793B Off-Highway Truck Power Train Caterpillar

第 1 步将检查减压阀的设定是否正确。 减压阀控制锁止离合器和同步阀的控制压力。

第 2 步将检查锁止离合器和同步阀中的继动阀是否正常工作。 锁止离合器电磁阀被启动时，控制压力传递到继动阀。

注: 测试压力前，请确保滤清器和滤网清洁。 执行本次测试前，请确保机油处于工作温度。

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机器突然移动，会造成人员伤亡。 机器突然移动或释放气压或油压，可能对机器上或机器附近的人员造成伤害。 在测试和调整任何空气系统或液压系统之前，为防止可能的伤害，执行测试和调整, "概述"部分的程序。

第 1 步

图 1	g00379976
锁止离合器和同步阀总成 (CC) 锁止离合器控制油"RV"压力测试口。

1. 取下压力测试口 (CC) 处的螺塞。 安装一个管接头。

2. 将以下零件连接到管接头上： 两个 3J-1907 O 形密封圈, 两个 177-7862 软管组件, 两个 6V-3965 接头, 四个 6V-4143 连接器 和 两个 8T-0855 压力表 .

3. 在停车制动器接合的情况下起动发动机。 在变速箱处于空档的情况下，以低怠速转速运行发动机。 压力表上的压力必须为 1725 ± 70 千帕 (250 ± 10 磅/平方英寸)。

4. 关闭发动机。 正确设置压力后，拆下测试设备。

图 2	g00531907
锁止离合器和同步阀进口 (1) 垫片 (2) 减压阀

问题： 油压过低。

可能的原因

• 减压阀 (2) 中的滑阀堵塞。

• 减压阀的设定不正确。 添加垫片 (1) 。 请参考表 2。

问题： 油压过高。

可能的原因

• 减压阀 (2) 中的滑阀堵塞。

• 减压阀的设定不正确。 拆下垫片 (1) 。 请参考表 2。

第 2 步

1. 断开锁止电磁阀上的电气线束连接。 断开升档电磁阀和减档电磁阀。

2. 变速箱换档杆必须处于空档位置，且变速箱的旋转式换档器滑阀必须处于空档-1位置。

3. 变速箱处于空档时，减档电磁阀保持工作状态。 这样即可为电磁阀提供 +24 伏电压。

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图 3	g00682616
(3) 螺塞

4. 取下锁止离合器和同步阀上的螺塞 (3) 。

   注: 取下螺塞 (3) 后，小心不要让污垢进入通道。 污垢会妨碍梭阀正常工作。

5. 将接头装入通道。 将以下零件连接到接头上： 两个 3J-1907 O 形密封圈, 两个 177-7862 软管组件, 两个 6V-3965 接头, 四个 6V-4143 连接器 和 两个 8T-0855 压力表 .

6. 在启用停车制动器的情况下起动发动机。 在变速箱处于空档的情况下，以低怠速转速运行发动机。 压力表上的压力必须为 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。

注: 要在本测试中保持 1300 转/分的转速，请关断油门位置开关。 然后使用备用油门开关。

7. 查看压力表，并将减档电磁阀的电气线束与锁止电磁阀相连。 压力表上的压力必须为 1725 ± 70 千帕 (250 ± 10 磅/平方英寸)。 以中怠速转速运行发动机。 中怠速转速约为 1300 转/分。 压力表上的压力必须为 1725 ± 70 千帕 (250 ± 10 磅/平方英寸)。

8. 以低怠速转速运行发动机。 断开锁止离合器电磁阀上的电气线束连接器。 压力表上的压力必须为 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。

9. 关闭发动机。 拆下测试设备。

图 4	g00531937
锁止离合器和同步阀的继动阀 (4) 滑阀 (5) 弹簧

图 5	g00531939
锁止离合器和同步阀的一部分 (6) 梭阀

对于以下问题，请使用图 4 和图 5。

问题： 锁止电磁阀停止工作时，油压不是 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。

可能的原因

• 继动阀中的滑阀 (4) 被卡住，无法回到原来的位置。

• 继动阀中的弹簧 (5) 失效或受损。

• 锁止电磁阀未正常工作。 执行测试和调整, "变矩器锁止离合器信号压力 － 测试"部分的测试。

问题： 锁止电磁阀停止工作后，油压下降缓慢，或压力保持在 1725 千帕 (250 磅/平方英寸)或以下。

可能的原因

• 继动阀中的滑阀 (4) 被卡住。

• 锁止离合器和同步阀总成中的梭阀 (6) 工作不正常。

问题： 锁止离合器工作时，油压为 0 千帕 (0 磅/平方英寸)。

可能的原因

• 没有信号压力。 执行测试和调整, "变矩器锁止离合器信号压力 － 测试"部分的测试。

• 继动阀中的滑阀 (4) 被卡住。