (21) 。
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| 图 4 | g00491520 |
机油冷却器 (1) 油温调节器壳体。 (7) 机油冷却器。 | |
机油冷却器 (7) 和油温调节器壳体 (1) 内的油温调节器负责保持机油的温度。 机油冷却器芯组件与后冷器并列连接。 水流经机油冷却器管束的管内。
机油平行流过机油冷却器内的芯组件。 来自机油泵的机油进入机油冷却器上的歧管。 在冷却器油温下，机油绕过机油冷却器而改道流向机油滤清器。
机油滤清器
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| 图 5 | g00292625 |
机油滤清器 (9) 机油滤清器。 (11) 机油滤清器更换阀。 | |
机油滤清器 (9) 包含六个可更换机油滤芯。 滤芯分为两排，每排三个。 每排具有一个排气管口，用来在放油和加油中排气。
机油滤清器更换阀 (11) 允许在发动机运行中单独更换每排的滤清器。 每隔 1000 小时应当更换一次机油滤芯。 当机油滤清器旁路指示器显示 100 kPa (14.5 psi) 的压力降时，应当更换机油滤芯。 此压力降在发动机处于工作温度且发动机在额定转速下运行时，在滤清器前后测量得到。
内部润滑
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| 图 6 | g00474153 |
缸盖的内部润滑 (18) 油管。 (22) 气门挺柱导管。 | |
凸轮轴轴承自主油道 (21) 经由缸体内的钻制油道 (4) 获得机油。 机油流过每个凸轮轴轴承，然后经由缸体内的钻制油道流向气门挺柱导管 (22) 和油管 (18) 。 此管将气门挺柱导管与缸体内的另一条钻制油道 (20) 相连。 机油经由油管和油道流向缸盖和摇臂组件 (17) 。
主油道 (21) 通过缸体内的钻制油道 (10) 连接到曲轴主轴承。 曲轴内的钻孔将主轴承的供油通到连杆轴承。
当系统内的压力达到 140 kPa (20 psi) 时，优先阀 (12) 允许机油流入活塞冷却喷嘴油道 (20) 。 在主油道 (21) 内具有压力前，优先阀不允许机油流入活塞冷却喷嘴油道。 从而有效降低了发动机起动时压力升高所需要的时间。 优先阀还有助于维持低怠速下的压力。
活塞冷却喷嘴
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| 图 7 | g00292627 |
活塞冷却和润滑 典型示例 (3) 活塞冷却喷嘴。 | |
每个活塞下面都有一个活塞冷却喷嘴 (3) 。 机油从活塞冷却喷嘴经由活塞体内的钻制油道流入活塞外部冷却室。 机油从外部冷却室流到内部冷却室，并通过活塞销上方的小孔流出活塞。 同时也为活塞销轴承提供润滑。
涡轮增压器供油管路 (5) 将机油送往涡轮增压器 (6) 。 涡轮增压器排油管路 (8) 使机油通过后壳体返回发动机油底壳。
机油经由油管和前后壳体内的钻孔油道送往前后齿轮总成。
润滑油完成润滑后，机油返回发动机油底壳。
发动机上装有进气门润滑计量泵，用来为进气门提供润滑。 机油流速经过工厂调整。 除非换泵，否则此流速应当无需调整。