增压系统! 液压蓄能器含有高压气体和机油。 请勿断开管路或拆解加压蓄能器的任何部件。 维修蓄能器或任何蓄能器部件前,应按照维修手册的说明从蓄能器中清除预充气体。 不遵循这些说明和警告会造成人身伤亡。 只能使用干燥的氮气加注蓄能器。 有关特殊设备和蓄能器维修和充注的详细信息,请咨询您的 Cat 代理商。 |
注意 |
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在进行检验、保养、测试、调整及维修产品期间,必须小心以确保装好排放出的油液。 在打开任何舱室或解体任何储有液体的部件之前,要准备好合适的容器收集液体。 有关收集和盛接 Cat 产品上油液的适用工具和用品,请参阅专门出版物, NENG2500, "代理商维修工具目录"。 按照当地法规和要求处置所有液体。 |
气体压力随温度变化。 检查蓄能器周围的气温。 为了检查蓄能器中的充气量,蓄能器的温度必须与周围空气温度相同。
注: 蓄能器充气时,由于氮气的膨胀或收缩,蓄能器的温度可能会变化。 为了确保正确充气,可能有必要分几步给蓄能器充气。
充气压力和温度 | |
温度 | 压力 |
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蓄能器储存用于主控制阀的先导压力油。 综合作业中,先导系统需要更多的油来维持阀门的工作。 当先导泵流量不充足时,蓄能器将向先导系统提供先导压力油。 流量不足会导致机具控制迟缓。
图 1 | g01089423 |
工具 (A) |
图 2 | g01784963 |
此工具总成用来测试先导歧管内的压力。 |
工具 | 项目 | 数量 | 零件号 | 说明 |
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A | A1 | 1 | 8T-0856 | 压力表
(0 至 6000 kPa(0 至 870 psi)) |
A2 | 1 | 6V-3989 | 接头 | |
A3 | 2 | 6V-4143 | 快速连接连接器 | |
A4 | 1 | 177-7860 | 软管组件 | |
F | F1 | 1 | 6V-3965 | 接头 |
F2 | 1 | 3J-1907 | O 形密封圈 |
- 起动发动机。 将液压锁定操纵杆置于解锁位置。
- 将机具放在离地
1 m (3.3 ft) 高处。 - 通过将起动开关转到断开位置关闭发动机。 当发动机停止后,重新将起动开关转到接通位置。
- 移动操纵手柄以便降低作业机具。 当蓄能器回路工作正常时,断电后它储存的能量将足以维持约 20 秒钟,以便作业机具安全地降到地面上。
- 如果初步测试失败,断电后作业机具无法安全地降到地面上,请进行蓄能器回路测试。 请参阅"测试蓄能器(充氮)"。
注: 某些蓄能器没有充压口。 这种蓄能器不能重新充气。 这种蓄能器只能更换。 替代蓄能器配有充压口。
图 3 | g02103574 |
蓄能器充压口盖 |
- 有关测试和充压步骤,请参阅专门说明书, REHS5464, "蓄能器排放和充压步骤"。
注: 如果压力读数在表 1 的技术规格范围内,继续测试先导歧管内单向阀的工作。 请参阅"测试单向阀(先导歧管)"。
图 4 | g02104695 |
典型示例 1 先导歧管内单向阀的位置 |
图 5 | g02173723 |
典型示例 2 先导歧管内单向阀的位置 |
如果在先导压力丧失期间单向阀未能正确关闭,则蓄能器的预充压力将在能够降低作业机具之前耗尽。
注: 尝试测试单向阀之前,请确保蓄能器已正确充填氮气。 如果蓄能器充气不当,测试可能会显示单向阀有问题。
- 停止发动机。 释放先导液压系统的压力。 请参阅测试和调整, "液压系统压力 - 释放"。
- 将一块
6000 kPa (800 psi) 压力表连接至先导歧管上的 "PSA2" 端口。 采用工具总成 (A) 和工具总成 (F)。 - 起动发动机,将液压锁止操纵杆置于解锁位置。
- 通过将起动开关转到断开位置关闭发动机。 当发动机停止后,重新将起动开关转到接通位置。
- 断电后,蓄能器仍然拥有先导系统压力。 使用秒表观察先导压力。 在 20 秒钟之内,先导压力应保持在
1035 kPa (150 psi) 以上。 此压力可确保储存的能量足够用来使作业机具降到地面上。注: 当蓄能器中的先导压力约在
860 kPa (125 psi) 时,压力将骤然降至零。 这种骤然降压是蓄能器内不再有油引起的。 - 如果蓄能器内的先导压力低于
1035 kPa (150 psi) 或者先导供应在 20 秒钟内耗尽,则表明先导歧管内的单向阀工作异常。 - 移动操纵手柄,以便释放蓄能器中的全部先导液压压力。
- 将起动开关转到断开位置。
- 清理单向阀。 单向阀位于先导歧管上螺塞的后面。 重复步骤 3 至 5。 如果测试失败,请更换单向阀。
- 请参阅专门说明书, REHS5464, "蓄能器排放和充压步骤"。